[導(dǎo)讀]18日,一位大陸小型fabless公司老板向老杳抱怨近期芯片產(chǎn)能吃緊,以致無(wú)法找到有空閑產(chǎn)能的晶圓廠,今天另一家大陸公司也向老杳抱怨中芯國(guó)際無(wú)法安排公司新增長(zhǎng)的訂單,其實(shí)近一段時(shí)間來(lái)無(wú)論臺(tái)積電、聯(lián)電還是中芯國(guó)際
18日,一位大陸小型fabless公司老板向老杳抱怨近期芯片產(chǎn)能吃緊,以致無(wú)法找到有空閑產(chǎn)能的晶圓廠,今天另一家大陸公司也向老杳抱怨中芯國(guó)際無(wú)法安排公司新增長(zhǎng)的訂單,其實(shí)近一段時(shí)間來(lái)無(wú)論臺(tái)積電、聯(lián)電還是中芯國(guó)際,包括一些大的封裝測(cè)試廠產(chǎn)能幾近飽和,對(duì)于銷(xiāo)量不大、數(shù)目龐大的大陸fabless公司來(lái)講,近期即使作為甲方,想給供應(yīng)商送訂單都成了一件困難的事。
上午參加SEMICONchina,正好碰到iSupply的顧文軍講到2010年IC贏在中國(guó),也談到了近期芯片產(chǎn)能吃緊的話題,作為大陸業(yè)界人士,頭一次面對(duì)有單無(wú)處下的窘境不知道是不是有史以來(lái)的第一次,特別是在經(jīng)歷了2009年經(jīng)濟(jì)危機(jī)晶圓、封測(cè)廠產(chǎn)能不足受到足夠優(yōu)待之后更是如此,到底是什么原因造成了芯片產(chǎn)能如此吃緊,對(duì)于大陸fabless及半導(dǎo)體行業(yè)又意味著什么?
經(jīng)過(guò)多方調(diào)查,老杳終于理清了芯片產(chǎn)能吃緊的根源,近半年以來(lái),歐美半導(dǎo)體大廠普遍復(fù)蘇,上周老杳到美國(guó)參加ADI針對(duì)基金經(jīng)理及雜志主編舉辦的分析會(huì),從ADI2009年Q4的業(yè)績(jī)可見(jiàn)一斑,2009年Q4相對(duì)Q3營(yíng)收增加5.5%,相對(duì)2008年Q4增長(zhǎng)26.5%,已經(jīng)基本恢復(fù)到經(jīng)濟(jì)危機(jī)前的最高水平,作為行業(yè)發(fā)展指數(shù)的費(fèi)城半導(dǎo)體指數(shù)近期不斷攀升也印證了這一點(diǎn),近半年來(lái)半導(dǎo)體股票普遍上漲幅度較大,可以說(shuō)歐美半導(dǎo)體廠復(fù)蘇是導(dǎo)致近期芯片產(chǎn)能吃緊的最根本原因。
從行業(yè)分析來(lái)看,電腦成為最先復(fù)蘇的行業(yè)之一,帶動(dòng)了電腦周邊芯片需求的增長(zhǎng),無(wú)論博通、Marvell還是臺(tái)灣的瑞昱等電腦相關(guān)芯片提供商產(chǎn)能都在大幅增長(zhǎng),也因此導(dǎo)致晶圓廠的產(chǎn)能趨緊,這一點(diǎn)從中芯國(guó)際可以得到明顯體現(xiàn),由于中芯國(guó)際70%左右的產(chǎn)能來(lái)自這些國(guó)際大廠,一旦這些歐美廠商增加訂單,對(duì)于大陸fabless的打擊顯然很大,畢竟作為公司的主要營(yíng)收來(lái)源,SMIC不敢也不愿意得罪博通、高通這樣的國(guó)際大客戶,其結(jié)果只有冒險(xiǎn)將許多大陸Fabless的產(chǎn)能優(yōu)先級(jí)降低,對(duì)于以大陸為基礎(chǔ)、立志服務(wù)大陸客戶的中芯國(guó)際,在經(jīng)歷了官司敗訴、裁員調(diào)整之后又一次面臨客戶危機(jī),其中經(jīng)受的考驗(yàn)可想而知。
