日前，寶馬發(fā)布了全新X5插電式混合動(dòng)力原型車(chē)，并表示該車(chē)將很快投入量產(chǎn)，量產(chǎn)車(chē)很可能被命名為X5 eDrive。該車(chē)最大的亮點(diǎn)就是搭載了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，它由一臺(tái)四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，百公里綜合油耗有望達(dá)到3.8L左右，節(jié)能表示十分出色。

寶馬全新X5 eDrive基于寶馬新一代的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，這套混合動(dòng)力系統(tǒng)由四缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，官方目前還沒(méi)有透露這套動(dòng)力系統(tǒng)的具體數(shù)據(jù)。不過(guò)之前推出的X5 eDrive概念車(chē)則給出了一些參考，在概念車(chē)上這臺(tái)電動(dòng)機(jī)最大輸出功率70kW(95Ps)。在混合動(dòng)力模式下，它的百公里加速只需7s，綜合油耗為3.8L，二氧化碳排放為每公里90克，燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò)。

電動(dòng)機(jī)的高壓電池被安放在行李箱底部，經(jīng)過(guò)優(yōu)化布置，行李箱容積只受到輕微影響，同時(shí)放在這個(gè)位置能夠最大化的保證電池組在碰撞發(fā)生時(shí)候的安全性。電池組可以利用家用插座充電，或者在專(zhuān)用的充電站進(jìn)行充電。而導(dǎo)航系統(tǒng)也能夠?yàn)檫@臺(tái)插電式混合動(dòng)力車(chē)搜尋周邊充電站，并告知目前車(chē)輛需要充電的時(shí)間等信息。另外車(chē)主也可以通過(guò)智能手機(jī)了解車(chē)輛電池的狀態(tài)信息。為收攏充電設(shè)備，行李箱內(nèi)還特別設(shè)計(jì)了一個(gè)單元專(zhuān)門(mén)存放這些設(shè)備。

在電池充滿(mǎn)電的情況下，X5 eDrive概念車(chē)在純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的模式下可以行使30km，最高時(shí)速可達(dá)120km/h，對(duì)于城市通勤來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠。

在外觀設(shè)計(jì)上，從官方發(fā)布的低偽裝官方圖片來(lái)看，新車(chē)基本與普通版保持一致，只有車(chē)尾采用與xDrive50i M運(yùn)動(dòng)版車(chē)型相似的方形排氣管，但尺寸稍稍縮小一些。但這個(gè)外觀可能也不是最終版本，因?yàn)橹暗母拍钴?chē)的前保險(xiǎn)杠就擁有專(zhuān)屬的設(shè)計(jì)。另外，量產(chǎn)車(chē)還會(huì)裝備更具空氣空力學(xué)效能的新款輪轂。