BLDC 電機比傳統(tǒng)有刷直流電機更小、更輕、更安靜,同時提高了消費、工業(yè)、汽車和醫(yī)療應(yīng)用的可靠性和能效。它們的無刷結(jié)構(gòu)消除了機械磨損、導(dǎo)電灰塵、可聞噪音和電弧等問題,從而簡化了設(shè)備設(shè)計和維護。
在電子電路設(shè)計和微型機控制系統(tǒng)中,數(shù)字地和模擬地是兩個至關(guān)重要的概念。它們分別服務(wù)于數(shù)字信號和模擬信號,對系統(tǒng)的性能和穩(wěn)定性有著直接的影響。
CAN 總線允許高達1M bit /s通訊速率, 支持多主通訊模式, 有高抗電磁干擾性而且能夠檢測出通信過程中產(chǎn)生的任何錯誤, 已被廣泛應(yīng)用到各自動化控制系統(tǒng)中。
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白噪聲(white noise)是指功率譜密度在整個頻域內(nèi)均勻分布的噪聲。 所有頻率具有相同能量密度的隨機噪聲稱為白噪聲
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二極管是一種具有單向?qū)щ娦再|(zhì)的電子器件,在電路中常常用于整流、穩(wěn)壓、保護等方面。
介紹了鋼鐵行業(yè)對配煤筒倉自動布料控制的改進 。將原有的人工到現(xiàn)場操作控制箱 , 升級成以磁性接近開關(guān)定位為基礎(chǔ)的遠程控制 , 改善了現(xiàn)場操作環(huán)境下的本質(zhì)安全 ,解決了現(xiàn)場操作十個配煤筒倉勞動強度過大、工作效率低的問題 , 實現(xiàn)了布料過程的自動化。
在現(xiàn)代港口碼頭物流領(lǐng)域 ,卸船機扮演著至關(guān)重要的角色。這些大型設(shè)備負責(zé)高效地卸載船只上的貨物 ,而其精確操作的關(guān)鍵在于先進的“控制系統(tǒng)”。隨著工業(yè)4. 0的興起 ,EtherNet/IP協(xié)議成為連接控制系統(tǒng)與設(shè)備的關(guān)鍵通信橋梁 , 它確保了數(shù)據(jù)的實時傳輸和設(shè)備的無縫協(xié)作。在這一過程中 ,PLC(可編程邏輯控制器)發(fā)揮著核心作用 ,其以強大的邏輯處理能力和靈活性 ,保障卸船機的可靠運行和高效作業(yè) ,推動港口碼頭貨物裝卸的持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新 ?,F(xiàn)就基于EtherNet/IP的卸船機控制系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)進行探究和分析。
搭建性能可靠的機械密封測試平臺是研制高溫高速機械密封裝置的前提保證。針對研發(fā)高溫高速機械密封裝置的需求 , 設(shè)計了一套由機械系統(tǒng) 、冷卻系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成的高溫高速機械密封測試平臺 , 經(jīng)試驗驗證 , 其最高承受壓力可達4. 3 Mpa , 最高轉(zhuǎn)速達6 000 r/min ,運行過程中機械密封溫度不超過50 ℃ ,且無泄漏 ,可滿足高溫高速機械密封測試要求。
為增強挖掘機動臂性能 ,采用UG/ANSYS軟件 ,對斗山品牌中型液壓挖掘機的動臂結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化設(shè)計與有限元仿真分析。首先進行了整體結(jié)構(gòu)的參數(shù)化建模 , 隨后重點分析了三種典型的運行工況 , 以確定最危險的工況。在最危險的工況3下 ,詳細分析了動臂鉸接點的受力情況 ,并進行了靜力學(xué)仿真 ,從而對動臂結(jié)構(gòu)進行了針對性優(yōu)化。最終 ,優(yōu)化設(shè)計顯著提高了動臂的結(jié)構(gòu)強度和剛度 ,減少了最大應(yīng)力和變形 ,有效延長了設(shè)備的疲勞壽命。該研究不僅增強了挖掘機動臂的性能 , 也為類似工程機械的優(yōu)化設(shè)計提供了寶貴的參考。
為驗證CJ5L鉻錳鎳氮系奧氏體不銹鋼的化學(xué)成分中碳元素含量的高低對熱軋卷的碳化物析出及冷軋卷壓下率的影響 ,通過Thermo—Ca1c熱力學(xué)計算軟件、熱軋和冷軋試生產(chǎn)試驗鋼及微觀測試方法分析試驗鋼 。結(jié)果表明 ,在原有成分基礎(chǔ)上試驗鋼的碳含量下降0. 03個百分點、錳含量上升0. 2個百分點 ,對熱軋卷的碳化物析出改善不大 ,對冷軋卷壓下率有一定的改善 效果。