21ic電子網(wǎng)訊：國(guó)電動(dòng)車品牌特斯拉又“火”了。不過(guò)，與先前一段時(shí)間被媒體追捧暴紅不同的是，這次是因?yàn)橹?。有?bào)道稱，特斯拉ModelS車型日前在一次意外事故中因撞擊而發(fā)生起火。根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)的視頻片段顯示，ModelS事故車火勢(shì)兇猛，受損嚴(yán)重。此次事件的發(fā)生，不僅使特斯拉在美國(guó)的股價(jià)大跌，也再次將其置于了輿論的漩渦。總而言之，先前還一度帶著“神奇”光環(huán)的特斯拉似乎一下子從“神壇”上跌落了下來(lái)。

　　雖然特斯拉在事件發(fā)生不久立即發(fā)表官方聲明，表示起火事件與電動(dòng)車的安全性關(guān)系不大，并列舉數(shù)據(jù)證明電動(dòng)車起火的概率實(shí)際上比傳統(tǒng)汽車起火概率要低得多。這不禁讓筆者想起今年比亞迪的e6電動(dòng)車發(fā)生事故起火的事件，兩者雖然發(fā)生在不同的國(guó)家，但事情卻驚人的相似。比亞迪同樣因?yàn)殡妱?dòng)車起火導(dǎo)致股價(jià)暴跌，同樣在國(guó)內(nèi)引發(fā)了業(yè)內(nèi)人士對(duì)于電動(dòng)車安全問題的激烈討論。不過(guò)，最后事情還是不了了之，比亞迪e6電動(dòng)出租車依然在深圳照常運(yùn)營(yíng)。

　　其實(shí)，無(wú)論是特斯拉的ModelS，還是比亞迪的e6，作為電動(dòng)車這個(gè)新生事物的代表，難免會(huì)受到輿論的特別關(guān)注。由于人們對(duì)電動(dòng)車的技術(shù)知識(shí)了解的缺乏，消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)買電動(dòng)車一直是存在著疑慮。這一點(diǎn)美國(guó)的情況和中國(guó)又不一樣，美國(guó)現(xiàn)在的電動(dòng)車銷量一年有幾萬(wàn)輛之多，而中國(guó)卻還只是千輛級(jí)別的規(guī)模。正像有業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)的那樣，電動(dòng)車起火事件折射出的是這個(gè)產(chǎn)業(yè)的脆弱。雖然國(guó)家現(xiàn)在大力提倡新能源汽車，并拿出較大的補(bǔ)貼力度，但因?yàn)殡妱?dòng)車技術(shù)的不夠成熟以及配套設(shè)施的不完善，電動(dòng)車目前在中國(guó)的消費(fèi)環(huán)境還沒有真正形成。

　　有消息稱，特斯拉目前有進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的打算，銷售渠道也正在籌劃之中?；蛟S此次特斯拉的起火事件，會(huì)使這個(gè)來(lái)自美國(guó)的電動(dòng)車品牌在中國(guó)的發(fā)展前景蒙上一層陰影。不過(guò)，對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，由于定位比較高端，即使短期內(nèi)能來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)，必定也會(huì)是曲高和寡。或許，目前寶馬在中國(guó)先租后買的電動(dòng)車發(fā)展模式可以值得借鑒，至少可以讓一些有條件的用戶在體驗(yàn)的過(guò)程中慢慢去增加對(duì)電動(dòng)車的了解和信任。