相比美國，歐洲在科技領(lǐng)域是落后者，谷歌、Meta、微軟的創(chuàng)始人都是從寢室起步的。現(xiàn)在AI革命來了，歐洲出現(xiàn)一些新生AI創(chuàng)業(yè)公司，它們證明歐洲在AI領(lǐng)域并沒有落后很遠，許多資本開始涌入歐洲，尤其是巴黎。
研究表明，由于云計算和AI的需求激增，馬來西亞數(shù)據(jù)中心行業(yè)快速發(fā)展，未來將成為東南亞地區(qū)以及亞洲的數(shù)據(jù)中心強國。
在蘋果于6月10日宣布與OpenAI合作之后，特斯拉和SpaceX首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在社交媒體X上聲稱，他的公司將禁止使用蘋果設(shè)備。
近日，工信部等四部門開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點，首批9家聯(lián)合體進入試點，包括長安、比亞迪、廣汽、上汽、北汽、一企、宇通、蔚來等。
多年來，谷歌搜索基本沒有大的變化，但最近卻增加了新AI功能。谷歌的目標很明確，它不想錯過AI浪潮，想與微軟、OpenAI競爭。
英特爾需要有遠見的CEO，否則難以逆轉(zhuǎn)局面。數(shù)據(jù)中心計算、AI、機器學(xué)習(xí)是新的增長點，英特爾必須快速掉頭，朝新大陸前進。
隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的加速，全球組織正面臨一個日益嚴重的IT技能短缺問題。根據(jù)國際數(shù)據(jù)公司(IDC)的最新研究，這一技能短缺不僅阻礙了組織的數(shù)字化項目，還影響了包括生成性人工智能(genAI)在內(nèi)的新技術(shù)的采納，并對企業(yè)的收益和客戶滿意度造成了負面影響。
戴爾股價在5月31日（周五）收盤時大幅下跌18%，分析認為主要原因是該公司人工智能服務(wù)器存貨量低于市場預(yù)期，以及預(yù)期利潤率下降，業(yè)績令投資者感到沮喪。
事實表明，5G的高速和可靠連接為制造業(yè)帶來了革命性的解決方案，它賦能了實時數(shù)據(jù)分析，推動了靈活的自動化進程，并打造了更為智能、高效的工廠。這一技術(shù)革新不僅提升了生產(chǎn)效率，還為制造業(yè)的未來發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
據(jù)報道，在美國舊金山的一次訴訟中，英國科技公司Autonomy聯(lián)合創(chuàng)始人Mike Lynch被惠普指控在該公司以110億美元出售給惠普涉及會計欺詐。
受到AI浪潮的刺激，英偉達市值沖至2萬億美元。5月22日英偉達公布一季度財報，財報顯示期內(nèi)英偉達營收260.4億美元，同比增長262%；凈利148.8億美元，同比增長628%。
特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克預(yù)測，比人類更聰明的通用人工智能(AGI)將會很快問世。但百度CEO李彥宏的觀點更加審慎，他認為這種說法是不現(xiàn)實的。
日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省和日本國土交通省近日聯(lián)合發(fā)布了“日本汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略”草案。面對電動汽車和高檔汽車向軟件定義汽車(SDV)的發(fā)展趨勢，日本設(shè)定了兩個階段性目標
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