摘要:目前,局部放電檢測已經(jīng)成為判斷GIS安裝運(yùn)行狀況的重要依據(jù),超高頻法局部放電檢測方法由于其被動(dòng)干擾小且可以定位,因此得到了廣泛應(yīng)用。各類噪聲會淹沒微小的回波信號,因此必須進(jìn)行去噪處理,以提高檢測的靈敏度?，F(xiàn)針對基于小波變換的局部放電超高頻檢測算法進(jìn)行了研究,設(shè)計(jì)了小波檢測算法。傳統(tǒng)的小波降噪算法是通過軟硬閾值來實(shí)現(xiàn)降噪的目的的,有著一定的局限性,鑒于此,提出一種基于迭代優(yōu)化的算法實(shí)現(xiàn)閾值的逐級優(yōu)化和動(dòng)態(tài)調(diào)整,據(jù)此得出基于迭代優(yōu)化的小波去噪算法。仿真表明,所提算法一開始隨著迭代次數(shù)的增加,噪聲誤差急速下降,在迭代過程中取得最小值后,迭代次數(shù)繼續(xù)增加,性能不再有明顯的提升,由此證明所提方法確實(shí)可以改善降噪的性能。
摘要:變電站的站用交流系統(tǒng)主要作用是給變電站內(nèi)的一、二次設(shè)備及生產(chǎn)活動(dòng)提供持續(xù)可靠的操作或動(dòng)力電源,是保證變電站安全可靠運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。站用交流系統(tǒng)故障會對變電站安全運(yùn)行造成嚴(yán)重的影響,現(xiàn)介紹一種站用交流系統(tǒng)事故應(yīng)急處理方案,能有效提高事故處理效率,快速恢復(fù)站用電源供電,提高電網(wǎng)供電可靠性。
摘要:結(jié)合計(jì)算機(jī)可編程自動(dòng)化控制器(CPAC)平臺集成的P2P運(yùn)動(dòng)控制模式和DDA插補(bǔ)算法,運(yùn)用otostudio軟件設(shè)計(jì)相應(yīng)的兩軸運(yùn)動(dòng)控制程序和HMI界面,經(jīng)過調(diào)試,程序運(yùn)行良好,定位準(zhǔn)確,實(shí)現(xiàn)了CPAC平臺對兩軸伺服系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)軌跡的精確控制。
摘要:以某型發(fā)動(dòng)機(jī)ECU組件為研究對象,分別熱仿真分析不同環(huán)境溫度與不同導(dǎo)熱系數(shù)對其節(jié)點(diǎn)溫度的影響:基于不同環(huán)境溫度熱分析結(jié)果,采用最小二乘法推導(dǎo)出發(fā)動(dòng)機(jī)ECU節(jié)點(diǎn)溫度隨環(huán)境溫度變化關(guān)系函數(shù):基于不同導(dǎo)熱系數(shù)熱分析結(jié)果,確定了發(fā)動(dòng)機(jī)ECU導(dǎo)熱材料選擇需綜合考慮導(dǎo)熱系數(shù)與元器件體積功率密度的原則。
摘要:介紹了一種新型智能垃圾桶。該垃圾桶按照單片機(jī)定時(shí)指令或手機(jī)APP控制,通過全向輪行走機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)到指定位置后,舵機(jī)控制垃圾桶開關(guān)前門,打包機(jī)構(gòu)將垃圾袋打包后由推板推出,實(shí)現(xiàn)垃圾自動(dòng)打包及推出的功能。經(jīng)實(shí)踐,該垃圾桶能夠完成預(yù)定任務(wù),有較為廣泛的應(yīng)用與推廣價(jià)值。
摘要:為了解決外施工單位進(jìn)變電站施工前的資質(zhì)審核難問題,研制了一個(gè)外施工單位資質(zhì)快速查詢平臺,安全管理人員將外施工單位的審批資料、作業(yè)人員資質(zhì)和安規(guī)成績等信息錄入系統(tǒng),運(yùn)行人員可以快速查詢外施工單位信息,實(shí)現(xiàn)信息的共享,且平臺的信息更新維護(hù)也非常便捷,能夠極大地提高運(yùn)行人員的工作效率。
摘要:目前在江門,智能電表已實(shí)現(xiàn)全覆蓋。針對許多用戶對更換后的智能電表存在計(jì)量精度不準(zhǔn)、質(zhì)疑智能電表安裝后電費(fèi)明顯增加的誤區(qū)的情況,設(shè)計(jì)了計(jì)量專業(yè)儀器儀表演示平臺,接入電器后可直觀看出電能表電度的變化,從而帶給用戶更多電能表如何計(jì)量的認(rèn)知,確保了低壓集抄系統(tǒng)有效運(yùn)行,提高了電力系統(tǒng)的智能用電服務(wù)水平及經(jīng)濟(jì)效益。實(shí)踐證明,該設(shè)計(jì)是可行的,達(dá)到了預(yù)期效果。
