隨著汽車智能化和電動化的快速發(fā)展，汽車芯片的功能安全變得至關(guān)重要。ISO 26262標準為汽車電子/電氣系統(tǒng)的功能安全提供了全面的指導(dǎo)，確保芯片在各種故障情況下仍能保持安全運行。本文將探討功能安全在汽車芯片中的實現(xiàn)，重點介紹安全機制插入與驗證覆蓋策略。
在汽車科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，自動駕駛技術(shù)正以前所未有的速度迭代升級，不斷刷新人們對于未來出行的想象。理想汽車在 NVIDIA GTC 2025 大會上重磅推出的自動駕駛架構(gòu) MindVLA，猶如一顆璀璨的新星，照亮了智能駕駛領(lǐng)域的前行之路，引領(lǐng)我們邁向一個全新的智能出行時代。
在全球能源轉(zhuǎn)型與科技飛速發(fā)展的浪潮中，固態(tài)電池作為極具潛力的新一代電池技術(shù)，正站在從研發(fā)走向大規(guī)模應(yīng)用的關(guān)鍵節(jié)點。根據(jù) TrendForce 集邦咨詢最新研究，固態(tài)電池為具備商業(yè)化潛力的下一代電池技術(shù)，歐美等全球廠商正致力于開發(fā)大規(guī)模生產(chǎn)技術(shù)，加速車用固態(tài)電池性能驗證。目前 Factorial Energy、QuantumScape 和 SES AI 等新興企業(yè)開發(fā)半固態(tài)、準固態(tài)電池已進入樣品交付和中試樣品驗證階段，預(yù)估最快于 2026 年左右將逐步量產(chǎn)第一代產(chǎn)品。這一進展預(yù)示著電動汽車及相關(guān)行業(yè)即將迎來一場重大變革。
中國汽車工業(yè)在繼續(xù)保持全球產(chǎn)量第一的同時，也在加速電氣化進程，智能化也在不斷推進。圖形處理器(GPU)已經(jīng)成為智能駕駛和新一代座艙中，被用以實現(xiàn)先進駕駛輔助(ADAS)或者自動駕駛(AD)，或者處理更多的屏顯、實現(xiàn)人機互動和汽車與環(huán)境互動的核心處理器件之一，基于 GPU 開發(fā)的智駕芯片和智能座艙芯片具有廣闊的前景。
在傳統(tǒng)汽車時代，駕駛員獲取車速、燃油量等信息主要依靠物理儀表盤，娛樂系統(tǒng)也不過是簡單的收音機或 CD 播放器，各系統(tǒng)間缺乏聯(lián)動，功能極為單一。但隨著信息技術(shù)與車載電子系統(tǒng)的迅猛發(fā)展，數(shù)字座艙應(yīng)運而生，逐步成為整車智能化的核心構(gòu)成部分。它整合了多功能顯示屏、車載信息娛樂系統(tǒng)、語音及人臉識別、智能虛擬助手等多元功能，打破了傳統(tǒng)儀表與娛樂系統(tǒng)的界限，在用戶體驗與功能層面均實現(xiàn)重大突破。
在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，車輛管理領(lǐng)域正經(jīng)歷著一場智能化變革，而北斗車輛管理系統(tǒng)憑借其卓越的性能與創(chuàng)新的技術(shù)，成為這場變革中的核心驅(qū)動力，引領(lǐng)著車輛智能管理走進嶄新時代。
自動駕駛技術(shù)正逐步從概念走向現(xiàn)實，成為重塑未來交通格局的關(guān)鍵力量。在這一技術(shù)演進的歷程中，L3 級自動駕駛的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展尤為引人注目。2025 年 3 月 29 日，工信部副部長辛國斌在中國電動汽車百人會論壇上明確表示，將加快自動駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點，完善標準體系，有條件批準 L3 級自動駕駛車型生產(chǎn)準入，同時推動道路交通安全保險等法律法規(guī)完善。這一舉措為 L3 級自動駕駛車型的發(fā)展注入了強大動力，也標志著自動駕駛產(chǎn)業(yè)邁向新的發(fā)展階段。
在汽車行業(yè)的發(fā)展歷程中，每一次技術(shù)革新都深刻改變著人們的出行體驗。從最初單純追求速度與運載能力，到如今對智能化、舒適性、安全性的極致追求，汽車正不斷進化。而近年來，隨著人們健康意識的全面提升，汽車行業(yè)迎來了一場關(guān)乎生命健康的深刻變革 —— 智慧健康座艙的興起，正悄然定義著汽車行業(yè)的 “健康革命”。
