10月底，德?tīng)柛Ｒ越?0億美金收購(gòu)了FCI集團(tuán)下屬的汽車產(chǎn)品事業(yè)部（MVL）。這也是德?tīng)柛＝陙?lái)最大的收購(gòu)之一。 汽車連接器是連接汽車電子部件不可或缺的設(shè)備，可以說(shuō)是連接汽車電子
從2008年以來(lái)，車聯(lián)網(wǎng)概念開(kāi)始興起，但時(shí)至今日，車聯(lián)網(wǎng)概念仍然是“雷聲大雨點(diǎn)小”。 記者在日前全球最大規(guī)模的車聯(lián)網(wǎng)論壇上了解到，來(lái)自汽車廠商、汽車電子企
武漢市近1.3萬(wàn)輛新愛(ài)麗舍出租車被曝存在安全隱患的新聞成近日熱點(diǎn)，出租車減配卻同時(shí)高價(jià)出售的消息讓輿論嘩然，雖然事后，武漢市政府提出即刻更新市內(nèi)所有出租車的安全配置，但值得關(guān)注的是，此事件中
汽車固態(tài)繼電器（SSR）可望全面取代機(jī)械繼電器（Relay）。節(jié)能減排觀念興起，美國(guó)和歐洲汽車品牌廠在開(kāi)關(guān)電源系統(tǒng)中，逐漸采用固態(tài)繼電器代替?zhèn)鹘y(tǒng)機(jī)械繼電器，期以減少二氧化碳排放量、降低車體重
第一大汽車制造商奧迪公司今天已經(jīng)宣布，將采用德州儀器（Texas Instruments）的Jacinto 5汽車信息娛樂(lè)處理器。此番合作將給奧迪的高級(jí)信息娛樂(lè)系統(tǒng)（High infotai
汽車導(dǎo)入電子元件的數(shù)量遽增。寶馬（BMW）、賓士（Mercedes-Benz）和奧迪 （Audi）三大車廠正加速汽車系統(tǒng)邁向電子化，三大車廠各系列高階車款皆已包含超過(guò)一百個(gè)電子控制單元（EC
駕駛員坐在駕駛席上看書(shū)，汽車自動(dòng)行駛。這一實(shí)驗(yàn)是在西班牙的高速公路上，周圍還有普通車輛行駛的情況下進(jìn)行的。安全技術(shù)的進(jìn)步究竟會(huì)給汽車和人類帶來(lái)怎樣的未來(lái)呢？ 無(wú)意中瞟一眼旁邊車道
中國(guó)今年汽車產(chǎn)量將首次超過(guò)歐洲，這將成為中國(guó)汽車行業(yè)崛起的一個(gè)里程碑，并突顯出歐洲汽車行業(yè)的困境，后者將面臨挑戰(zhàn)性的一年。 根據(jù)5家預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)為英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》做出的預(yù)測(cè)，中國(guó)今年
專用影像處理器與DSP在ADAS市場(chǎng)的卡位戰(zhàn)開(kāi)打。ADAS可望從頂級(jí)車應(yīng)用擴(kuò)及至中端車種，瞄準(zhǔn)ADAS帶來(lái)的商機(jī)，全球車用芯片商已針對(duì)新一代DSP或?qū)I(yè)影像處理器展開(kāi)強(qiáng)力布局，以期在這場(chǎng)卡位
1.行業(yè)需求 條碼在醫(yī)療行業(yè)的應(yīng)用主要有：病房管理、病歷管理、診斷和處方管理、化驗(yàn)管理和藥品管理等幾個(gè)主要部分；按軟件功能可分為：移動(dòng)查房子系統(tǒng)、移動(dòng)護(hù)理子系統(tǒng)、藥品管理子系統(tǒng)、
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