2018年12月6日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷(xiāo)商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下友尚推出瑞昱半導(dǎo)體（Realtek）車(chē)用以太網(wǎng)解決方案。 大聯(lián)大友尚推出基于Realt
自駕車(chē)成為繼手機(jī)產(chǎn)業(yè)后，下一個(gè)群雄競(jìng)逐焦點(diǎn)，而臺(tái)灣半導(dǎo)體廠商如聯(lián)發(fā)科、聯(lián)詠、瑞昱、盛群等廠商皆加足馬力，盼期能在新興領(lǐng)域闖出一片新天地。不過(guò)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與消費(fèi)性電子產(chǎn)業(yè)相比，最大的差別在于對(duì)安全的
2017年5月24日，日本東京訊 —— 全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社（TSE：6723）今日宣布，汽車(chē)級(jí)Linux（AGL）已將R-Car入門(mén)套件作為其
全球汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者Argus 網(wǎng)絡(luò)安全科技公司與橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱(chēng)ST;紐約證券交易所代碼：STM）今天宣
在之前的博文中，我們探討了使用磁力計(jì)進(jìn)行車(chē)輛檢測(cè)的基本概念。本周，我們將詳細(xì)探討理想的傳感器放置位置，以及在車(chē)輛檢測(cè)準(zhǔn)確度方面所面臨的一些難題。 傳感器放置位置 受測(cè)
眾所周知，交叉路口一直以來(lái)都是事故多發(fā)地帶。那么到底有沒(méi)有可能通過(guò)技術(shù)手段來(lái)避免悲劇的發(fā)生呢？美國(guó)便發(fā)布了一項(xiàng)草案，通過(guò)在輕型車(chē)輛上部署V2V（vehicletovehicle）技術(shù)來(lái)減少交通事
V2X是一種汽車(chē)信息交換技術(shù)，意譯為Vehicle to X，簡(jiǎn)單可以理解為車(chē)對(duì)車(chē)、車(chē)對(duì)環(huán)境感知、車(chē)與基站、基站與基站之間的信息通信。V2X是未來(lái)實(shí)現(xiàn)智能交通技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)。恩智浦（NXP），其
顯示芯片生產(chǎn)廠英偉達(dá) （NVIDIA） 在 9 日宣布，將攜手軟件大廠微軟 （Microsoft），發(fā)展全新專(zhuān)為驅(qū)動(dòng)人工智能 （AI） 云端運(yùn)算的超大規(guī)模 （hyperscale） GPU 加速
互連汽車(chē)設(shè)備市場(chǎng)主要由用戶(hù)對(duì)車(chē)輛安全，對(duì)高級(jí)汽車(chē)的需求增加以及全球汽車(chē)電氣化的立法所推動(dòng)。在過(guò)去十年中，硬件和軟件技術(shù)的進(jìn)步導(dǎo)致能夠?qū)⑵?chē)相互連接起來(lái)。全球互連汽車(chē)設(shè)備市場(chǎng)預(yù)計(jì)從2016年到
美國(guó)加州圣何塞–2017年6月21日– 全球車(chē)載信息娛樂(lè)半導(dǎo)體和汽車(chē)半導(dǎo)體的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者恩智浦半導(dǎo)體公司（NXP Semiconductors N.V.）（納斯達(dá)克代碼：N
通過(guò)《談車(chē)聯(lián)網(wǎng)之前，先聊聊V2X技術(shù)》一文我們已經(jīng)知道百分百的車(chē)聯(lián)網(wǎng)是自動(dòng)駕駛的必要條件，那么在我們進(jìn)入真正的自動(dòng)駕駛時(shí)代之前，未來(lái)幾年車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)和機(jī)會(huì)在哪里？V2X技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀如何？
隨著市場(chǎng)發(fā)展，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈將由硬件向應(yīng)用逐步傳導(dǎo)，未來(lái)將在多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域催生巨大價(jià)值。但LTE-V距離正式前裝產(chǎn)業(yè)化尚有一定周期，且運(yùn)營(yíng)商對(duì)事故權(quán)責(zé)歸屬尚不清晰，仍是未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展亟待解決的
世界上最遙遠(yuǎn)的距離，是紅綠燈跟那個(gè)交通監(jiān)控?cái)z像頭的距離，它們都在一根桿子上，但是從來(lái)就沒(méi)有通過(guò)數(shù)據(jù)被連接過(guò)。 給傳統(tǒng)汽車(chē)裝上操作系統(tǒng)，讓每輛汽車(chē)都成為移動(dòng)數(shù)據(jù)中心、應(yīng)用服務(wù)中心和
小黑智
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