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  • ETC車道堵不堵？看官方說法

    ETC 是國際上正在努力開發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費(fèi)系統(tǒng)。該技術(shù)在國外已有較長的發(fā)展歷史，美國、歐洲等許多國家和地區(qū)的電子收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效益。我國以 IC 卡、磁卡為介質(zhì) , 采用人工收費(fèi)方式為主的公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)方式無疑也受到這一潮流的影響。近段時(shí)間，有少數(shù)網(wǎng)友反映，“現(xiàn)在大力推廣ETC車道，為何有部分收費(fèi)站ETC車道反而比人工通道更堵啊?這是為什么啊?”ETC車道更堵?真相如何?23日，在湖南省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中心，負(fù)責(zé)取消省界收費(fèi)站工程建設(shè)的副主任鄧翔給出了權(quán)威答疑。

  • 你是否也在擔(dān)心ETC成為保障路權(quán)公平的障礙？

    ETC早在2014年3月，交通運(yùn)輸部正式下發(fā)通知啟動了全國高速公路ETC(電子不停車收費(fèi)系統(tǒng))聯(lián)網(wǎng)工作，到2015年年底時(shí)便基本實(shí)現(xiàn)全國ETC聯(lián)網(wǎng)，當(dāng)時(shí)全國ETC用戶數(shù)量達(dá)到2000萬。然而，在長達(dá)六年多的時(shí)間內(nèi)，ETC推廣工作進(jìn)展緩慢。在這六年里，高速公路里程逐年穩(wěn)步上升，2014年11.19萬公里，2015年12.35萬公里，2016年13萬公里，2018年突破14萬公里。與之對應(yīng)的全國汽車保有量也同步大幅上升，2014年1.5億輛，2015年1.75億輛，2016年1.95億輛，2017年2.17億輛，至2018年已達(dá)3.27億輛，是2014年數(shù)量的兩倍還多!

  • 大連市將ETC技術(shù)運(yùn)用于停車場

    ETC系統(tǒng)是采用車輛自動識別技術(shù)完成車輛與收費(fèi)站之間的無線數(shù)據(jù)通訊，進(jìn)行車輛自動感應(yīng)識別和相關(guān)收費(fèi)數(shù)據(jù)的交換。采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行收費(fèi)數(shù)據(jù)的處理，實(shí)現(xiàn)不停車、不設(shè)收費(fèi)窗口也能實(shí)現(xiàn)全自動電子收費(fèi)系統(tǒng)。當(dāng)改技術(shù)應(yīng)用在停車和是哪個(gè)又會有什么樣的火花呢?

  • 青島ETC車道通行效率高

    11月20日起我市收費(fèi)站只保留1條人工車道或混合車道本報(bào)記者分兩路體驗(yàn)：不裝ETC通行效率低。從11月20日起，青島所有收費(fèi)站只保留1條人工車道或人工/ETC混合車道，其余車道全部開啟ETC模式，為年底取消高速公路省界收費(fèi)站做最后準(zhǔn)備。實(shí)施首日，本報(bào)記者兵分兩路，分別駕駛裝有ETC和未裝ETC車輛，從青銀高速青島東至李村收費(fèi)口發(fā)現(xiàn)，駛?cè)敫咚贂r(shí)安裝ETC車輛和未裝車輛通過時(shí)間相差不是很大，但在駛出高速時(shí)，安裝有ETC的車輛抬桿就能通行，未安裝ETC車輛則需要排隊(duì)緩慢等待。

  • 呼和浩特不不安裝ETC無法通過車輛年檢？

    近期，不少網(wǎng)友在微信、微博中貼出以部分機(jī)動車檢測站名義發(fā)出的通知，在這些通知中檢測站都稱“按照《呼和浩特市人民政府辦公室關(guān)于加快全市ETC發(fā)行工作的緊急通知》、呼和浩特市車管所的要求，從即日起至12月底，各機(jī)動車檢測站要將安裝ETC 工作列入流程內(nèi)，協(xié)助配合各發(fā)行機(jī)構(gòu)設(shè)置“一站式”辦理點(diǎn)，要求未安裝ETC 設(shè)備的年檢車輛必須進(jìn)行安裝，未安裝的不予年檢”。跟帖評論的網(wǎng)友認(rèn)為這個(gè)規(guī)定很奇葩。一位網(wǎng)友甚至吐槽道：“嗯，這很呼和浩特。”那么事件的真相究竟是什么呢?

