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原創(chuàng)
谷歌在無(wú)人駕駛領(lǐng)域發(fā)明了哪些新專利？

自動(dòng)駕駛汽車是一種不需人類操作就能自動(dòng)感應(yīng)周圍環(huán)境、自動(dòng)導(dǎo)航的載具，能透過(guò)感測(cè)輸入的資料，更新其地圖資訊，讓交通工具可以持續(xù)追蹤其位置。

汽車電子
2023-05-30

谷歌無(wú)人駕駛發(fā)明專利
原創(chuàng)
特斯拉在無(wú)人駕駛領(lǐng)域制定的規(guī)則與目標(biāo)是什么

特斯拉公司的無(wú)人駕駛技術(shù)是基于人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)的，通過(guò)安裝在汽車上的攝像頭、雷達(dá)和LIDAR傳感器，使車輛能夠自主駕駛。該技術(shù)能夠識(shí)別道路標(biāo)志、交通標(biāo)識(shí)和其他車輛，并利用大量的數(shù)據(jù)來(lái)學(xué)習(xí)如何駕駛。

汽車電子
2023-05-30

特斯拉 AI 無(wú)人駕駛
原創(chuàng)
在無(wú)人駕駛領(lǐng)域谷歌與Uber之間的戰(zhàn)爭(zhēng)

3月6日，加州法庭判決安東尼·萊萬(wàn)多斯基(Anthony Levandowski)賠償Waymo1.79億美元，萊萬(wàn)多斯基資不抵債，申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。

汽車電子
2023-05-30

Uber 谷歌無(wú)人駕駛
原創(chuàng)
谷歌Waymo自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)與原因是什么？

無(wú)人駕駛汽車仍處于起步階段，但現(xiàn)在市場(chǎng)正迅速接近一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。預(yù)計(jì)到2021年，自動(dòng)駕駛汽車的銷量估計(jì)將達(dá)到5.1萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到2040年，這一數(shù)字將增至每年逾3300萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)將會(huì)創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

汽車電子
2023-05-30

自動(dòng)駕駛 Waymo 谷歌
原創(chuàng)
無(wú)人駕駛交通方面有發(fā)生哪些事故？了解一下

特斯拉公司ModelS無(wú)人駕駛汽車發(fā)生車禍并造成駕駛員死亡，成為自動(dòng)駕駛超過(guò)2.08億公里以來(lái)首例致命車禍。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局已開始對(duì)2.5萬(wàn)輛ModelS系列車展開初步調(diào)查。

汽車電子
2023-05-29

交通事故自動(dòng)駕駛無(wú)人駕駛
原創(chuàng)
隨著科技的不斷進(jìn)步，現(xiàn)如今無(wú)人駕駛汽車的發(fā)展?fàn)顩r如何？

隨著科技的不斷進(jìn)步，無(wú)人駕駛汽車正逐漸走進(jìn)我們的生活。本文將從現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展兩個(gè)方面，對(duì)無(wú)人駕駛汽車進(jìn)行探討。

汽車電子
2023-05-28

相機(jī)視覺(jué) 激光雷達(dá)技術(shù) 無(wú)人駕駛
原創(chuàng)
特斯拉無(wú)人駕駛安全事故的相關(guān)消息介紹

特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，再度被推上“風(fēng)口浪尖”。據(jù)證券時(shí)報(bào)，近日，美國(guó)法院公布一則案件，引發(fā)了市場(chǎng)關(guān)注。一位特斯拉Model S駕駛員被指控過(guò)失殺人罪，原因是開啟L2自動(dòng)駕駛系統(tǒng)后，造成交通事故致2人當(dāng)場(chǎng)死亡。

汽車電子
2023-05-28

特斯拉 AI 無(wú)人駕駛
原創(chuàng)
無(wú)人駕駛面臨哪些問(wèn)題？該如何解決？

無(wú)人駕駛是指通過(guò)車輛上所搭載的先進(jìn)傳感器、控制器以及執(zhí)行器等裝置，再結(jié)合和運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、信息通信、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛的部分自動(dòng)駕駛或者是完全自動(dòng)駕駛。

汽車電子
2023-05-28

傳感器控制器無(wú)人駕駛
原創(chuàng)
如何去理解自動(dòng)駕駛的含義？自動(dòng)駕駛需要哪些主要技術(shù)?

在未來(lái)，真的做到自動(dòng)駕駛的時(shí)候，能否坦然放開方向盤這個(gè)事情，還是要分區(qū)域，分路況，分年齡，比如在城市路段和高速路段上情況是要區(qū)別對(duì)待，

汽車電子
2023-05-27

自動(dòng)駕駛 L4 L2
原創(chuàng)
如何確保自動(dòng)駕駛的安全性？自動(dòng)駕駛技術(shù)安全體系如何？

確保自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全性和穩(wěn)定性是自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。以下是一些關(guān)鍵措施和原則

汽車電子
2023-05-27

信息安全自動(dòng)駕駛安全體系
原創(chuàng)
關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車的測(cè)試介紹，主要驗(yàn)證目的有什么?

動(dòng)駕駛已然成為汽車行業(yè)熱詞。在大家殷切的期盼下，近幾年上市的車型，多少都要有和“自動(dòng)駕駛”功能相關(guān)才能贏得消費(fèi)者青睞。對(duì)國(guó)內(nèi)而言，特斯拉落子上海臨港。

汽車電子
2023-05-27

自動(dòng)駕駛
原創(chuàng)
為什么自動(dòng)駕駛汽車會(huì)發(fā)生交通事故？

自動(dòng)駕駛作為未來(lái)汽車發(fā)展的重要方向之一，正逐漸成為汽車科技領(lǐng)域的熱點(diǎn)話題。那么自動(dòng)駕駛的工作原理是什么呢?接下來(lái)，讓我們一起來(lái)探討一下。

汽車電子
2023-05-27

交通事故自動(dòng)駕駛駕駛系統(tǒng)
原創(chuàng)
機(jī)器視覺(jué)在汽車制造方面的應(yīng)用

機(jī)器視覺(jué)技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用和推廣。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，機(jī)器視覺(jué)技術(shù)將會(huì)更加成熟和完善，為汽車制造業(yè)帶來(lái)更多的好處和機(jī)遇。

汽車電子
2023-05-21

機(jī)器視覺(jué) 汽車制造
原創(chuàng)
無(wú)人駕駛的安全技術(shù)有哪些？這些技術(shù)如何協(xié)同工作?

和人類的眼睛一樣，自動(dòng)駕駛汽車也有它自己的眼睛，用來(lái)識(shí)別周邊的車輛、障礙物、行人等路上的情況。自動(dòng)駕駛的眼睛是由傳感器構(gòu)成的，包括攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)，還有紅外線、超聲波雷達(dá)等。

汽車電子
2023-05-17

攝像頭安全技術(shù) 無(wú)人駕駛
原創(chuàng)
在無(wú)人駕駛技術(shù)中,傳感器如何做到環(huán)境感知？

無(wú)人駕駛車輛為了能像人一樣，遇到障礙物或紅燈就減速，直到停止;遇到綠燈或前方無(wú)障礙物的情況，進(jìn)行加速等操作，這就需要車載傳感器去周圍的環(huán)境進(jìn)行感知。今天CRCBOND就為大家介紹一下無(wú)人駕駛車輛的視覺(jué)傳感器。

汽車電子
2023-05-17

傳感器視覺(jué)傳感器無(wú)人駕駛