摘要:為解決突發(fā)停電時(shí)用戶無法判斷故障原因和故障位置的問題,在用戶低壓負(fù)荷開關(guān)位置設(shè)計(jì)了一種帶故障定位功能的低壓空氣開關(guān),通過電流互感器判斷停電問題,再通過電壓互感器采集位置電壓,最后由定位模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)收集分析,將故障信息輸出至顯示屏上,實(shí)現(xiàn)故障斷電、保護(hù)斷電和故障定位等功能,迅速解決停電問題。
摘要:針對大型游樂設(shè)施主軸拆卸困難、結(jié)構(gòu)復(fù)雜,導(dǎo)致進(jìn)行常規(guī)無損檢測難以判別缺陷的問題,從主軸的受力和產(chǎn)生缺陷的類型兩個(gè)方面出發(fā),分析了不同主軸運(yùn)行時(shí)受到的各種力和載荷以及產(chǎn)生的內(nèi)外部不同類型和位置的缺陷。同時(shí),對主軸的常見無損檢測方法進(jìn)行了優(yōu)劣分析,有助于檢驗(yàn)檢測人員全方位了解主軸的缺陷成因、特征及檢測方法。
摘 要:在變電站綜合自動(dòng)化改造、日常缺陷處理及直流接地查找等運(yùn)維工作中 ,經(jīng)常需尋找電纜走向及電纜末端 ,于是相應(yīng)控制 電纜未掛標(biāo)識牌或標(biāo)識牌不清晰成為一大困擾 。鑒于此 ,對變電站二次控制電纜尋線方案進(jìn)行了研究 , 以解決二次控制電纜因施工時(shí) 未懸掛標(biāo)識牌或長時(shí)間運(yùn)行導(dǎo)致標(biāo)識標(biāo)牌不清晰無法確定控制電纜走向和末端的問題。
摘要:介紹了一種自沖鉚螺母的壓鉚裝置結(jié)構(gòu)和工作原理,該裝置包括機(jī)臺、壓機(jī)機(jī)架以及送料退料機(jī)構(gòu)、待壓鉚螺母的工件定位裝置、待壓鉚螺母的工件固定裝置、壓鉚機(jī)構(gòu)等。通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)汽車車身飯金零件的多品種自沖鉚螺母的壓鉚過程。整個(gè)裝置可兼容多種產(chǎn)品,生產(chǎn)效率明顯提升,可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)。
摘要:闡述了現(xiàn)有高壓導(dǎo)線與瓷橫擔(dān)的固定方式,并通過現(xiàn)場實(shí)際應(yīng)用情況分析了其存在的缺陷及不足?；诖?提出研制一種新型的10kV配電架空線路固定裝置,該固定裝置具有安裝、拆卸簡易的特點(diǎn),不易受工作人員技能水平的影響,且使用壽命長,適用范圍廣,能固定不同規(guī)格的導(dǎo)線,市場前景廣闊。
摘 要 : 目前電梯統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)能力缺乏且調(diào)用數(shù)據(jù)不方便 ,而實(shí)驗(yàn)室用的電梯模型也沒有模擬電梯等候廳的裝置 ,這就使得研究人員所做實(shí)驗(yàn)與真實(shí)情況存在較大差異 。鑒于此 ,設(shè)計(jì)了一種包括模擬電梯等候廳裝置的電梯仿真模型 ,該模型包括電梯模型和電梯等候廳模擬裝置、稱重裝置和底板等 , 同時(shí)采用躍遷調(diào)度算法 ,從而優(yōu)化電梯調(diào)度算法 ,提高電梯運(yùn)行效率。
摘要:目前海上燈浮標(biāo)發(fā)電方式較為單一,一定程度上影響了海上燈浮標(biāo)助航效能的發(fā)揮。鑒于此,充分利用海浪對浮球的漂浮作用,開發(fā)設(shè)計(jì)了一種周邊帶有多個(gè)浮球、可以自發(fā)電的新型浮標(biāo),其在組成結(jié)構(gòu)和工作原理上對現(xiàn)有燈浮標(biāo)進(jìn)行了補(bǔ)充,能夠不受光照影響,提高了海上燈浮標(biāo)的發(fā)光效率。
摘要:以圖片為介質(zhì)的柵格瓦片地圖已普及應(yīng)用,但隨著地圖技術(shù)及其應(yīng)用的發(fā)展,柵格瓦片體積大、圖片無法交互等缺點(diǎn)愈加明顯,已無法滿足現(xiàn)有地圖應(yīng)用的需求。近年來,基于矢量瓦片的地圖制圖研究越來越受重視。矢量瓦片地圖技術(shù)具有交互性強(qiáng)、自定義顯示樣式等優(yōu)勢,現(xiàn)對當(dāng)前矢量瓦片地圖的制圖流程以及點(diǎn)狀、面狀矢量瓦片符號的繪制方法等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行闡述,可為當(dāng)前矢量瓦片繪制提供相關(guān)技術(shù)思路。
什么時(shí)候能搞錢
a768125575
liqinglong1023
mzz2222
本站介紹 歡迎投稿 隱私聲明 廣告業(yè)務(wù) 網(wǎng)站地圖 聯(lián)系我們 誠聘英才
21ic電子網(wǎng) 2000- 版權(quán)所有
