【第一電動(dòng)網(wǎng)】(編譯 李媛媛)隨著電動(dòng)汽車向私人消費(fèi)市場(chǎng)的逐步滲透，越來(lái)越多的商務(wù)車隊(duì)也開(kāi)始意識(shí)到這類新能源汽車的優(yōu)勢(shì)。不論是倫敦街頭的日產(chǎn)NV200電動(dòng)出租車，紐約的聆風(fēng)電動(dòng)出租車，還是深圳的比亞迪e6電動(dòng)出租車都是電動(dòng)汽車在商務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用的代表。

　　而根據(jù)一些國(guó)際研究機(jī)構(gòu)的調(diào)研，2014年將迎來(lái)商用電動(dòng)汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng)，電動(dòng)商務(wù)車隊(duì)的春天已經(jīng)到來(lái)。

　　英國(guó)調(diào)研機(jī)構(gòu)Procurement Leaders 近日的一項(xiàng)報(bào)告稱，未來(lái)三年，企業(yè)擁有的電動(dòng)汽車數(shù)量將翻番，而在2014年，中小企業(yè)將成為商用電動(dòng)汽車發(fā)展的中堅(jiān)消費(fèi)力量。

　　該報(bào)告指出，隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展、開(kāi)發(fā)成本的下降和化石燃料價(jià)格的提升，擁有電動(dòng)汽車為企業(yè)帶來(lái)的利益將進(jìn)一步凸顯，因此電動(dòng)汽車將對(duì)商務(wù)領(lǐng)域產(chǎn)生越來(lái)越大的影響。

　　同時(shí)，美國(guó)派克研究所的最新報(bào)告也發(fā)表了同樣的觀點(diǎn)。報(bào)告稱，此前，電動(dòng)汽車已經(jīng)逐步滲透到乘用車領(lǐng)域，但在商用車領(lǐng)域的發(fā)展還有待提升。如今，各國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車的扶持政策有望得到回報(bào)。

　　報(bào)告預(yù)計(jì)，從2013年到2020年，全球商用電動(dòng)汽車的銷量將達(dá)到35萬(wàn)輛，其中，電動(dòng)卡車的數(shù)量將占據(jù)可觀比例。

　　Procurement Leaders 和派克研究所的報(bào)告均指出，提升的性價(jià)比是越來(lái)越企業(yè)愿意購(gòu)買電動(dòng)汽車的動(dòng)因。后者則表示，除了降低成本，推動(dòng)商用電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素還在于，提高傳統(tǒng)燃料價(jià)格、進(jìn)一步提高電動(dòng)車隊(duì)運(yùn)營(yíng)的附加值。