談起房屋、橋梁，就想到“建筑湘軍”，談起設(shè)備、材料，就想到“制造湘軍”，這就是湖南國(guó)企品牌的力量。眼下，湖南省屬?lài)?guó)企改革持續(xù)深入，對(duì)標(biāo)“產(chǎn)品卓越、品牌卓著”的世界一流企業(yè)持續(xù)發(fā)力。紅網(wǎng)特推“品牌看國(guó)企”系列，觀(guān)察那些在品牌建設(shè)之路上越來(lái)越有識(shí)別度、美譽(yù)度的企業(yè)，記錄它們的品牌發(fā)展故事。

在湖南，有一家深耕交通領(lǐng)域73年的老牌國(guó)企，其發(fā)展歷程見(jiàn)證了全省交通體系的建設(shè)和完善。

在湖南省多個(gè)重要發(fā)展節(jié)點(diǎn)，都有這家國(guó)企勇挑重?fù)?dān)的身影。長(zhǎng)期以來(lái)，它一直默默地深耕于交通領(lǐng)域，為湖南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供最基礎(chǔ)、最堅(jiān)實(shí)的支撐。

日前，湖南省交通科學(xué)研究院有限公司(下稱(chēng)“湘交科”)召開(kāi)混改后首次股東大會(huì)，這家沉淀了73年的國(guó)有企業(yè)，再次吸引了業(yè)界眼球，其轉(zhuǎn)型創(chuàng)新之路，值得品味。

一個(gè)項(xiàng)目形成三大智慧交通技術(shù)

湘交科的源起，可以追溯到1949年12月，其時(shí)為湖南省公路管理局的材料實(shí)驗(yàn)室。當(dāng)時(shí)的“所有家底”，不過(guò)“一間房、兩個(gè)人、三個(gè)編制”，人員配置、設(shè)備工具等都屬于“小米加步槍”級(jí)別。到了1959年3月，材料實(shí)驗(yàn)室“升格”為湖南省交通運(yùn)輸研究所，從此一路帶了“研究”標(biāo)配，縱橫捭闔于交通領(lǐng)域。

誰(shuí)也未曾料到，73年過(guò)去后，如今的湘交科已經(jīng)發(fā)展成為一家擁有近千名員工、9家院屬生產(chǎn)單位、年?duì)I收十億元以上的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。

一路走來(lái)，湘交科始終擁抱變革，不斷創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。湘交科是國(guó)內(nèi)最早從事公路檢測(cè)、監(jiān)理以及機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)、集成、施工的單位之一。在開(kāi)展高速公路交安和機(jī)電系統(tǒng)集成施工過(guò)程中，湘交科認(rèn)識(shí)到計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)在公路運(yùn)營(yíng)服務(wù)提升方面蘊(yùn)含的巨大潛力，于是開(kāi)始不斷探索推進(jìn)公路交通工程向數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型，提出了“智慧引領(lǐng)，科技強(qiáng)院”的企業(yè)使命，大力發(fā)展智慧+，以“數(shù)”“智”賦能產(chǎn)業(yè)板塊，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。

“湘交科”主要圍繞交通行業(yè)的實(shí)際需求及痛點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，大力推進(jìn)數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型。

華為全息路網(wǎng)解決方案技術(shù)架構(gòu)

此前，黛山大道作為璧山區(qū)主要的南北通道之一，承擔(dān)渝遂高速、渝蓉高速、九永高速、璧山城區(qū)、璧山高鐵站、璧山輕軌站等交通樞紐的聯(lián)接和轉(zhuǎn)換功能，全線(xiàn)均為平面交通。隨著兩側(cè)居住用地開(kāi)發(fā)、休閑娛樂(lè)和公園設(shè)施逐步完善，車(chē)流量日益增大，加之璧山城區(qū)段交叉口密集等因素導(dǎo)致黛山大道早晚高峰期擁堵情況嚴(yán)重。

在全息路網(wǎng)解決方案實(shí)施后，實(shí)現(xiàn)了分米級(jí)精確軌跡，車(chē)道級(jí)流量準(zhǔn)確率95%以上，為交通信控優(yōu)化、事件分析還原、道路路口評(píng)價(jià)提供精確數(shù)據(jù)支撐。同時(shí)，還能獲取豐富全面的感知數(shù)據(jù)，其中包括靜態(tài)渠化數(shù)據(jù)(路口基礎(chǔ)構(gòu)成、交通標(biāo)線(xiàn)、公共交通設(shè)施、交通標(biāo)志、交通設(shè)備等)和動(dòng)態(tài)的態(tài)勢(shì)數(shù)據(jù)(車(chē)輛軌跡、車(chē)道流量、車(chē)道飽和度、延誤停車(chē)次數(shù)、排隊(duì)長(zhǎng)度等)。

另外，全息路網(wǎng)解決方案還能快速及時(shí)地讓效能提升——讓每個(gè)路口都具備全息感知、智能管控能力，使城市智能交通管理體系實(shí)現(xiàn)分布與集中相結(jié)合，極大的增強(qiáng)城市交通管理的管控效能。

在大量數(shù)據(jù)支撐下，2020年以來(lái)，重慶市璧山區(qū)聯(lián)合華為及合作伙伴進(jìn)行了全息路網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)新，率先實(shí)現(xiàn)了基于全息路網(wǎng)精細(xì)化數(shù)據(jù)感知的路口信號(hào)自適應(yīng)控制，路口交通事件、事故的8秒內(nèi)快速檢測(cè)上報(bào)，相關(guān)創(chuàng)新成果在2020年中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)期間得到全國(guó)范圍內(nèi)的廣泛關(guān)注。

7名博士領(lǐng)銜，打造最強(qiáng)智慧交通研發(fā)團(tuán)隊(duì)

近兩年，湘交科先后組建了智慧交通事業(yè)部、數(shù)智交通研發(fā)中心，交科天頤公司，研發(fā)累計(jì)投入超億元，集中優(yōu)勢(shì)力量在智慧交通技術(shù)創(chuàng)新、資質(zhì)建設(shè)等方面謀篇布局，使其智慧交通特色愈加明顯，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力更加突出。

“數(shù)”“智”涵蓋了數(shù)字化建設(shè)和智慧交通兩個(gè)概念，湘交科深知要想在這些新的領(lǐng)域取得發(fā)展，關(guān)鍵在于創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。至于如何實(shí)現(xiàn)讓“智能的車(chē)”駛上“智慧的路”這一想法，湘交科也給出了關(guān)鍵答案——“人才”。既要懂交通，更要懂信息技術(shù)，具備創(chuàng)新意識(shí)和可持續(xù)發(fā)展能力，這樣的技術(shù)技能型人才是智慧交通的關(guān)鍵所在。

為此，湘交科成立了一支敢挑重任、能打勝仗的頭部團(tuán)隊(duì)——湘交科智慧交通研發(fā)團(tuán)隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)集我省最齊備的智慧交通資質(zhì)、最全面的研發(fā)能力于一體，擁有7名博士領(lǐng)銜的百名技術(shù)骨干人才方陣，研究生比例達(dá)到88%以上，研發(fā)實(shí)力過(guò)硬。