中國電動汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，成為全球汽車技術(shù)中心幾乎已經(jīng)沒有懸念。東南亞與中國之間有著很強的協(xié)同性，為了拉動經(jīng)濟增長，東南亞2030年之前將向基礎(chǔ)設(shè)施投資2.8萬億美元，這對中國電動汽車產(chǎn)業(yè)來說是一個好消息。
沒有數(shù)據(jù)中心，AI產(chǎn)業(yè)就無法正常發(fā)展。為了追趕新浪潮，美國科技巨頭紛紛投入巨資，建設(shè)數(shù)據(jù)中心。
3月5日，據(jù)多家媒體報道，華為與亞馬遜宣布簽訂了一項多年專利交叉許可協(xié)議，解決了雙方之間的訴訟。
在庫克的指揮下，iPhone 15來勢洶洶，雖然飽受批評，但仍然暢銷。不同的是，iPhone 15在中國遇到了麻煩，發(fā)布之前遭到華為Mate 60狙擊，沒多久便降價?，F(xiàn)在呢？還在降。
沃達豐在日前發(fā)布的一份報告中指出，由于5G SA的推出緩慢，英國中小企業(yè)每年在生產(chǎn)力損失方面的損失可能高達86億英鎊（約合人民幣784億元）。
面對今年的MWC（世界移動通信大會），似乎沒有必要花太多時間關(guān)注，因為趨勢一目了然——到處都是AI，所有OEM都在展示折疊屏，且手機幾乎全部來自中國。
在日前正在舉辦的MWC 2024大會上，英偉達發(fā)布了一系列公告，其中包括與ARM、ServiceNow和軟銀的合作，成立AI-RAN聯(lián)盟，以及與挪威電信達成一項重大協(xié)議，該協(xié)議將使挪威電信獲得英偉達最新的硬件和企業(yè)AI軟件，以支持其運營中采用的許多人工智能用例。
GSMA(全球移動通信系統(tǒng)協(xié)會)在去年的大型展會上發(fā)布了開放網(wǎng)關(guān)（Open Gateway）計劃，而在今年發(fā)布的公告則是一個臨時更新，但強調(diào)了開放網(wǎng)關(guān)的重要性。
數(shù)據(jù)顯示，美國去年賣出了近3000輛氫燃料電池汽車，使得該國的氫能源汽車總量接近1.2萬輛，其中絕大多數(shù)車主來自加州。但如今，高昂的價格、動蕩的市場以及加氫站的關(guān)閉，困擾著加州許多購買了氫燃料電池汽車的“先驅(qū)者”。
作為全球領(lǐng)先的顯示屏生產(chǎn)商，三星和LG最近越來越緊張，因為中國電視-手機屏幕攻城略地，韓國OLED技術(shù)優(yōu)勢不斷縮小。為求生存，2021年三星關(guān)閉中國LCD工廠，轉(zhuǎn)而向競爭對手LG采購屏幕。
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