世界最大的汽車行業(yè)半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors)(納斯達(dá)克代碼：NXPI)對美國交通部(DoT)和國家公路交通安全管理局(NHTSA)近期發(fā)布的建議規(guī)則制定公告表示贊賞。該建議規(guī)則要求汽車制造商在所有新款輕型汽車中采用車對車(V2V)通信技術(shù)。

車對多(V2X)技術(shù)是一種可將距離超過一英里的汽車直接聯(lián)通的無線通信技術(shù)，為自動駕駛汽車鋪平道路。它能夠通過機器進(jìn)行更高效的駕駛，從而真正將駕駛員的感知范圍擴大到人的視線之外。此外，V2X還為自動駕駛汽車的其他高級駕駛員輔助技術(shù)(例如雷達(dá)、攝像頭或超聲波)提供了極好的補充，因為它能夠在不同的氣候和光照條件下可靠地工作。

該規(guī)則制定提案的附帶報告還包括了對兩種安全應(yīng)用——即左轉(zhuǎn)彎輔助(LTA)和十字路口移動輔助(IMA)——帶來的安全優(yōu)勢的初步估計。該報告預(yù)測，僅這兩項技術(shù)每年就能防止592,000起撞車事故，挽救1,083條生命。其他研究也表明，V2X能夠向駕駛員發(fā)出前方一英里處的交通堵塞或危險狀況警告，從而減小C02排放并改善交通狀況。

作為業(yè)界的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，恩智浦提供了RoadLINK解決方案，這是一種完整的汽車級安全V2X系統(tǒng)解決方案。在無線通信領(lǐng)域，安全性至關(guān)重要。正因為如此，RoadLINK系統(tǒng)解決方案采用了接近銀行卡或電子護(hù)照標(biāo)準(zhǔn)的高性能安全元件，旨在防止互聯(lián)汽車遭到黑客攻擊。恩智浦RoadLINK解決方案正通過Delphi的通信平臺，首次在美國的量產(chǎn)汽車中引入。

恩智浦全球汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理Kurt Sievers表示：“過去幾年中，恩智浦及其合作伙伴在開發(fā)和測試安全可靠且保護(hù)隱私的V2X技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位，這令我們倍感驕傲。通過超100萬天的V2X測試，我們積極貢獻(xiàn)于這項技術(shù)的進(jìn)步，同時確信它已經(jīng)足夠成熟、安全，并可在全球進(jìn)行部署。作為汽車市場的領(lǐng)先技術(shù)提供商，我們認(rèn)為加速推出這項能夠挽救眾多生命的技術(shù)將是行業(yè)歷史上最重要的里程碑之一，它將為道路和車輛帶來前所未有的轉(zhuǎn)變。”

Kurt Sievers認(rèn)為，市場曾經(jīng)面臨著先有蛋還是先有雞的兩難選擇，“安全技術(shù)必須同時在您的汽車和可能給您帶來危險的其他汽車內(nèi)同時應(yīng)用，而美國交通部(DoT)現(xiàn)在為行業(yè)和決策制定者指明了加快V2X推出的清晰路徑。”

Kurt Sievers表示：“通過深入?yún)⑴c這項技術(shù)的測試，我們明白，哪怕只有5%至10%的汽車采用V2X技術(shù)，也可以帶來積極的影響——例如與其他汽車保持速度同步，以改善交通狀況。隨著越來越多的汽車具備這項功能，它必然會帶來更多的益處，此次發(fā)布的建議規(guī)則將為實現(xiàn)這個目標(biāo)奠定堅實的基礎(chǔ)。”

*資料來源：NHTSA報告：撞車事故的經(jīng)濟(jì)和社會影響，2010(修訂版)