2021 年 2 月 24 日,《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》(下文簡(jiǎn)稱(chēng) " 綱要 ")正式印發(fā),明確提出推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與信息網(wǎng)融合發(fā)展?!毒V要》指出,加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施與信息基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)籌布局、協(xié)同建設(shè),推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)部署和應(yīng)用,強(qiáng)化與新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)統(tǒng)籌,加強(qiáng)載運(yùn)工具、通信、智能交通、交通管理相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)跨行業(yè)協(xié)同。
車(chē)流量大時(shí),隔離欄會(huì)自己“變”出一條車(chē)道;發(fā)生交通事故時(shí),事故點(diǎn)精準(zhǔn)上圖定位,方便交警快速處理;警力可按擁堵重點(diǎn)、安全黑點(diǎn)精準(zhǔn)投放……這些細(xì)微改變,在一定程度上暢通了昆明市交通大循環(huán)。
“孿生”的概念起源于美國(guó)國(guó)家航空航天局的“阿波羅計(jì)劃”。2003 年前后, 關(guān)于數(shù)字孿生(Digital Twin) 的設(shè)想首次出現(xiàn)于Grieves 教授在美國(guó)密歇根大學(xué)的產(chǎn)品全生命周期管理課程上。直到2010 年,“Digital Twin”一詞在NASA 的技術(shù)報(bào)告中被正式提出,并被定義為“集成了多物理量、多尺度、多概率的系統(tǒng)或飛行器仿真過(guò)程”。
交通是一座城市的大動(dòng)脈,影響和改變著城市之間的交流互通,連接著千家萬(wàn)戶(hù)的出行和幸福生活。在社會(huì)信息化迅速發(fā)展的今天,市民出行需求不斷增加,交通路況逐漸復(fù)雜,安全成為熱門(mén)話題。如何確保交通安全?
從數(shù)字化向智慧化過(guò)渡的過(guò)程中,智能交通的產(chǎn)業(yè)格局正在改寫(xiě)。新基建的市場(chǎng)規(guī)模逐漸超過(guò)傳統(tǒng)基建,云、大數(shù)據(jù)、深度學(xué)習(xí)、智能感知、人機(jī)交互等成為交通領(lǐng)域熱詞,傳統(tǒng)智能交通企業(yè)正在逐漸讓出在大項(xiàng)目中的占比,而互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)則逐漸掌握主動(dòng)。
“交通領(lǐng)域中基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化,及運(yùn)營(yíng)管理的智慧化,都需要大量IT技術(shù)、人工智能技術(shù)的參與,需要云基礎(chǔ)設(shè)施,這些都是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)具備的能力?;ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)場(chǎng)后,將為業(yè)態(tài)發(fā)展提供助力?!彬v訊智慧交通副總裁施雪松此前表示。
我國(guó)智能交通經(jīng)過(guò)二十多年的發(fā)展,基本形成了國(guó)家智能交通研究創(chuàng)新基礎(chǔ);建設(shè)了一系列具有國(guó)際廣泛影響的示范工程;科技創(chuàng)新推動(dòng)我國(guó)智能交通系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展實(shí)現(xiàn)了從全面跟蹤向跟跑、并跑并存的歷史性轉(zhuǎn)變,為今后全面深入開(kāi)展智能交通建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
過(guò)去一個(gè)時(shí)期,上至國(guó)家級(jí)頂層設(shè)計(jì),下到各省市的地方發(fā)展規(guī)劃,多項(xiàng)智能交通相關(guān)政策出臺(tái)。交通運(yùn)輸部等部門(mén)先后出臺(tái)了《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》,大力推動(dòng)智能交通的建設(shè)。這讓所有智能交通的建設(shè)者、參與者感到非常振奮。
不少人有過(guò)這樣的經(jīng)歷:在城市擁堵的街道上,自己乘坐的汽車(chē)“龜速前行”,汽車(chē)被鎖死在不見(jiàn)首尾的“長(zhǎng)龍”中動(dòng)彈不得,交通指示燈“不近人情”,刻板地按原定節(jié)奏為車(chē)輛放行;停車(chē)高峰期,司機(jī)駕駛汽車(chē)在目的地附近轉(zhuǎn)了一圈又一圈,苦苦尋找泊車(chē)位;醫(yī)院急救車(chē)輛被困在城市龐大的車(chē)流中,黃金救援時(shí)間一分一秒地流失;交通事故發(fā)生后,在等待處置的過(guò)程中又造成了更嚴(yán)重的擁堵……
城市建設(shè),交通先行。今年全國(guó)兩會(huì)期間,智能交通再度成為兩會(huì)代表委員的熱議話題。全國(guó)政協(xié)委員、百度董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏已連續(xù)七年在其全國(guó)兩會(huì)提案中聚焦“智能交通”、“自動(dòng)駕駛”相關(guān)領(lǐng)域,他認(rèn)為,智能交通為緩解交通運(yùn)輸碳排放提供了新的有效路徑。
“滴……”隨著地鐵閘機(jī)上方屏幕的迅速比對(duì),閘機(jī)通道立即打開(kāi)。帶著口罩刷臉乘坐地鐵,成為疫情期間不少市民地鐵出行的首要選擇,這也是成都軌道推進(jìn)智慧服務(wù)的日常應(yīng)用場(chǎng)景。
成都軌道智慧乘客服務(wù)平臺(tái)包括智慧票務(wù)(人臉識(shí)別)、智慧安檢和智慧測(cè)溫,是成都市政府下達(dá)的2021年重點(diǎn)任務(wù)之一。該系統(tǒng)是國(guó)內(nèi)迄今為止應(yīng)用規(guī)模最大、集成度最高、產(chǎn)品序列最完整的“智慧城軌”一體化綜合性項(xiàng)目。
看電視的時(shí)候突然想上廁所,這時(shí)候一般人要么用遙控器按一下暫停,要么先不管電視,回頭再把視頻倒回去。
2月20日,2022北京冬奧會(huì)順利落下帷幕。作為東道主的中國(guó),不僅取得了非常亮眼的成績(jī),還以先進(jìn)的服務(wù)保障和絢麗的“黑科技”引發(fā)世界關(guān)注,其中由美國(guó)雪橇選手Summer Britcher分享的冬奧村“智能床”,就在網(wǎng)上迅速走紅。而這背后,代表了一個(gè)巨大的智能家居市場(chǎng)新“藍(lán)?!?。
從2月24日召開(kāi)的唐山市交通運(yùn)輸工作會(huì)議上了解到,2022年,唐山市交通運(yùn)輸系統(tǒng)將重點(diǎn)抓好“雙大外環(huán)”、綜合執(zhí)法、運(yùn)輸保障、營(yíng)商環(huán)境、智慧交通、改革創(chuàng)新、安全防范、污染防治、疫情防控九項(xiàng)工作,在建設(shè)繁榮舒適美麗的現(xiàn)代化沿海強(qiáng)市的宏偉實(shí)踐中彰顯交通作為、當(dāng)好開(kāi)路先鋒。