在汽車行業(yè)加速邁向智能化、網(wǎng)聯(lián)化的當(dāng)下，軟件定義汽車(SDV)已成為行業(yè)發(fā)展的核心趨勢。其中，汽車以太網(wǎng)業(yè)務(wù)作為實現(xiàn)高效數(shù)據(jù)傳輸與通信的關(guān)鍵支撐，正日益凸顯其重要性。強化汽車以太網(wǎng)業(yè)務(wù)，不僅能極大地增強軟件定義汽車的系統(tǒng)能力，更對鞏固企業(yè)在汽車 MCU 領(lǐng)域的領(lǐng)先地位有著深遠意義。
過去幾年，汽車芯片行業(yè)歷經(jīng)去庫存階段，然而，汽車智能化與電動化的洶涌趨勢，依然催生了對多種汽車芯片的強勁需求。像是為智能駕駛供應(yīng)算力的芯片、汽車圖像傳感器，還有高性能微控制器(MCU)等，均在這一浪潮中展現(xiàn)出不可或缺的地位。
在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，芯片作為電子設(shè)備的核心，廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域。其中，車規(guī)級 MCU 芯片在汽車產(chǎn)業(yè)中扮演著舉足輕重的角色，它與常規(guī)芯片開發(fā)存在諸多顯著差異。深入了解這些不同，對于把握車規(guī)級 MCU 芯片的技術(shù)特點、開發(fā)難點以及市場需求具有重要意義。
在全球倡導(dǎo)節(jié)能減排與可持續(xù)發(fā)展的大背景下，純電動汽車憑借其零尾氣排放、低噪音等優(yōu)勢，逐漸成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流方向。而動力電池作為純電動汽車的核心能量源，其性能與安全直接關(guān)乎整車的運行表現(xiàn)。動力電池管理系統(tǒng)(Battery Management System，BMS)應(yīng)運而生，它猶如電動汽車的 “電池管家”，通過一系列復(fù)雜而精妙的控制原理，確保動力電池高效、安全、穩(wěn)定地工作。
在汽車制造這一龐大而復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)體系中，高精度的測量技術(shù)對于確保汽車的性能、安全性以及整體質(zhì)量起著舉足輕重的作用。三坐標測量機(Coordinate Measuring Machine，CMM)憑借其高精度、高效率和多功能的特性，成為汽車制造過程中不可或缺的質(zhì)量控制與檢測工具。它能夠精確測量物體的三維坐標，從而獲取物體的幾何尺寸、形狀和位置等關(guān)鍵信息。以下將詳細探討三坐標測量機在汽車制造中的具體應(yīng)用案例。
?在科技飛速發(fā)展的今天，新能源汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)與信息技術(shù)深度融合的結(jié)晶，正以前所未有的速度改變著人們的出行方式。從城市的大街小巷到高速公路，隨處可見新能源汽車的身影，其環(huán)保、高效的特點深受消費者青睞。然而，隨著新能源汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度的不斷提高，信息安全問題如同高懸的達摩克利斯之劍，成為影響其健康發(fā)展的關(guān)鍵因素。一旦信息安全防線被攻破，不僅可能導(dǎo)致車輛失控、數(shù)據(jù)泄露等嚴重后果，還將威脅到駕乘人員的生命財產(chǎn)安全以及整個社會的穩(wěn)定。因此，深入研究和應(yīng)用新能源汽車 “信息安全” 技術(shù)，刻不容緩。
激光雷達(LiDAR)作為自動駕駛、機器人感知與三維建模的核心傳感器，其目標檢測技術(shù)正經(jīng)歷從傳統(tǒng)規(guī)則算法到深度學(xué)習(xí)方法的范式轉(zhuǎn)變。3D卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(3D CNN)與點云特征提取技術(shù)的結(jié)合，為復(fù)雜場景下的目標識別提供了高效解決方案。本文將從技術(shù)原理、方法分類、應(yīng)用挑戰(zhàn)及未來趨勢四個維度，系統(tǒng)解析激光雷達目標檢測的核心邏輯。
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