其實(shí)不僅博通、高通等公司都在追加訂單,包括NXP等其他國(guó)家大廠也都在增加訂單,據(jù)顧文軍分析,產(chǎn)能至今可能要維持到5月份之后,雖然經(jīng)過(guò)多年發(fā)展大陸集成電路產(chǎn)業(yè)有了長(zhǎng)足進(jìn)步,從此次芯片產(chǎn)能吃緊的分析可以看出,大陸半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)在全球的影響依然弱小,相反國(guó)際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的變化對(duì)大陸微電子公司的影響越來(lái)越大。
初次聽(tīng)到產(chǎn)能吃緊,老杳還以為半年來(lái)大陸fabless有了長(zhǎng)足進(jìn)步,但仔細(xì)分析又不盡然,以老杳對(duì)大陸微電子公司的了解,半年來(lái)大陸微電子公司中展訊的銷(xiāo)量增加最大,此外北京硅谷數(shù)模由于成功打進(jìn)蘋(píng)果未來(lái)銷(xiāo)量可期總體來(lái)看大陸微電子公司業(yè)績(jī)突飛猛進(jìn)者并不多,反而由于今年直播星受禁顯得略有平淡,這一點(diǎn)通過(guò)一家主要面向大陸客戶的知名封測(cè)廠得來(lái)的數(shù)據(jù)也得到了印證,雖然很多封測(cè)廠近期產(chǎn)能吃緊,這家封測(cè)廠卻只有一半的產(chǎn)能利用率,由此可以看出此次芯片產(chǎn)能吃緊與大陸微電子公司關(guān)系并不大,但由于國(guó)際知名半導(dǎo)體公司的復(fù)蘇,帶給大陸微電子公司的影響已經(jīng)日漸明顯。
目前得到的消息來(lái)看,大陸微電子公司中在臺(tái)積電流片的企業(yè)所受影響較小,畢竟臺(tái)積電的產(chǎn)能遠(yuǎn)大于中芯國(guó)際,大陸公司Fabless公司的需求增加很容易得到滿足,不過(guò)對(duì)于70%產(chǎn)能來(lái)自國(guó)際大客戶的中芯國(guó)際,客戶訂單的稍微增加便可以占據(jù)本來(lái)應(yīng)當(dāng)留給大陸fabless的產(chǎn)能,許多大陸fabless感到深受其害也就可以理解,不過(guò)大陸微電子公司代表了SMIC的未來(lái),希望SMIC管理層能夠妥善處于好大陸客戶的訂單需求,否則一旦將許多優(yōu)質(zhì)客戶推向臺(tái)積電,再想追回來(lái)可能需要付出幾倍的努力,對(duì)于大陸微電子公司,通過(guò)此次產(chǎn)能吃緊也應(yīng)當(dāng)明白,最終決定能否獲得產(chǎn)能的關(guān)鍵還是實(shí)力,即使當(dāng)面對(duì)自己的供應(yīng)商時(shí)依然如此,聯(lián)發(fā)科敢于要求日月光將封裝測(cè)試價(jià)格降低10%原因也在于此。
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網(wǎng)關(guān)、機(jī)頂盒、HDMI設(shè)備和USB電視棒得到SL3000的支持 印度班加羅爾2022年10月20日 /美通社/ -- Tejas Networks (孟買(mǎi)證券交易所代碼:5...
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ATSC
芯片
AN
ABS
10月3日,三星電子在美國(guó)加州硅谷舉辦“三星晶圓代工論壇&SAFE論壇”。論壇上三星芯片代工部門(mén)表示,將于2025年開(kāi)始生產(chǎn)2nm制程工藝芯片,然后在2027年開(kāi)始生產(chǎn)1.4nm工藝芯片。據(jù)了解,此前臺(tái)積電也曾規(guī)劃在20...