  • 異地ETC有何不好？

    今年以來國家大力推行ETC后，不少車主為自己的愛車辦理了一套ETC設(shè)備，在一些經(jīng)常跑高速的車主看來當(dāng)車輛裝了ETC后，不僅享受到一定的過路費(fèi)打折政策，而且還提高了車輛進(jìn)出高速的通行效率，可謂是一舉兩得的好事!隨著目前網(wǎng)絡(luò)的越來越發(fā)達(dá)化，相信在網(wǎng)上辦理業(yè)務(wù)已不再是一件難事，只需要在網(wǎng)絡(luò)上登記好個(gè)人信息及車輛信息，所需要的東西便會通過快遞寄送到消費(fèi)者的手中。

  • ETC亂象被明確指出、叫停

    ETC的初衷一定是好的，但是現(xiàn)在被各大銀行翻版演繹了之后，卻好像失去了原來的味道。近期鬼妹所在的城市也因?yàn)镋TC的事情驚動了各大當(dāng)?shù)孛裆襟w，雖然國家沒有強(qiáng)制要求沒有ETC就不允許上高速，但是高速上非ETC窗口因“系統(tǒng)升級”的關(guān)閉，不得不說更像是一種脅迫，這種亂象，該停了!就在前幾日，兩大部門聯(lián)合下發(fā)通知，劍指近期以來各大銀行瘋狂辦理的ETC亂象，明確叫停銀行ETC聯(lián)名卡的發(fā)行，并特別要求發(fā)卡行抓緊時(shí)間批量關(guān)?！跋嚓P(guān)小額免密免簽服務(wù)”。這種亂象，是該有部門好好管一下了!

  • 請勿對ETC設(shè)備作出此動作！

    隨著近幾年以來，特別是在一些重大節(jié)假日實(shí)行7座及7座以下小型客車免費(fèi)通行以來，高速路況不由變得糟糕起來，時(shí)常出現(xiàn)高速擁堵的現(xiàn)象。為了解決高速公路大堵車問題，作為國家相關(guān)部門也號召并普及ETC的安裝使用，從而來緩解高速車輛進(jìn)出高速時(shí)帶來的擁堵情況。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)部門發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)稱，截止去年年底前，我國的機(jī)動車保有量已達(dá)到了3.3億輛，駕駛員數(shù)量更是突破4.1億，而這其中汽車的保有量也達(dá)到了2.46億輛。

  • 國家對ETC業(yè)務(wù)提出要求，規(guī)范ETC業(yè)務(wù)

    近日，中國人民銀行、銀保監(jiān)會近日聯(lián)手對金融服務(wù)支持收費(fèi)公路制度改革提出總體要求，并對推廣ETC業(yè)務(wù)普及、完善風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制提出意見和要求。在發(fā)布的要求中，央行明確規(guī)定，在提升ETC的發(fā)行能力的同時(shí)，金融機(jī)構(gòu)不得無故拒絕用戶綁定已有賬戶，不得強(qiáng)行要求用戶重新開設(shè)賬戶綁定，不得在用戶辦理ETC業(yè)務(wù)時(shí)強(qiáng)制搭售其他服務(wù)或產(chǎn)品。要是沒有合理的理由的話，不得拒絕用戶解除綁定賬戶，不得故意引導(dǎo)已安裝ETC用戶變更扣款賬戶，從而避免不必要的重復(fù)安裝和社會資源浪費(fèi)。

