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[導(dǎo)讀]車流量大時,隔離欄會自己“變”出一條車道;發(fā)生交通事故時,事故點精準(zhǔn)上圖定位,方便交警快速處理;警力可按擁堵重點、安全黑點精準(zhǔn)投放……這些細(xì)微改變,在一定程度上暢通了昆明市交通大循環(huán)。

車流量大時,隔離欄會自己“變”出一條車道;發(fā)生交通事故時,事故點精準(zhǔn)上圖定位,方便交警快速處理;警力可按擁堵重點、安全黑點精準(zhǔn)投放……這些細(xì)微改變,在一定程度上暢通了昆明市交通大循環(huán)。

2020年,昆明市公安局交通警察支隊(以下簡稱“昆明交警”)探索智慧化轉(zhuǎn)型,從傳統(tǒng)的經(jīng)驗決策向數(shù)字決策轉(zhuǎn)變,向科技要效能,提升了交通管理的精準(zhǔn)性,優(yōu)化了群眾出行體驗。

智慧大腦讓交通管理更精準(zhǔn)

據(jù)了解,截至2022年1月20日,昆明市共有機動車3167878輛、駕駛?cè)?868955人。面對龐大的機動車保有量及駕駛?cè)巳后w,單純依靠傳統(tǒng)的交通管理方式顯然已不能滿足交通管理需求。昆明交警科技信息化處副處長張靈介紹,2020年10月,昆明交警啟動“昆明交管·智慧大腦”平臺建設(shè),依托科技手段的加持,從交通態(tài)勢感知、集成指揮調(diào)度、綜合勤務(wù)管理、數(shù)字監(jiān)督考核等多個方面進行設(shè)計,提升了交通管理效率。

聰明的“大腦”不僅為交通管理者帶來了工作上的更多便利,也在一定程度上優(yōu)化了群眾的出行體驗。

《2021年度中國主要城市交通分析報告》顯示,在市內(nèi)道路方面,同比2020年,2021年全國50個主要城市中16%的城市擁堵下降,昆明擁堵降幅位居全國前列。

張靈介紹,整個交通管理實際上依托于兩方面的手段,一方面是傳統(tǒng)的交通管理和交通治理手段,在此基礎(chǔ)上再通過智慧化手段提升管理效能以及發(fā)現(xiàn)事件的時效。另一方面,在諸如交通擁堵等問題上可以進行前期數(shù)據(jù)精準(zhǔn)化分析,提升發(fā)現(xiàn)問題的效率,逐步改善處理交通問題的能力。

目前,全市已建成的577處智能交通信號機已經(jīng)實現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)局域控制。也就是說,通過智能信號控制系統(tǒng),就可以對路口的信號燈進行調(diào)優(yōu)配時。實際工作中,銀川交警會根據(jù)第三方高德地圖作出的評價持續(xù)進行信號燈的測評調(diào)優(yōu)。

同時,目前已建成的1182處交通路口電子警察可以全方位、多角度、無縫隙對市區(qū)路段所有事件進行實時監(jiān)控,61處治安卡口除對不系安全帶、開車接打手持電話等顯性違法行為進行抓拍以外,還可實現(xiàn)逢車必拍。在疫情防控期間,該系統(tǒng)在查找外省來銀車輛上發(fā)揮了很大作用,實現(xiàn)了精準(zhǔn)查找。

全方位智能監(jiān)測讓交通更暢通,“警保聯(lián)動”新模式則讓交通事故處理更高效,它通過三臺合一報警,第一時間獲取交通事故信息,指派就近的協(xié)理員及時前往處理,協(xié)理員可以使用隨身攜帶的設(shè)備將事故現(xiàn)場的證據(jù)及情況上傳至警保聯(lián)動平臺,事故民警在后臺進行責(zé)任認(rèn)定,同時即刻啟動線上理賠流程,實現(xiàn)快速出警、快速處理、快速理賠的一條龍服務(wù)。群眾不需要在交警隊、保險公司兩頭跑,只需要在線上就可以完成簡易交通事故的處理。警保聯(lián)動的使用,讓交通事故處理速度平均提升2.3倍,群眾理賠時間人均節(jié)省1.5小時,同時減少了因交通事故而導(dǎo)致的道路擁堵。

據(jù)了解,濰坊市交通運輸局每周、每月都會進行總結(jié)分析,對違章率較高的縣市區(qū)交通運輸局及“兩客一危”運輸企業(yè)進行約談,“一對一”召集交通局分管人員、企業(yè)負(fù)責(zé)人進行業(yè)務(wù)培訓(xùn),深入剖析問題原因并制定解決方案。

“我的職業(yè)是危險化學(xué)品運輸司機,常年在路上奔波,交通安全問題對我來說是第一位的,現(xiàn)在濰坊市出臺了這么多措施就是為了保障我們的安全,這對于我來說就是幸福?!笔忻窭钕壬硎?。

目前,濰坊市已成為全省道路運輸處理通報中數(shù)量最少的地級市,重點營運車輛違規(guī)違章數(shù)量從2020年月均500起以上,下降到月均380起以下,交通運輸業(yè)安全態(tài)勢穩(wěn)定。

增設(shè)非現(xiàn)場治超執(zhí)法設(shè)施

濰坊市創(chuàng)新推行非現(xiàn)場治超模式,改變?nèi)撕?zhàn)術(shù),不停車也能“秒查”超限超載。該模式借助非現(xiàn)場執(zhí)法信息中心,將過往車輛的車牌、軸數(shù)、超限數(shù)據(jù)及圖像等信息,實時傳送至檢測站治超非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)的執(zhí)法平臺。一旦出現(xiàn)超限情況,就可以對違法超限超載車輛立案調(diào)查,并通知當(dāng)事人接受處理。

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