當(dāng)前,隨著ETC技術(shù)的快速發(fā)展,ETC被各大銀行大力推廣開來。在眾多ETC辦理優(yōu)惠政策的吸引下,大多數(shù)車主紛紛選擇辦理了ETC。然而,ETC也存在一些問題讓一些車主們嫌棄。
當(dāng)今,越來越多的車主紛紛辦理了ETC,本來以為可以大大地提高高速路的通行效率,沒想到卻得到了一些車主的嫌棄。原因是ETC存在這一些問題讓車主們體驗不好。下面,小編將談?wù)凟TC存在的一些問題。
當(dāng)今,隨著ETC技術(shù)的不斷發(fā)展,ETC被大力推廣開來,尤其是2019年可以說是ETC最火熱的一年。當(dāng)前,隨著各地的大力推廣,ETC成為了很多車主的必選設(shè)備。
前段時間,好多安裝了etc的車主連續(xù)收到了多條etc扣費的信息。這難道是etc扣費出故障了?其實不是,這只是各地對etc車輛一月份產(chǎn)生的高速通行費用一起計算了。這也是為什么一些車主一月份的前期沒收到etc扣費的原因。
以前跑高速的時候走的都是人工通道,趕上車多的時候,還需要排長隊等待。那個時候小編就特別羨慕有etc的車主,因為etc通道總是空空如也,就算是通行也不需要排隊,所以總想著有一天自己也要去辦理etc,這樣再次跑高速的時候,自己就再也不用被堵在收費口了。ETC普及太快惹爭議,這三個問題不解決,車主都不想用了。
前段時間,有一位車主遇到ETC扣費出錯的問題。他在高速路口收費站時發(fā)現(xiàn)自己綁定ETC的銀行卡余額的500元一下子被清零了,而且收費站也不能正常抬桿,這讓該車主感到十分的無奈。
當(dāng)今,隨著我國汽車保有量的不斷增多,各地紛紛出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象。為了進一步緩解交通壓力,提高車輛的通行效率,各地紛紛出臺了一系列政策推廣ETC。
當(dāng)今,隨著ETC技術(shù)的不斷發(fā)展,ETC得到了快速的普及。前段時間,據(jù)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布了一則通知可知,自2020年7月1日起ETC將成為新車選配裝置。
當(dāng)前,我國正大力發(fā)展和推廣ETC的應(yīng)用,其中就包括ETC停車場。然而,當(dāng)前我國的ETC停車場主要還是以機場、高鐵站、火車站等公共交通樞紐場所的停車場為主。像社區(qū)這類的ETC停車場還不是很普及,還面臨著很多問題。
2020年元旦一月一號,我國高速公路迎來了新的一輪政策改變。全國同步實現(xiàn)取消高速公路省界收費站全網(wǎng)系統(tǒng)并網(wǎng)切換,就是意味著各位ETC駕駛員在之后的高速旅途上,再也不用跑一趟高速收兩次或以上高速費的繁瑣步驟了,以后ETC車輛通過沿途設(shè)立的ETC門架系統(tǒng)分段計算并收取通行費,車輛從任何入口開上高速,可以一腳油門開到全國各地,不需要在經(jīng)過省界的時候停車交費。
當(dāng)今,為了進一步緩解我國高速公路的通行壓力,提高車輛的通行效率,我國正積極地推廣ETC。然而,ETC雖然大大地方便了車主,但是它也存在一些缺點。ETC優(yōu)缺點一直是人們的熱點話題之一。
2月11日,國家工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布關(guān)于調(diào)整《道路機動車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入審查要求》相關(guān)內(nèi)容的通知。其中有這么一條:對于選裝ETC裝置的車輛,應(yīng)按照GB/T 38444-2019《不停車收費系統(tǒng) 車載電子單元》進行相關(guān)檢驗檢測。自 2020 年 7 月 1 日起,新申請產(chǎn)品準(zhǔn)入的車型應(yīng)在選裝配置中增加ETC車載裝置。
當(dāng)前,隨著ETC技術(shù)的快速發(fā)展和ETC應(yīng)用的不斷普及,有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在未來ETC將很有可能替代現(xiàn)有的停車場車牌識別系統(tǒng)。對此,郭曉強表示,兩者互補的可能性更大,替代的可能性很小。
當(dāng)今,隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新一代高新技術(shù)的快速發(fā)展,ETC技術(shù)也得到了很大的發(fā)展。當(dāng)前,我國的ETC得到了飛快的發(fā)展,其普及率超過了90%。
當(dāng)今,ETC在我國得到了快速的普及。截止到2019年12月,我國的ETC普及率就達到了90%。對于車主來說,ETC可謂是方便快捷,那么為什么有的人偏偏不喜歡ETC呢?