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[導(dǎo)讀] 隨著近幾年以來(lái),特別是在一些重大節(jié)假日實(shí)行7座及7座以下小型客車免費(fèi)通行以來(lái),高速路況不由變得糟糕起來(lái),時(shí)常出現(xiàn)高速擁堵的現(xiàn)象。為了解決高速公路大堵車問(wèn)題,作為國(guó)家相關(guān)部門也號(hào)召并普及ETC的安裝使用,從而來(lái)緩解高速車輛進(jìn)出高速時(shí)帶來(lái)的擁堵情況。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)部門發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)稱,截止去年年底前,我國(guó)的機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)到了3.3億輛,駕駛員數(shù)量更是突破4.1億,而這其中汽車的保有量也達(dá)到了2.46億輛。

 隨著近幾年以來(lái),特別是在一些重大節(jié)假日實(shí)行7座及7座以下小型客車免費(fèi)通行以來(lái),高速路況不由變得糟糕起來(lái),時(shí)常出現(xiàn)高速擁堵的現(xiàn)象。為了解決高速公路大堵車問(wèn)題,作為國(guó)家相關(guān)部門也號(hào)召并普及ETC的安裝使用,從而來(lái)緩解高速車輛進(jìn)出高速時(shí)帶來(lái)的擁堵情況。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)部門發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)稱,截止去年年底前,我國(guó)的機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)到了3.3億輛,駕駛員數(shù)量更是突破4.1億,而這其中汽車的保有量也達(dá)到了2.46億輛。

眾所周知,高速公路并不等同于普通的城市道路,沒(méi)有了紅綠燈的約束,從而也給車主們節(jié)約了不少的行車時(shí)間。但是鑒于高速堵車情況的存在,作為廣大車主來(lái)說(shuō),安裝高速不停車自動(dòng)繳費(fèi)ETC系統(tǒng)就顯得更有必要了。盡管目前各大銀行紛紛推出免費(fèi)安裝ETC系統(tǒng),但對(duì)于一些經(jīng)常跑高速的車主,安裝ETC就十分的有利。那么當(dāng)安裝了ETC系統(tǒng),車主一定要注意,千萬(wàn)不要做這個(gè)行為,否則ETC系統(tǒng)還會(huì)失效,從而引起一系列的麻煩問(wèn)題。

談起高速ETC設(shè)備,相信大家并不會(huì)太陌生,當(dāng)我們的車輛在安裝上該設(shè)備后,在上下高速收費(fèi)站時(shí),完全可以不停車等待人工繳費(fèi),從而實(shí)現(xiàn)直接刷ETC設(shè)備進(jìn)出高速,可謂是十分的方便快捷化。而如今隨著裝ETC設(shè)備以來(lái),各大銀行為了搶占更多的市場(chǎng),不但實(shí)行免費(fèi)裝ETC的政策,還贈(zèng)送各種小禮品,以及送免費(fèi)洗車、打折加油券等手段來(lái)吸引車主們裝ETC的積極性。那么對(duì)于免費(fèi)ETC你會(huì)裝嗎?一旦在安裝ETC后,一定記住別做這個(gè)行為,否則后悔都來(lái)不及!

作為汽車的ETC系統(tǒng)來(lái)說(shuō),都是專車專用的,只要是綁定了某一輛汽車,車主就千萬(wàn)不要試圖取下來(lái),否則會(huì)觸罰ETC按重置系統(tǒng)。對(duì)于一些細(xì)心的車主朋友,在安裝ETC設(shè)備時(shí),一定會(huì)發(fā)現(xiàn)ETC的背面,有一塊帶有黏性的區(qū)域,而在這個(gè)黏性區(qū)域中間還有著一個(gè)小按鈕。在我們第一次將ETC設(shè)備安裝在前擋風(fēng)玻璃時(shí),這個(gè)小按鈕一定是凸出來(lái)的,但當(dāng)把ETC設(shè)備黏在玻璃上后,這個(gè)小按鈕就會(huì)被擠壓進(jìn)去,并啟動(dòng)ETC系統(tǒng)開(kāi)始工作。

假如車主做出這個(gè)行為,把ETC設(shè)備拆除下來(lái),此時(shí)ETC背面的小按鈕就會(huì)彈出來(lái),ETC系統(tǒng)就會(huì)停止了工作,隨之而來(lái)的就是該設(shè)備綁定的銀行卡信息也將會(huì)被重置,一切信息丟失。此時(shí),若想繼續(xù)使用ETC設(shè)備,車主就需要去辦理ETC的網(wǎng)點(diǎn),重新對(duì)設(shè)備做進(jìn)一步的處理,其流程也是相當(dāng)?shù)穆闊┡?

ETC 是國(guó)際上正在努力開(kāi)發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。該技術(shù)在國(guó)外已有較長(zhǎng)的發(fā)展歷史,美國(guó)、歐洲等許多國(guó)家和地區(qū)的電子收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效益。我國(guó)以 IC 卡、磁卡為介質(zhì) , 采用人工收費(fèi)方式為主的公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)方式無(wú)疑也受到這一潮流的影響。

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