就在特斯拉發(fā)布了虧損高于預(yù)期的季度財(cái)報(bào)之后的一天，特斯拉股價(jià)遭遇了大幅下跌的困境，此次大幅下跌主要是由于投資者擔(dān)心特斯拉即將推出的Model 3汽車(chē)會(huì)損害該公司Model S、甚至Model X等系列汽車(chē)的銷(xiāo)量。

業(yè)界部分分析人士表示，如今，客戶(hù)對(duì)特斯拉汽車(chē)存量的興趣有所下降，這一勢(shì)頭意味著市場(chǎng)對(duì)Model S和Model X等汽車(chē)的需求或?qū)⒅鸩綔p小。事實(shí)上，特斯拉在公司季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上以及在致公司股東的信函中也突出了分析人士的這些觀點(diǎn)。

業(yè)界的這種擔(dān)憂(yōu)，再加上特斯拉一直在大量燒錢(qián)，這些勢(shì)頭都意味著，科斯拉在進(jìn)一步加強(qiáng)Model 3的研發(fā)業(yè)務(wù)時(shí)，可能也會(huì)面臨資金吃緊的困境。

對(duì)此，市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)Cowen的分析師杰夫·奧斯伯尼(Jeff Osborne)在一份研究報(bào)告中表示，“我們認(rèn)為，在特斯拉管理層沒(méi)有提供Model 3和Model S/X等汽車(chē)預(yù)訂量等相關(guān)的明朗路線圖之后，投資者似乎對(duì)該公司產(chǎn)生了一定的失望之情，進(jìn)而選擇遠(yuǎn)離特斯拉。”

特斯拉表示，一些潛在客戶(hù)會(huì)錯(cuò)誤地認(rèn)為，Model 3汽車(chē)比Model S大幅改進(jìn)、而且也要大大好于Model S。對(duì)此，奧斯伯尼稱(chēng)，“Model 3看上去將在7月份按時(shí)推出，有關(guān)Model 3與Model S之間的評(píng)比意見(jiàn)已經(jīng)在客戶(hù)當(dāng)中引發(fā)了混亂，這一點(diǎn)令人擔(dān)憂(yōu)。”

另一家市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)Barclay公司的分析師布萊恩·約翰遜(Brian Johnson)指出，客戶(hù)預(yù)訂量下降了近5000萬(wàn)美元。另外，再加上特斯拉公司的一些自身言論，或許會(huì)導(dǎo)致Model S/X等汽車(chē)面臨著“奧斯本效應(yīng)(Osborne Effect)”。

奧斯本效應(yīng)是指當(dāng)一家公司在熱烈討論即將推出的一款新產(chǎn)品時(shí)，可能會(huì)對(duì)該公司的原有產(chǎn)品銷(xiāo)量產(chǎn)生負(fù)面影響。

在奧斯伯尼看來(lái)，最令人擔(dān)憂(yōu)的因素就是“要么Model 3會(huì)蠶食Model S的銷(xiāo)量，要么是預(yù)訂Model 3的客戶(hù)可能會(huì)對(duì)最終高價(jià)Model 3產(chǎn)品感到失望，認(rèn)為Model 3只是Model S的復(fù)制版，但價(jià)格卻昂貴了很多。”

除此之外，特斯拉目前還預(yù)計(jì)Model S和Model X等汽車(chē)的一年銷(xiāo)量將達(dá)到10萬(wàn)輛左右，這一預(yù)期也弱于一些分析師的此前預(yù)期。Pacific Crest的分析師布拉德·埃里克森(Brad Erickson)在談及Model S和Model X時(shí)表示，“市場(chǎng)需求受到了破壞。”與此同時(shí)，埃里克森還批評(píng)稱(chēng)，特斯拉一直沒(méi)有對(duì)老版Model汽車(chē)銷(xiāo)量同比下滑的情況進(jìn)行“適當(dāng)”說(shuō)明。

此外，還有一點(diǎn)令人擔(dān)憂(yōu)的因素提，特斯拉目前已經(jīng)用完今年三月份融資的近一半資金。今年三月，特斯拉融資12.5億美元，如今已經(jīng)花完其中的近一半資金，約6.5億美元。

另外，業(yè)界一些人士還質(zhì)疑特斯拉能夠按照計(jì)劃推出Model 3。

高盛分析師大衛(wèi)·塔姆貝林諾(David Tamberinno)則認(rèn)為，當(dāng)前的Model S/X汽車(chē)的需求增勢(shì)已經(jīng)停止。塔姆貝林諾還將特斯拉股票評(píng)級(jí)定為“賣(mài)出”級(jí)。

在周四的美國(guó)股市常規(guī)交易中，特斯拉下跌15.56美元，報(bào)收于295.46美元，跌幅為5%。