射頻系統(tǒng)的從業(yè)人員直觀地知道,“發(fā)射器”和“接收器”之間總是存在等價(jià)的。一般來(lái)說(shuō),好的發(fā)射器也是好的接收器。傳輸和接收的規(guī)律之間存在一種自然的不言而喻的二元性。因此,我們可以在 WPT 的背景下提出另一個(gè)有價(jià)值的問(wèn)題:上面提到的發(fā)射器的相反極性成對(duì)線(xiàn)圈技術(shù)對(duì)接收器也有用嗎?確實(shí)是的,但是以附在接收器上的巧妙對(duì)準(zhǔn)指南的形式。
我們對(duì) EMI 的無(wú)情攻擊還沒(méi)有結(jié)束!應(yīng)用繞組變壓器的先前經(jīng)驗(yàn)可以派上用場(chǎng),以應(yīng)對(duì) Qi 和 PMA 的最大敵人:電磁干擾 (EMI)。但創(chuàng)新之路并不總是一條直線(xiàn)。我們可能必須先在相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)新,然后才能將概念推廣到新領(lǐng)域,例如 WPT——?jiǎng)?chuàng)造更大的創(chuàng)新。換句話(huà)說(shuō):先有創(chuàng)新是更多創(chuàng)新的關(guān)鍵。這是一磚一瓦的現(xiàn)象。這是一個(gè)例子。
當(dāng)我們布置線(xiàn)圈陣列時(shí),會(huì)發(fā)生另一個(gè)類(lèi)似的條件響應(yīng),這些線(xiàn)圈要么以傳統(tǒng)方式纏繞,要么按照我們之前的討論作為分布式/交錯(cuò)線(xiàn)圈。在這里,我們的目標(biāo)是像以前一樣創(chuàng)建一個(gè)寬傳輸表面,但甚至沒(méi)有意識(shí)到,我們默認(rèn)將所有線(xiàn)圈以相同的 極性連接在一起。在我們內(nèi)心深處的某個(gè)地方,我們可能本能地試圖制造一股磁通量來(lái)與放置在頂部的接收器接合。但是我們又一次錯(cuò)過(guò)了重點(diǎn)——我們忘了問(wèn):為什么?
現(xiàn)在讓我們開(kāi)始嘗試創(chuàng)造性地思考,盡管我們只是通過(guò)提問(wèn)來(lái) 進(jìn)行“預(yù)感” !愛(ài)因斯坦曾建議:“重要的是不要停止提問(wèn)。好奇的存在是有其原因的。”
Aashish Mehta 是 TransferFi 的首席執(zhí)行官,該公司希望在電氣連接方面改變世界并允許輕松獲得電力。它預(yù)示著電氣連接的新革命。Mehta 說(shuō):“我們創(chuàng)辦公司的初衷是能夠隨時(shí)為每個(gè)人提供能源。憑借這一愿景,我們可以以更簡(jiǎn)單、更輕松的方式在電氣連接方面改變世界。但本質(zhì)上,該公司目前的使命是創(chuàng)建一種安全高效的遠(yuǎn)程無(wú)線(xiàn)電力網(wǎng)絡(luò)技術(shù),使用射頻和數(shù)據(jù)傳輸”. 主要問(wèn)題與大規(guī)模無(wú)線(xiàn)電力傳輸有關(guān)。不幸的是,目前,與物聯(lián)網(wǎng)工業(yè)相關(guān)的成本中超過(guò) 60% 涉及布線(xiàn)和安裝。
需要電源接口才能轉(zhuǎn)變?yōu)橥耆珶o(wú)線(xiàn)的環(huán)境,而無(wú)線(xiàn)充電有可能最大限度地減少物理電氣連接。 WAWT 創(chuàng)始人兼首席分析師 Dinesh Kithany 主持會(huì)議并接待了行業(yè)思想領(lǐng)袖、Airfuel Alliance 總裁 Sanjay Gupta;TransferFi 的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Aashish Mehta;Neeraj Sahejpal,Energous 營(yíng)銷(xiāo)和業(yè)務(wù)發(fā)展高級(jí)副總裁;Ossia Inc 創(chuàng)始人、總裁兼首席技術(shù)官 Hatem Zeine;和 Wi-Charge 首席商務(wù)官 Ori Mor。
