據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月16日零點(diǎn)剛過(guò)，美國(guó)最大汽車制造商——通用汽車公司超過(guò)4.9萬(wàn)名工人舉行罷工。這是自2007年以來(lái)，美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)組織的最大規(guī)模的工人罷工，也是數(shù)年來(lái)私營(yíng)行業(yè)工人舉行的
系統(tǒng)介紹 電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS）主要由以下幾部分組成,它們是助力轉(zhuǎn)向控制單元(ECU)、助力轉(zhuǎn)向傳感器、帶電動(dòng)泵的齒輪泵、儲(chǔ)油罐、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置、CAN 總線系統(tǒng)。我們的主要工作是助力轉(zhuǎn)向控制單元(ECU)的軟硬
“砰!”一聲沖天巨響!一輛列車以76km/h的高速撞向另一輛車頭。一瞬間車頭炸裂、煙霧漫天，場(chǎng)面令人窒息!不過(guò)不要擔(dān)心，這僅是一場(chǎng)碰撞試驗(yàn)。近日，青島中車四方股份公司在76Km/h的高速下，進(jìn)行了列車實(shí)車車
引言：隨著汽車電子控制單元功能的增加及升級(jí)換代的需要，診斷功能已經(jīng)成為ECU不可或缺的重要組成部分，因此，深入研究診斷協(xié)議及其實(shí)現(xiàn)非常必要?；贙線的ISO14230和基于CAN總線的ISO15765是業(yè)內(nèi)廣泛采用的兩種診
日本試飛飛行汽車具體詳情，近日據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》的報(bào)道，日本電氣公司5日試飛了一輛“飛行汽車”，這個(gè)形似無(wú)人機(jī)、裝有四個(gè)螺旋槳的機(jī)器在空中平穩(wěn)盤旋了大約一分鐘，飛行高度可達(dá)到3米。
前言電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)的應(yīng)用是當(dāng)今汽車行業(yè)高新技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)，電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)的四個(gè)主要控制單元為電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，充電機(jī)控制系統(tǒng)和電池管理控制系統(tǒng)。電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)由整車控
前言 近年來(lái), 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已成為一些轎車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，全世界約有一半的轎車采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，目前一些轎車已經(jīng)使用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)，使汽車的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和機(jī)動(dòng)性都有所提高。EPS
汽車技術(shù)發(fā)展越來(lái)越迅速，大家對(duì)汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)和部件配件等產(chǎn)品的性能要求也越來(lái)越高。傳動(dòng)系統(tǒng)是汽車底盤電子中一種很重要的部分，它是整個(gè)汽車整個(gè)動(dòng)力的來(lái)源，關(guān)系著是否可以有效地運(yùn)行和啟動(dòng)。下面我們來(lái)分析一下
制動(dòng)能量回收問題對(duì)于提高EV的能量利用率具有重要意義。電動(dòng)汽車采用電制動(dòng)時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行在發(fā)電狀態(tài),將汽車的部分動(dòng)能回饋給蓄電池以對(duì)其充電,對(duì)延長(zhǎng)電動(dòng)汽車的行駛距離是至關(guān)重要的。國(guó)外有關(guān)研究表明,在存在較頻
近年來(lái)，隨著汽車的普及和道路的建設(shè)，城際間的經(jīng)濟(jì)往來(lái)更加頻繁，活動(dòng)的區(qū)域也越來(lái)越大，由此產(chǎn)生了交通擁擠、車禍增加、廢氣排放量增加等嚴(yán)重問題。智能交通系統(tǒng) (Intelligent Transport System) 的出現(xiàn)有效地改善
新的AD242x系列提供可配置的發(fā)射功率水平，開發(fā)人員可以讓系統(tǒng)性能適應(yīng)特定OEM EMC要求——這是所有功能豐富的汽車信息娛樂系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。這些收發(fā)器還能用于麥克風(fēng)連接等擴(kuò)展用途，通過(guò)單條非屏蔽雙絞線分配音頻、控制數(shù)據(jù)、時(shí)鐘和電源，從而顯著降低布線復(fù)雜性。
1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車用倒車?yán)走_(dá)的分類與名詞解釋、要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則和標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、貯存等內(nèi)容。2 規(guī)范性引進(jìn)文件下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后
防抱死制動(dòng)系統(tǒng)英文全稱是Anti-lock Brake System，簡(jiǎn)稱為ABS，該系統(tǒng)可以安裝在任何附帶液壓剎車系統(tǒng)的汽車上。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)利用的是閥體內(nèi)橡膠氣囊，當(dāng)駕駛者踩下剎車時(shí)，剎車油壓力將會(huì)充斥到ABS的閥體中，這個(gè)
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