當(dāng)今，隨著ETC技術(shù)的不斷發(fā)展，ETC被大力推廣開來，尤其是2019年可以說是ETC最火熱的一年。當(dāng)前，隨著各地的大力推廣，ETC成為了很多車主的必選設(shè)備。

ETC是一個(gè)好東西，起碼在很多銀行的宣傳里，這就是解決高速公路繳費(fèi)排隊(duì)的利器，也是去很多地方停車的繳費(fèi)利器，甚至有關(guān)部門還研究過高速公路事故中不少就是在排隊(duì)繳費(fèi)，所以得出結(jié)論，使用ETC可以減少部分事故的發(fā)生。

的確，ETC這東西很不錯(cuò)，直接感應(yīng)收費(fèi)，不需要車主刻意帶著零錢，而且更關(guān)鍵的是不需要在高速出入口排隊(duì)浪費(fèi)時(shí)間，看起來的確是開高速的司機(jī)最好的選擇。只是誰都沒有想到，當(dāng)ETC成為繳費(fèi)的主流的時(shí)候，原本暢通的ETC通道反倒成為擁堵最嚴(yán)重的通道，反倒是人工收費(fèi)人還少了，這或許就是最簡單的供需原理。那些裝了ETC，幻想著可以一路暢通無阻都車主在高速公路上收獲的是一肚子憋屈。當(dāng)然，ETC的的確確提高了收費(fèi)效率，雖然有一點(diǎn)點(diǎn)堵，但是速度的確快好幾倍，整體而言其實(shí)還真的是便利。

可是，ETC目前粗暴的運(yùn)營卻讓ETC成為最近很多車主口誅筆伐的對(duì)象。

第一，收費(fèi)邊貴，且標(biāo)準(zhǔn)不一

因?yàn)镋TC的普及，高速公路的收費(fèi)開始從簡單的按照出口收費(fèi)，調(diào)整為按照實(shí)際距離收費(fèi)，這樣的調(diào)整對(duì)于短途的車主更合理，但是對(duì)于長途的車主那就是成本陡增，而對(duì)于那些可能因?yàn)槁吠静皇炖@路的車主，現(xiàn)在按照距離收費(fèi)更是讓他們?nèi)馓邸?

當(dāng)然，這樣的按照距離收費(fèi)其實(shí)也不算是壞事，最起碼這個(gè)看起來更合理，只是不太省份收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一樣，甚至不同高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一樣，就讓不少司機(jī)痛苦了。

第二，貨車司機(jī)空車成本增加

2004年為了打擊貨車超載，高速公路開始進(jìn)行稱重收費(fèi)，這樣的措施有效地打擊了超載，也讓高速公路維護(hù)成本和貨車的稱重關(guān)聯(lián)起來，對(duì)于貨車司機(jī)而言也是合情合理?，F(xiàn)在ETC取消了稱重收費(fèi)，開始按照軸型收費(fèi)，省掉了稱重，提高了效率，但是超載呢?

而且以前空車收費(fèi)便宜，現(xiàn)在空車和滿載收費(fèi)一樣，這對(duì)于貨車司機(jī)而言不是什么好事情，對(duì)于那些拉輕貨的貨車而言也不是好事情。

如果說收費(fèi)還只是合理不合理的問題，那么ETC背后的金融服務(wù)混亂和綁定三年的限制，則是很多車主的噩夢。ETC可以綁定信用卡，可以綁定儲(chǔ)蓄卡，那些信用卡超額或者其他原因?qū)е驴圪M(fèi)不成功的車主在收到催收的短信時(shí)候，內(nèi)心都是郁悶。而如果安裝ETC的車要售賣，那么多一道去銀行辦理ETC遷移的事情，無疑會(huì)讓你明白什么叫“請神容易送神難”

當(dāng)然，不管如何，現(xiàn)在的ETC普及已經(jīng)不可避免，只是我們希望運(yùn)營方面還是要更專業(yè)點(diǎn)，別總是想什么就是什么，沒事多調(diào)研調(diào)研，或許好一點(diǎn)。