據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2016年12月30日，特斯拉一位車(chē)主將特斯拉汽車(chē)公司告上法庭，控訴原因是其Model X在停車(chē)時(shí)突然加速，沖出車(chē)庫(kù)撞向起居室，駕駛員及一名乘客受傷。但就此控訴，特斯拉公司強(qiáng)硬表態(tài)，此次事故并不是車(chē)輛的問(wèn)題，而是車(chē)主不當(dāng)操控。

該名車(chē)主名為Ji Chang Son，是韓國(guó)的一位演員。據(jù)該車(chē)主表示，去年9月的一個(gè)晚上，車(chē)主慢慢將其Model X停進(jìn)車(chē)庫(kù)時(shí)，車(chē)輛突然加速，沖向前方。訴訟中指出，“車(chē)輛突然自動(dòng)全速前進(jìn)，沖破車(chē)庫(kù)的內(nèi)部墻壁，破壞了墻壁內(nèi)的幾塊木質(zhì)支撐梁和其它幾樣?xùn)|西，在起居室內(nèi)停下。”

此次案件是原告在美國(guó)加州中部地區(qū)地方法院提起訴訟，并希望將此次訴訟升級(jí)為集體訴訟。此次訴訟還引用了美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)資料庫(kù)的其它7件訴訟，原因都是車(chē)輛在毫無(wú)提醒的情況下突然加速。

此次控訴的原由包括特斯拉的產(chǎn)品責(zé)任及疏忽、違反保證等，并尋求一定數(shù)目的賠償金。對(duì)于此次控訴中引用的7件相關(guān)案件的真實(shí)性，NHTSA并沒(méi)有做出回復(fù)。

特斯拉對(duì)于此次的控訴，態(tài)度十分強(qiáng)硬，并在聲明中表示，此次事故并不是車(chē)輛的問(wèn)題。此外，特斯拉還透露，此次事故車(chē)主Ji Chang Son曾威脅，如果特斯拉不同意財(cái)政補(bǔ)償，或者不承認(rèn)車(chē)輛有問(wèn)題，Son將利用其在韓國(guó)的人氣及地位傷害特斯拉。

國(guó)外網(wǎng)站electrek就此次事件采訪(fǎng)了特斯拉，特斯拉根據(jù)出事車(chē)輛的行車(chē)日志做出了如下聲明：“我們十分關(guān)心用戶(hù)的安全，對(duì)Son先生的控訴進(jìn)行了徹底詳盡的調(diào)查。車(chē)載數(shù)據(jù)等證據(jù)表示，此次事故是Son先生全力踩踏加速踏板的結(jié)果。”

特斯拉表示，其旗下車(chē)型采用了多種方法避免駕駛員猜錯(cuò)踏板，其中包括使用其Autopilot傳感器區(qū)分正常踩踏和誤踩。

豪華車(chē)Model X是特斯拉第一款SUV，于2015年底上市。特斯拉曾稱(chēng)，Model X是史上最安全的SUV。