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三星
1.4nm
芯片
消息稱臺(tái)積電將于今年9月開(kāi)始對(duì)3納米芯片進(jìn)行量產(chǎn)。這下,三星要坐不住了!雖然三星在6月30日稱自己已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了3納米的量產(chǎn)。
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華為
3nm
芯片
提到臺(tái)積電,相信大家都不陌生,作為全球頂尖的晶圓代工機(jī)構(gòu)。僅臺(tái)積電、三星兩家晶圓代工廠的市場(chǎng)份額,就占據(jù)了全球半導(dǎo)體市場(chǎng)的70%左右。
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3nm
芯片
三星
英國(guó)廣播公司《科學(xué)焦點(diǎn)雜志》網(wǎng)站5月22日刊登了題為《什么是摩爾定律?如今是否仍然適用?》的文章,摘要如下:
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摩爾定律
半導(dǎo)體
芯片
據(jù)業(yè)內(nèi)消息,近日高通公司的CEO Cristiano·Amon在風(fēng)投會(huì)議上表示,大家在關(guān)注經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)時(shí)也開(kāi)始關(guān)心芯片,在這個(gè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和數(shù)字經(jīng)濟(jì)成為重要部分的時(shí)代,芯片對(duì)于提高效率是必須的,芯片的重要性正在被普遍接受,未來(lái)...
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高通公司
芯片
作為全球豪華汽車(chē)巨頭,寶馬在未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)上也開(kāi)始加大投資,這一次他們是多方下注,英國(guó)牛津的工廠還是戰(zhàn)略核心,日前又透露說(shuō)在中國(guó)投資上百億生產(chǎn)電動(dòng)車(chē),今晚寶馬公司又宣布在美國(guó)投資17億美元,約合人民幣123億元。
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寶馬
芯片
供應(yīng)商
周四美股交易時(shí)段,受到“臺(tái)積電預(yù)期明年半導(dǎo)體行業(yè)可能衰退”的消息影響,包括英偉達(dá)、英特爾、阿斯麥等頭部公司均以大跌開(kāi)盤(pán),但在隨后兩個(gè)小時(shí)內(nèi)紛紛暴力拉漲,多家千億美元市值的巨頭較開(kāi)盤(pán)低點(diǎn)向上漲幅竟能達(dá)到10%。
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臺(tái)積電
半導(dǎo)體
芯片
在需求不振和出口受限等多重因素的影響下,全球半導(dǎo)體廠商正在經(jīng)歷行業(yè)低迷期。主要芯片廠商和設(shè)備供應(yīng)商今年以來(lái)股價(jià)集體腰斬。
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芯片
廠商
半導(dǎo)體
在半導(dǎo)體制造中,《國(guó)際器件和系統(tǒng)路線圖》將5nm工藝定義為繼7nm節(jié)點(diǎn)之后的MOSFET 技術(shù)節(jié)點(diǎn)。截至2019年,三星電子和臺(tái)積電已開(kāi)始5nm節(jié)點(diǎn)的有限風(fēng)險(xiǎn)生產(chǎn),并計(jì)劃在2020年開(kāi)始批量生產(chǎn)。
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芯片
華為
半導(dǎo)體
北京時(shí)間10月18日消息,富士康周二表示,希望有一天能夠?yàn)樘厮估旧a(chǎn)汽車(chē)。眼下,富士康正在加大電動(dòng)汽車(chē)的制造力度,以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化。
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富士康
芯片
半導(dǎo)體
特斯拉
近日,中國(guó)工程院院士倪光南在數(shù)字世界??闹赋?,一直以來(lái),我國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)在“主流 CPU”架構(gòu)上受制于人,在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代,建議我國(guó)積極抓住時(shí)代機(jī)遇,聚焦開(kāi)源RISC-V架構(gòu),以全球視野積極謀劃我國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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倪光南
RISC-V
半導(dǎo)體
芯片
新能源汽車(chē)市場(chǎng)在2022年有望達(dá)到600萬(wàn)輛規(guī)模,為芯片產(chǎn)業(yè)帶來(lái)較大的發(fā)展機(jī)遇。2022年,我國(guó)芯片供應(yīng)比去年有所緩解,但仍緊張。中期來(lái)看,部分類別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風(fēng)險(xiǎn),預(yù)計(jì)2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補(bǔ)。這兩年...
