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[導(dǎo)讀][摘要] 遼寧省經(jīng)信委一位內(nèi)部人士表示,沈陽申報(bào)新能源汽車示范城市的目標(biāo)為5,000輛,其中公交、出租、公務(wù)和其他公共用車的推廣目標(biāo)達(dá)4000輛。   遼寧省經(jīng)信委一位內(nèi)部人士表示,沈陽申報(bào)新能源汽車示范城

[摘要] 遼寧省經(jīng)信委一位內(nèi)部人士表示,沈陽申報(bào)新能源汽車示范城市的目標(biāo)為5,000輛,其中公交、出租、公務(wù)和其他公共用車的推廣目標(biāo)達(dá)4000輛。

  遼寧省經(jīng)信委一位內(nèi)部人士表示,沈陽申報(bào)新能源汽車示范城市的目標(biāo)為5,000輛,其中公交、出租、公務(wù)和其他公共用車的推廣目標(biāo)達(dá)4,000輛,占總目標(biāo)的80%。省級(jí)政府暫時(shí)沒有設(shè)立地方補(bǔ)貼。未來能否實(shí)現(xiàn)推廣目標(biāo)取決于技術(shù)和模式兩方面的創(chuàng)新。

  據(jù)悉,此次沈陽市委托省經(jīng)信委進(jìn)行新能源汽車示范城市的申報(bào),包括公交1500輛、出租車1500輛、公務(wù)車500輛、其他公共用車(環(huán)衛(wèi)、醫(yī)療等)500輛、其他領(lǐng)域1000輛。

  上述人士強(qiáng)調(diào),在目標(biāo)的具體分配上,還是以公共領(lǐng)域示范推廣為主,對(duì)于私人購買領(lǐng)域,并沒有像其他申報(bào)城市一樣,定下硬性指標(biāo)。

  ”新能源汽車在私人領(lǐng)域的推廣要一步一步來,一口吃不成胖子。”上述人士表示。

  該人士表示,沈陽在新能源汽車生產(chǎn)方面具有一定優(yōu)勢(shì)。其中比較重要的就是華晨和曙光兩家企業(yè),華晨目前在新能源乘用車方面進(jìn)行研發(fā),而曙光股份(600303)則針對(duì)新能源客車領(lǐng)域以及零部件生產(chǎn)。

  曙光股份也在近幾年加快了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,曙光股份旗下公司在2011年3月投資9000萬元投資新能源電動(dòng)車的研發(fā)和生產(chǎn)。2013年10月28日曙光股份又發(fā)布公告,宣布公司擬實(shí)施丹東黃海搬遷建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目。

  但上述人士也表示,北方冬季的低溫對(duì)電池性能會(huì)產(chǎn)生很大影響,進(jìn)而影響電動(dòng)汽車的運(yùn)行,北方的新能源汽車推廣難度要大于南方。

  這也是為什么消費(fèi)者持觀望態(tài)度的原因所在。因此各新能源汽車廠商應(yīng)著力突破電池技術(shù)的阻礙,技術(shù)問題解決了,才能考慮接下來的市場(chǎng)化問題。

  上述人士表示,在模式方面,政府也準(zhǔn)備進(jìn)行創(chuàng)新。此前在2013中國國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與合作高峰論壇暨項(xiàng)目洽談會(huì)上提到的北京電動(dòng)汽車租賃模式就很值得借鑒和推廣。未來沈陽也會(huì)考慮購買與租賃雙管齊下,以達(dá)到示范推廣的效果與目標(biāo)。

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