近日消息，據(jù)廣東證監(jiān)局披露信息顯示，珠海銀隆早在1月17日便終止了IPO輔導(dǎo)，并且是放棄而非暫停。在此之前，銀隆銷量訂單下滑，各廠區(qū)停工、裁員的消息不斷傳出。這家由董明珠出資超20億、頻頻站臺力捧的明星企業(yè)，
摘要：設(shè)計(jì)了以STM32F103R6T6單片機(jī)為核心的汽車遠(yuǎn)程防盜系統(tǒng)。應(yīng)用WT588D語音模塊，增加了后視鏡折疊和展開功能，使防盜更加智能化。結(jié)合STM32F103R6T6的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的硬件電路，詳細(xì)介紹了系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)
這個(gè)題目并不大，因?yàn)榻趲讉€(gè)車企——已經(jīng)涉足電動汽車生產(chǎn)的車企對純電動車發(fā)展的方向看法迥異，中國純電動車發(fā)展剛剛經(jīng)歷過一次“大躍進(jìn)”的慘痛，如果方向不明，這場又一次“其興也勃焉
摘要：本文介紹了一種以帶有ARM7內(nèi)核的LPC2292為微控制器，以UC/OS-Ⅱ?yàn)椴僮飨到y(tǒng)的汽車行駛記錄儀。闡述了汽車行駛記錄儀所要實(shí)現(xiàn)的功能，并介紹了該系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)。系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)部分包括信號采集
面對電動汽車?yán)m(xù)航里程短、充電時(shí)間長的“短腿”問題，中國電子商會電源專業(yè)委員會副秘書長、鋰離子電池專家錢良國日前專文指出，我國已經(jīng)具備了在短時(shí)間內(nèi)突破鋰離子等新型蓄電池成組應(yīng)用技術(shù)和蓄電池儲能
隨著飛機(jī)飛行數(shù)據(jù)記錄儀在空運(yùn)管理方面的成功運(yùn)用，汽車行駛狀態(tài)記錄儀已陸續(xù)在許多國家和地區(qū)大量使用。早在1990年以前，歐共體就通過了在汽車上安裝行駛狀態(tài)記錄儀的立法，并具體規(guī)定了商用車必須安裝行駛狀態(tài)記錄
汽車儀表是汽車與駕駛員進(jìn)行信息交流的窗口，也是汽車高尖技術(shù)的主要部分，各國一直在努力開發(fā)汽車儀表技術(shù)，并不斷取得新的進(jìn)展。汽車儀表正逐步向數(shù)字化和智能化方向發(fā)展，用數(shù)字化的虛擬儀表取代我國現(xiàn)階段普遍采
自去年Google公司的無人駕駛汽車被頒發(fā)車牌上路實(shí)測以來，人們對這項(xiàng)計(jì)劃的熱議就一直沒有停止過。有業(yè)內(nèi)人士表示，對于實(shí)現(xiàn)無人駕駛的目標(biāo)，其時(shí)間節(jié)點(diǎn)業(yè)界定義為2025年!該目標(biāo)是否能夠如期實(shí)現(xiàn)還不好說，但與此相
日本電產(chǎn)株式會社宣布，與中國廣汽集團(tuán)旗下廣汽零件部有限公司成立的新能源驅(qū)動馬達(dá)合資公司，現(xiàn)已完成相關(guān)手續(xù)。公司名稱最終定名為廣州尼得科汽車驅(qū)動系統(tǒng)有限公司。
恩智浦半導(dǎo)體宣布推出全新的高性能安全微處理器系列，用于在下一代電動汽車和自動駕駛車輛中控制車輛動力。全新的NXP S32S微處理器將安全地管理車輛的加速、制動和轉(zhuǎn)向安全系統(tǒng)，無論是在駕駛員的直接控制下，還是在車輛自動駕駛時(shí)均可實(shí)現(xiàn)。
近日，東風(fēng)汽車董事長竺延風(fēng)在視察湖北三大汽車生產(chǎn)基地時(shí)表示，雖然當(dāng)前是武漢疫情防控最吃勁的階段，但也是復(fù)工復(fù)產(chǎn)的關(guān)鍵時(shí)期，已經(jīng)恢復(fù)生產(chǎn)的企業(yè)將率先走向競爭市場，抓好市場將是重中之重。
市場研究機(jī)構(gòu)Technavio，近期發(fā)布了一份中國汽車產(chǎn)業(yè)ADAS市場五大供應(yīng)商的報(bào)告，報(bào)告指出，至2021年，博世(Bosch)、大陸(Continental)、德爾福(Delphi Automotive)、DENSO和Mobileye，將是中國汽車ADAS市場中最具競爭力的業(yè)者。
系統(tǒng)概述 智能小車系統(tǒng)主要由路徑識別、速度采集、轉(zhuǎn)向控制及車速控制等功能模塊組成。路徑識別功能采用CMOS攝像頭，將其模擬量的視頻信號進(jìn)行視頻解碼后，經(jīng)過二值化處理并轉(zhuǎn)化為18×90pix的圖像數(shù)據(jù)后送入MCU
1、引言隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，國內(nèi)高速公路、城市道路、停車場建設(shè)越來越多，對交通控制、安全管理的要求也日益提高，智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transportation Systems，簡稱ITS)已成為當(dāng)前交通管理發(fā)展的主
一、序論計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)、無線通訊、衛(wèi)星導(dǎo)航被稱為信息社會的三大支柱產(chǎn)業(yè)。據(jù)分析，到2030年前，一直都是衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品的高速發(fā)展期。隨著科技的不斷進(jìn)步，衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品被用到了人們生活的方方面面：測繪、物流、監(jiān)控
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