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  • 智慧交通的普及有利于道路交通事故數(shù)量的下降

    6月8日，淄博市政府新聞辦公室組織召開淄博市深化交通執(zhí)法信息化賦能及“智慧+”推廣活動新聞發(fā)布會，淄博市交通運(yùn)輸局黨組副書記、副局長宋敏，就深化交通執(zhí)法信息化賦能及“智慧+”推廣進(jìn)行新聞發(fā)布，并回答記者提出的有關(guān)問題。

  • 智慧交通高速發(fā)展，便利出行新方式來啦

    作為具有“智慧交通”鮮明特色的省級交通科研單位，湘交科從1999年開始進(jìn)入機(jī)電交安行業(yè)，先后承接114條高速公路的120多個公路機(jī)電工程和交安施工項目，具有深厚的技術(shù)積累。

  • 智慧交通行業(yè)這塊蛋糕已經(jīng)成為各大企業(yè)的爭奪目標(biāo)

    智慧交通作為智慧城市的一部分，伴隨著智慧城市的不斷建設(shè)，行業(yè)應(yīng)用逐漸走向深度化、綜合化。隨著我國智慧交通的市場潛力被不斷挖掘，交通領(lǐng)域?qū)?shù)據(jù)可視化、信息化有著強(qiáng)烈的需求，全息路網(wǎng)系統(tǒng)作為智能交通產(chǎn)品中的重要應(yīng)用，其需求也將隨著智慧交通的持續(xù)發(fā)展而不斷增長。也就是說，以數(shù)字技術(shù)為核心，一體化、數(shù)字化的智慧交通是必然趨勢。

  • 5G不僅是現(xiàn)在，更是未來發(fā)展的底氣！

    遠(yuǎn)程教育科技山東有限公司：5G出牌三年來，在我國5G堅持不懈適當(dāng)超前的、建用多管齊下標(biāo)準(zhǔn)，不但得到了令人矚目的造就，并且順利地為在我國信息內(nèi)容通訊業(yè)發(fā)展趨勢蹚出了一條新路?，F(xiàn)如今，中國已經(jīng)推動全世界5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展的浪潮，這是以1G到5G30很多年來移動通信技術(shù)有史以來的初次。回望過去，在我國5G的領(lǐng)跑有很多工作經(jīng)驗非常值得匯總;展望未來，大家更要保持定力和方位，完成由5G到5.5G的維持領(lǐng)跑乃至更為寬廣的總體目標(biāo)。

  • 大力發(fā)展智慧交通，讓車、路更加“智慧”

    據(jù)我所知，我們現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)公路智能規(guī)劃，把激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、RSU等等設(shè)備全都部署到路面上，成本大概是每公里500-1000萬，1000公里就是5-10個億。在無人駕駛運(yùn)行初期，如果只有100輛、200輛無人車運(yùn)行，均攤成本就會非常高。但如果既服務(wù)于無人駕駛，又服務(wù)于有人駕駛，任何一條1000公里的高速路，一天的通勤量是幾萬輛車，平攤下來，成本就低許多。

  • 大力加快智慧交通建設(shè)，讓出行更幸福！

    丹東作為全國最大的邊境城市，毗鄰朝鮮民主主義共和國，擁有我國大陸海岸線最北端的國際貿(mào)易商港，通過水域直接聯(lián)通朝鮮、韓國、日本、俄羅斯等國，對外貿(mào)易往來十分頻繁，對交通運(yùn)輸管控提出更高要求。同時，丹東生態(tài)環(huán)境優(yōu)美，自然資源和歷史文化資源豐富，是一座聞名全國的旅游城市，每年接待國內(nèi)外游客達(dá)2600余萬人，始終位居全省前列。因受限于東西狹長的特殊地貌，交通運(yùn)輸壓力極大。

  • 發(fā)展好智慧交通要做到產(chǎn)學(xué)研兩手抓！

    在智慧交通一塊，毛國強(qiáng)同時站在了學(xué)術(shù)與產(chǎn)業(yè)的兩邊。一方面，他擔(dān)任西電智慧交通研究院的院長，從學(xué)術(shù)科研攻關(guān);另一方面，他創(chuàng)立了深圳市戴升智能科技有限公司，以無線定位技術(shù)、傳感技術(shù)及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心，提供智慧公路的整體解決方案。

