芯片制造商的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)場(chǎng)正從傳統(tǒng)的電腦和智能手機(jī)轉(zhuǎn)向智能汽車領(lǐng)域。未來(lái)的移動(dòng)計(jì)算機(jī)將會(huì)加上四個(gè)輪子。 一輛汽車600多塊芯片組成 高通近日宣布470億美元收購(gòu)荷蘭芯片制造
一個(gè)人頭上綁著厚厚的VR眼鏡，要么毫無(wú)規(guī)律地手舞足蹈，要么握著手柄四處揮舞，要么全身擺動(dòng)做出夸張的姿勢(shì)……這樣的景象在2016國(guó)際創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱&ldquo
ADAS的全稱是Advance Driver Assistant System，中文翻譯過(guò)來(lái)就是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。現(xiàn)在常見(jiàn)的已進(jìn)入實(shí)用的ADAS功能主要有LDWS車道偏離預(yù)警、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)
即便你還沒(méi)有聽(tīng)過(guò)ADAS，自動(dòng)駕駛你一定不會(huì)陌生。隨著谷歌、百度的自動(dòng)駕駛汽車上路，許多人也對(duì)這項(xiàng)技術(shù)充滿期待。不過(guò)目前大部分汽車還處在ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）應(yīng)用普及的階段，在這個(gè)階段中毫
在2016年全球智能交通大會(huì)（ITS World Congress 2016）上，瑞薩電子展示了一款新型V2X參考設(shè)計(jì)方案，根據(jù)了解，這款方案采用車聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域領(lǐng)先供應(yīng)商Cohda Wir
在汽車高級(jí)駕駛輔助中，自動(dòng)巡航系統(tǒng)（CCS）作為為汽車駕駛控制系統(tǒng)的其中一種，對(duì)汽車安全控制起著非常重要的作用。巡航控制系統(tǒng)（cruising control system）簡(jiǎn)稱CCS，指的是在
對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛是一個(gè)非常抽象的概念。也許偶爾會(huì)在媒體或網(wǎng)絡(luò)上看到一些相關(guān)的消息，但是基本上還是屬于對(duì)未來(lái)的幻想。 許多人看了一些關(guān)于自動(dòng)駕駛的新聞，總會(huì)微微
隨著完成對(duì)Mobileye的收購(gòu)，英特爾準(zhǔn)備加速其從“車到云”的無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)。作為英特爾旗下公司，Mobileye將著手組建一支高度無(wú)人駕駛（SAE L4）車隊(duì)，在美國(guó)、
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，其性能直接影響著汽車行駛的穩(wěn)定性和安全性。早期的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為純機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，沒(méi)有助力，轉(zhuǎn)向動(dòng)力完全由駕駛員提供，駕駛體驗(yàn)差。從上世紀(jì)30年代以后，逐漸出現(xiàn)了助
據(jù)報(bào)道，英特爾公司首席執(zhí)行官萊恩·克蘭尼克于本周二在洛杉磯車展上發(fā)表主題演講，宣布在未來(lái)兩年內(nèi)追加投入至少2.5億美元的資金，使全自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)。這是英特爾首次在汽車會(huì)議上發(fā)
據(jù)海外媒體報(bào)道，三星搶攻車用芯片商機(jī)再下一成，產(chǎn)業(yè)界消息傳出，三星電子成功打入特斯拉電動(dòng)車供應(yīng)鏈，雙方已簽署特殊應(yīng)用芯片（ASIC）代工合約。 按照合約內(nèi)容，三星將按特斯拉的特殊
美國(guó)歷史上影響面最大、最復(fù)雜的汽車安全事件——高田安全氣囊問(wèn)題仍在擴(kuò)大。 美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）近日發(fā)布了一份問(wèn)題氣囊事件涉及車型名單，
盡管駕駛安全一直備受司機(jī)們的重視，但人類還是不可避免地會(huì)在駕駛過(guò)程中被一些外物所分心，從而導(dǎo)致安全隱患或是事故的發(fā)生。近年來(lái)隨著科技的持續(xù)進(jìn)步，不少汽車制造商在汽車?yán)锛友b了各種先進(jìn)的預(yù)警系統(tǒng)
車載攝像頭作為汽車行車安全的一個(gè)電子輔助系統(tǒng)，安裝車載攝像頭可以大大的提升行車安全的性能。車載攝像頭成了交通安全不可缺少的硬件，車載攝像頭的好壞直接影響到倒車影像是否清晰，是否更容易被車主認(rèn)可？
隨著汽車智能化的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)也從最初的機(jī)械系統(tǒng)向著電子系統(tǒng)轉(zhuǎn)化。3月14日，慕尼黑上海電子展正式開(kāi)幕，汽車廠商如世強(qiáng)元件、TE、凌力爾特等在汽車安全設(shè)計(jì)、智能駕駛、泊車自動(dòng)巡航控制等汽車應(yīng)
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