  • 湖南正式發(fā)行貨車ETC

    目前，貨車通行高速公路按計(jì)重收費(fèi)，即，貨車需過磅稱重。市場上曾出現(xiàn)過針對貨車用戶發(fā)行的通行卡，但僅能提供非現(xiàn)金繳費(fèi)功能，貨車仍需停車計(jì)重繳費(fèi)。從明年1月1日開始全國貨車按車型收費(fèi)。在此之前，貨車仍按計(jì)重收費(fèi)，已經(jīng)安裝了ETC的貨車仍需走人工車道計(jì)重收費(fèi)。明年1月1日起，安裝了ETC的貨車，可走ETC車道通行，并可享受通行費(fèi)95折優(yōu)惠?。?！

  • 嘀嗒出行：攜手銀行做到ETC一站式辦理

    近日，嘀嗒出行聯(lián)手建設(shè)銀行，面向廣大用戶推出了ETC一站式辦理的驚喜福利，用戶在嘀嗒出行App上即可直接申請建行ETC(不停車電子收費(fèi)系統(tǒng))，不僅辦理免費(fèi)，手續(xù)簡便，還可獲得嘀嗒出行提供的90元出行優(yōu)惠券，如果是嘀嗒順風(fēng)車注冊車主或嘀嗒出租車司機(jī)，申請辦理建行ETC，均可直接獲得40元的現(xiàn)金獎勵(lì)。這是嘀嗒出行在助力綠色出行，提升用戶出行效率方面的又一舉措，也是嘀嗒出行在綠色，低碳和便捷的“輕出行”方面的又一創(chuàng)新嘗試。

  • 平安智慧城市閃耀亮相高交會

    2019年11月13至17日，在深圳會展中心隆重舉行了為期四天的第21屆中國國際高新技術(shù)成果交易會(簡稱高交會)。平安智慧城市作為本屆展會合作伙伴攜眾多智慧城市新成果閃耀亮相了本次高交會。

  • 智慧城市之智慧路燈

    當(dāng)今，隨著科技的快速發(fā)展和人們生活水平的迅速提升，智慧城市的發(fā)展潮流不可逆轉(zhuǎn)。在前段時(shí)間舉行的高交會上，眾多企業(yè)展示了自己在智慧城市建設(shè)中的探索成果。

  • 內(nèi)蒙古積極開展ETC宣傳

    2019年5月10日，交通運(yùn)輸部副部長戴東昌表示，取消省級收費(fèi)站后，要確保在今年年底之前，ETC的使用率達(dá)到90%以上，以保證整個(gè)路網(wǎng)運(yùn)行通暢。為進(jìn)一步宣傳ETC聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)惠民政策，切實(shí)將ETC推廣發(fā)行工作落實(shí)到位，確保取消高速公路省界收費(fèi)站工作中ETC的普及推廣這一核心措施落到實(shí)處。根據(jù)呼倫貝爾市高速公路ETC發(fā)行工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室分工，內(nèi)蒙古公路交通投資發(fā)展有限公司呼倫貝爾分公司主要負(fù)責(zé)宣傳發(fā)動任務(wù)，成立宣傳發(fā)動組，呼倫貝爾分公司黨委書記湯天祥任組長，分公司積極開展ETC宣傳工作。呼倫貝爾分公司十分重視ETC宣傳工作，內(nèi)外結(jié)合，營造濃厚的宣傳氛圍。

  • 5大高新技術(shù)探索智慧城市場景

    自去年發(fā)布《北京市促進(jìn)金融科技發(fā)展規(guī)劃(2018年-2022年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)以來，北京市推進(jìn)金融科技發(fā)展已經(jīng)過去一年時(shí)間。記者注意到，一年時(shí)間里區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、人工智能等底層技術(shù)快速發(fā)展，并加速與更多場景融合，如5G智能銀行的落地。不過底層技術(shù)在合規(guī)性、可用性等方面還存在著局限性，未來更應(yīng)重視基礎(chǔ)理論研究，并借助現(xiàn)有優(yōu)勢探索更多場景。

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