  • 積極打造安全、舒適、智能的智慧交通！

    在解決城市交通擁堵問題上，傳統(tǒng)的方式是以車為中心，如拓寬道路。但事實(shí)是，深圳城市交通研究中心的數(shù)據(jù)顯示，擁堵情況可能在道路拓寬后3-6個月得到緩解，6個月后，問題仍將出現(xiàn)。

  • 建設(shè)智慧交通需從人的需求角度出發(fā)！

    交通的宗旨，第一是效率，人是要從A—B去，任何的東西也都是一樣的，A—B去所謂第一個講究的是效率的問題，第二個是安全的問題，因為從這個地方到那個地方去就一定會有可能潛在的碰撞風(fēng)險，涉及到生命財產(chǎn)的安全問題，所以一定要安全第一。第三個實(shí)際上是一個節(jié)能減排的問題，因為是需要能量推動的，而能量是通過一種形態(tài)轉(zhuǎn)化成另外一個形態(tài)的，轉(zhuǎn)化的過程當(dāng)中肯定會涉及到能量的效率問題，還有一些轉(zhuǎn)化的排放問題，所以今天講新能源特別的意義就在這里，需要更好的、更環(huán)保的、更節(jié)能的一個能源的來源，所以這是低碳。最后一個是便利和舒適以及擴(kuò)展的車生活。

  • 健康、便捷的出行離不開新能源與智慧交通！

    從2020年起，“雙碳”這個詞開始越來越多出現(xiàn)在中國居民生活的方方面面，從國家層面到街頭巷陌，從專家學(xué)者到普通股民，關(guān)于它的討論不絕于耳。有人說它是機(jī)遇，也有人說它是一個大挑戰(zhàn)，當(dāng)然大部分人還處于吃瓜群眾階段，對這個詞也僅僅限于耳熟。

  • 智慧交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車與路“無所不知”！

    道路交通的“智慧大腦”你見過嗎?近年來，以智能網(wǎng)聯(lián)、大數(shù)據(jù)、人工智能等為代表的新技術(shù)不斷應(yīng)用于道路交通領(lǐng)域，道路逐步具備了分析能力，變得越來越“聰明”，滿足了人們對于安全便捷、高質(zhì)量出行的新期盼。

  • 智慧交通要以“人”為中心，為幸福出行“加分”

    2020年11月，西安電子科技大學(xué)智慧交通研究院剛成立不久，迎來了一位非科班出身的院長。

  • 場景驅(qū)動，創(chuàng)新先行，智慧交通步入快車道

    眾所周知，交通是連接城市的重要紐帶，也是為城市發(fā)展運(yùn)送客流、物流的重要通道。作為城市發(fā)展的主要動力，交通對生產(chǎn)要素的流動、城鎮(zhèn)體系的發(fā)展有著重要的影響，更是影響城市興衰的重要因素之一。

  • 發(fā)展智慧交通具有眾多好處，真是利國利民！

    據(jù)了解，北京延崇智慧高速綜合利用攝像機(jī)、雷達(dá)、車輛特征識別單元、氣象監(jiān)測站等監(jiān)測設(shè)備以及數(shù)字孿生技術(shù)，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)行狀態(tài)、車輛狀態(tài)、環(huán)境信息的全面感知以及四維仿真呈現(xiàn);同時可通過大數(shù)據(jù)云控平臺的高性能計算分析能力實(shí)現(xiàn)對交通事故、突發(fā)事件以及自然災(zāi)害的發(fā)現(xiàn)、跟蹤、分析、處置全過程智能管控;并通過車載智能單元、路側(cè)智能基站和公眾服務(wù)平臺、車道級高精度導(dǎo)航服務(wù)APP以及高精度定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)安全、效率等兩類、十三項應(yīng)用場景的落地，可以說為2022北京冬奧會車輛通行提供了更安全高效的交通保障。

  • 各大企業(yè)都在爭先恐后地發(fā)展智慧交通行業(yè)！

    談起房屋、橋梁，就想到“建筑湘軍”，談起設(shè)備、材料，就想到“制造湘軍”，這就是湖南國企品牌的力量。眼下，湖南省屬國企改革持續(xù)深入，對標(biāo)“產(chǎn)品卓越、品牌卓著”的世界一流企業(yè)持續(xù)發(fā)力。紅網(wǎng)特推“品牌看國企”系列，觀察那些在品牌建設(shè)之路上越來越有識別度、美譽(yù)度的企業(yè)，記錄它們的品牌發(fā)展故事。

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