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新能源
汽車(chē)
芯片
汽車(chē)芯片和半導(dǎo)體領(lǐng)域要深度地融合,不僅僅是簡(jiǎn)單的供需關(guān)系,應(yīng)該是合作關(guān)系,把汽車(chē)芯片導(dǎo)入到整車(chē)廠的應(yīng)用。為緩解汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“缺芯”,國(guó)內(nèi)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)正探索越來(lái)越多的方式完善生態(tài)。為了促進(jìn)汽車(chē)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)相關(guān)...
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智能化
汽車(chē)
芯片
汽車(chē)“缺芯”之下,國(guó)產(chǎn)芯片的未來(lái)是一片藍(lán)海。在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),“缺芯”“少魂”是我國(guó)汽車(chē)企業(yè)的短板弱項(xiàng),車(chē)規(guī)級(jí)芯片、操作系統(tǒng)的自主可控程度不高。其中,我國(guó)車(chē)規(guī)級(jí)芯片自給率小于5%,且多以低端產(chǎn)品為主,關(guān)鍵芯片均受制于...
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智能化
汽車(chē)
芯片
之前,美國(guó)運(yùn)營(yíng)商AT&T曾宣布,今年年底推出5G網(wǎng)絡(luò),而隨著時(shí)間的推移,2019年會(huì)有越來(lái)越多的國(guó)家和地區(qū)商用5G網(wǎng)絡(luò),在這樣的大環(huán)境下,芯片廠商提前布局也就是情理之中的事情了。
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運(yùn)營(yíng)商
5G網(wǎng)絡(luò)
芯片
日本車(chē)用MCU大廠瑞薩電子發(fā)布公告稱,該公司將于8月31日完全關(guān)閉滋賀工廠,并將土地轉(zhuǎn)讓給日本大坂的ARK不動(dòng)產(chǎn)株式會(huì)社。瑞薩電子曾在2018年6月宣布,滋賀工廠將在大約兩到三年內(nèi)關(guān)閉,該工廠的硅生產(chǎn)線已于2021年3月...
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MCU
ARK
芯片
目前,各式芯片自去年第4季起開(kāi)始緊缺,帶動(dòng)上游晶圓代工產(chǎn)能供不應(yīng)求,聯(lián)電、力積電、世界先進(jìn)等代工廠早有不同程度的漲價(jià),以聯(lián)電、力積電漲幅最大,再加上疫情影響,產(chǎn)品制造的各個(gè)環(huán)節(jié)都面臨著極為緊張的市場(chǎng)需求。推估今年全年漲幅...
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工廠
芯片
晶圓代工
伴隨新能源汽車(chē)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等的迅速發(fā)展,汽車(chē)芯片正成為業(yè)內(nèi)熱議的話題之一,要協(xié)調(diào)穩(wěn)定市場(chǎng)、確保芯片供應(yīng)。從供給上來(lái)看,要梳理關(guān)鍵領(lǐng)域芯片供需情況,引導(dǎo)國(guó)外汽車(chē)芯片企業(yè)來(lái)華投資,建立芯片及重要原材料應(yīng)急儲(chǔ)備機(jī)制。在穩(wěn)定市...
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新能源
汽車(chē)
芯片
最近華為Mate 50系列和蘋(píng)果iPhone 14系列都比較火,二者各有各的優(yōu)點(diǎn),不過(guò)沒(méi)有麒麟芯成了華為Mate 50系列永遠(yuǎn)的痛,其采用的驍龍8+芯片性能雖然不錯(cuò),但是和蘋(píng)果A16相比,還是具有一定的差距,而且沒(méi)有了自...
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國(guó)產(chǎn)
GPU
芯片