我們分別研究了準(zhǔn)諧振和 LLC 諧振轉(zhuǎn)換器的電路圖和框圖。準(zhǔn)諧振轉(zhuǎn)換器電路圖看起來(lái)與反激式轉(zhuǎn)換器非常相似,只是有一個(gè)檢測(cè)電路來(lái)幫助確定電壓最小值的時(shí)序。
隨著天然氣價(jià)格飆升、歐洲大陸電價(jià)暴漲,近期刷新歷史新高的能源價(jià)格正在持續(xù)沖擊歐洲經(jīng)濟(jì)。歐洲工業(yè)企業(yè)紛紛就能源成本發(fā)出警告,科索沃200萬(wàn)人口已經(jīng)輪流“斷電”,企業(yè)、民眾苦不堪言……更糟糕的是,交易員甚至在押注供不應(yīng)求的緊張局面將持續(xù)到2023年初。即使明年到了炎熱的夏季,能源價(jià)格也會(huì)非常昂貴,明年夏季交付的天然氣價(jià)格已經(jīng)超過(guò)了每兆瓦時(shí)100歐元,創(chuàng)下歷史新高。
有一部分人認(rèn)為,使用激光直接照射膠囊并導(dǎo)致內(nèi)爆的直接驅(qū)動(dòng)是有市場(chǎng)的方法。當(dāng)然,這是羅切斯特大學(xué) LLE 長(zhǎng)期使用的策略,Ditmire 補(bǔ)充說(shuō)。
未來(lái) 30 年的世界能源需求需要大幅增加,現(xiàn)有的可再生技術(shù)無(wú)法滿(mǎn)足。盡管我們還有時(shí)間,但研究和開(kāi)發(fā)對(duì)于下一次能源革命的成功至關(guān)重要。隨著可再生能源和儲(chǔ)能技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,聚變能源是縮小差距的一種潛在解決方案。
現(xiàn)在在談?wù)撁撎紩r(shí)考慮全局非常重要,正如歐盟綠色協(xié)議中所述,氫是其中的重要組成部分?!叭绻覀兛紤]運(yùn)輸部門(mén),排除氫氣不是一種選擇,”他說(shuō)。“雖然最大的話(huà)題是由電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē),但我們確實(shí)需要考慮整體范圍,包括卡車(chē)、公共交通工具和在戶(hù)外非電氣化軌道上運(yùn)行的火車(chē)。所有這些都將受益于氫,并為其他應(yīng)用騰出電池?!?/p>
隨著電動(dòng)汽車(chē) (EV) 變得越來(lái)越流行,世界變得更加互聯(lián),對(duì)無(wú)線(xiàn)充電的需求也在增長(zhǎng)。事實(shí)上,許多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,掌握無(wú)線(xiàn)電力傳輸 (WPT) 是更大、更快地采用 EV 的關(guān)鍵之一。為車(chē)輛充電的便利性使其成為一種更有吸引力、更方便的選擇。但隨著行業(yè)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電的完善,需要牢記安全和性能方面的考慮。
每當(dāng)一項(xiàng)新技術(shù)開(kāi)始起飛時(shí),都會(huì)不可避免地圍繞它展開(kāi)一系列活動(dòng)——就像今天的無(wú)線(xiàn)電力傳輸 (WPT) 一樣。它可以同時(shí)令人鼓舞、有趣和有趣。大大小小的公司爭(zhēng)相參與新的淘金熱。
近日,由上海市人民政府主辦的首屆世界設(shè)計(jì)之都大會(huì)正式開(kāi)幕。開(kāi)幕式上,華為常務(wù)董事、終端 BG CEO、智能汽車(chē)解決方案 BU CEO 余承東以 " 中國(guó)設(shè)計(jì),世界品牌 " 為主題分享華為在設(shè)計(jì)生態(tài)方面的建設(shè)與思考。他說(shuō)“有些人噴問(wèn)界M7不好看,我想說(shuō)他的品味還比較Low”,這真的是急眼了,都直接開(kāi)始罵街了。演講中,余承東還重申,“在很多行業(yè),尤其中國(guó)的一些企業(yè),他們?cè)诔u我們(華為)的設(shè)計(jì)。