隨著國家陸續(xù)出臺鼓勵發(fā)展新能源汽車的一系列政策，越來越多的車企開始將推出混動及電動車型納入到未來發(fā)展規(guī)劃當(dāng)中，其中作為自主品牌主力之一的長安汽車也不例外。早在2013年上海車展期間，混合動力版本的逸動就已亮相，并有望于近期迎來上市，而在今年初，純電動版逸動也出現(xiàn)在第256期新車公告上，說明長安汽車在朝新能源發(fā)展的方向上又邁進了一步。近日，媒體獲得了電動版逸動的無偽路試諜照以及申報圖，據(jù)悉該車可能在今年北京車展上進行展出。

僅從路試車輛諜照上看，似乎看不出電動版車型有任何特別之處，甚至外觀還是沿用2013款逸動的造型。事實上，新車型在開發(fā)過程中出于保密等目的而套用現(xiàn)有車型外觀屬于十分常見的現(xiàn)象，好在我們可以通過申報圖看清電動版逸動的真實面貌。相比普通版本，電動版逸動主要對中央進氣格柵做了修改，大面積藍(lán)色裝飾填補了原本鏤空的結(jié)構(gòu)，同時前翼子板上的鍍鉻裝飾件也添加了一抹藍(lán)色，顯然長安希望通過這些顏色的渲染告訴人們，這是一輛新能源車型。另外從諜照上可以看出，路試車輛前臉中央的長安標(biāo)識位置布置了一個快速充電接口，通過該接口可以連接充電樁為該車進行充電。

車尾部分同樣以申報圖為準(zhǔn)，在造型方面，電動版逸動與普通版沒有任何區(qū)別，僅僅取消了行李箱蓋右下角的“BLUE CORE”標(biāo)識，說明該車并未搭載長安自主研發(fā)的BLUE CORE系列發(fā)動機。另一方面，車輛底部也未見到排氣管的蹤影，進一步證實了其純電動車的身份。

根據(jù)工信部新車信息，電動版逸動外形尺寸為4620/1820/1515/2660mm，相比普通版僅是在高度上增加了25mm，但由于布置了電池的原因，該車整備質(zhì)量有大幅增加，達(dá)到1610kg。動力方面，電動版逸動采用了由重慶長安新能源汽車有限公司提供的型號為264TYZ-XS14BA的電動機，峰值功率為90kw，在其驅(qū)動下電動版逸動可以達(dá)到140km/h的最高車速。為這臺電機提供能源的是型號為XLBA01的鋰離子電池，但電池容量尚無詳細(xì)數(shù)據(jù)，另外由于電機本身的動力輸出特性，該車應(yīng)該如同其他多數(shù)純電動車一樣，并不需要匹配傳統(tǒng)燃油車輛的變速機構(gòu)。