當(dāng)前,隨著ETC技術(shù)的快速發(fā)展,ETC被各大銀行大力推廣開來(lái)。在眾多ETC辦理優(yōu)惠政策的吸引下,大多數(shù)車主紛紛選擇辦理了ETC。然而,ETC也存在一些問(wèn)題讓一些車主們嫌棄。
當(dāng)今,越來(lái)越多的車主紛紛辦理了ETC,本來(lái)以為可以大大地提高高速路的通行效率,沒想到卻得到了一些車主的嫌棄。原因是ETC存在這一些問(wèn)題讓車主們體驗(yàn)不好。下面,小編將談?wù)凟TC存在的一些問(wèn)題。
當(dāng)今,隨著ETC技術(shù)的不斷發(fā)展,ETC被大力推廣開來(lái),尤其是2019年可以說(shuō)是ETC最火熱的一年。當(dāng)前,隨著各地的大力推廣,ETC成為了很多車主的必選設(shè)備。
前段時(shí)間,好多安裝了etc的車主連續(xù)收到了多條etc扣費(fèi)的信息。這難道是etc扣費(fèi)出故障了?其實(shí)不是,這只是各地對(duì)etc車輛一月份產(chǎn)生的高速通行費(fèi)用一起計(jì)算了。這也是為什么一些車主一月份的前期沒收到etc扣費(fèi)的原因。
以前跑高速的時(shí)候走的都是人工通道,趕上車多的時(shí)候,還需要排長(zhǎng)隊(duì)等待。那個(gè)時(shí)候小編就特別羨慕有etc的車主,因?yàn)閑tc通道總是空空如也,就算是通行也不需要排隊(duì),所以總想著有一天自己也要去辦理etc,這樣再次跑高速的時(shí)候,自己就再也不用被堵在收費(fèi)口了。ETC普及太快惹爭(zhēng)議,這三個(gè)問(wèn)題不解決,車主都不想用了。
前段時(shí)間,有一位車主遇到ETC扣費(fèi)出錯(cuò)的問(wèn)題。他在高速路口收費(fèi)站時(shí)發(fā)現(xiàn)自己綁定ETC的銀行卡余額的500元一下子被清零了,而且收費(fèi)站也不能正常抬桿,這讓該車主感到十分的無(wú)奈。
當(dāng)今,隨著我國(guó)汽車保有量的不斷增多,各地紛紛出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象。為了進(jìn)一步緩解交通壓力,提高車輛的通行效率,各地紛紛出臺(tái)了一系列政策推廣ETC。
當(dāng)今,隨著ETC技術(shù)的不斷發(fā)展,ETC得到了快速的普及。前段時(shí)間,據(jù)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布了一則通知可知,自2020年7月1日起ETC將成為新車選配裝置。
當(dāng)前,我國(guó)正大力發(fā)展和推廣ETC的應(yīng)用,其中就包括ETC停車場(chǎng)。然而,當(dāng)前我國(guó)的ETC停車場(chǎng)主要還是以機(jī)場(chǎng)、高鐵站、火車站等公共交通樞紐場(chǎng)所的停車場(chǎng)為主。像社區(qū)這類的ETC停車場(chǎng)還不是很普及,還面臨著很多問(wèn)題。
2020年元旦一月一號(hào),我國(guó)高速公路迎來(lái)了新的一輪政策改變。全國(guó)同步實(shí)現(xiàn)取消高速公路省界收費(fèi)站全網(wǎng)系統(tǒng)并網(wǎng)切換,就是意味著各位ETC駕駛員在之后的高速旅途上,再也不用跑一趟高速收兩次或以上高速費(fèi)的繁瑣步驟了,以后ETC車輛通過(guò)沿途設(shè)立的ETC門架系統(tǒng)分段計(jì)算并收取通行費(fèi),車輛從任何入口開上高速,可以一腳油門開到全國(guó)各地,不需要在經(jīng)過(guò)省界的時(shí)候停車交費(fèi)。
當(dāng)今,為了進(jìn)一步緩解我國(guó)高速公路的通行壓力,提高車輛的通行效率,我國(guó)正積極地推廣ETC。然而,ETC雖然大大地方便了車主,但是它也存在一些缺點(diǎn)。ETC優(yōu)缺點(diǎn)一直是人們的熱點(diǎn)話題之一。
2月11日,國(guó)家工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布關(guān)于調(diào)整《道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入審查要求》相關(guān)內(nèi)容的通知。其中有這么一條:對(duì)于選裝ETC裝置的車輛,應(yīng)按照GB/T 38444-2019《不停車收費(fèi)系統(tǒng) 車載電子單元》進(jìn)行相關(guān)檢驗(yàn)檢測(cè)。自 2020 年 7 月 1 日起,新申請(qǐng)產(chǎn)品準(zhǔn)入的車型應(yīng)在選裝配置中增加ETC車載裝置。
當(dāng)前,隨著ETC技術(shù)的快速發(fā)展和ETC應(yīng)用的不斷普及,有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在未來(lái)ETC將很有可能替代現(xiàn)有的停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)。對(duì)此,郭曉強(qiáng)表示,兩者互補(bǔ)的可能性更大,替代的可能性很小。
當(dāng)今,隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新一代高新技術(shù)的快速發(fā)展,ETC技術(shù)也得到了很大的發(fā)展。當(dāng)前,我國(guó)的ETC得到了飛快的發(fā)展,其普及率超過(guò)了90%。
當(dāng)今,ETC在我國(guó)得到了快速的普及。截止到2019年12月,我國(guó)的ETC普及率就達(dá)到了90%。對(duì)于車主來(lái)說(shuō),ETC可謂是方便快捷,那么為什么有的人偏偏不喜歡ETC呢?