北京時(shí)間1月4日上午,F(xiàn)F91全球首款生態(tài)電動(dòng)車在美國拉斯維加斯“CES 2017”上發(fā)布。從性能上看,F(xiàn)F91一次充電最大續(xù)航為378英里(EPA)和700公里(NED
1月4日,在美國拉斯維加斯的國際電子消費(fèi)展(CES)大展上,寄托著樂視控股CEO賈躍亭造車夢的法拉第未來正式發(fā)布自己的首款量產(chǎn)電動(dòng)車。 據(jù)FF動(dòng)力部門負(fù)責(zé)人表示,F(xiàn)
在大部分人看來,特斯拉是一家電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè),但特斯拉表示,它對未來的愿景是:可持續(xù)、更經(jīng)濟(jì)、更優(yōu)質(zhì)的未來。特斯拉一直構(gòu)想著“可持續(xù)生活方式”,隨著太陽能屋頂、新一代能源
2017年的第一個(gè)月不僅是新的一年的開始,它還是世界最強(qiáng)大的國家——美國,擁有一個(gè)全新的總統(tǒng)的開始,這也代表了美國即將開始對過去八年奧巴馬政府領(lǐng)導(dǎo)政策產(chǎn)生轉(zhuǎn)變。著名醫(yī)療媒
路透社近日撰文稱,在許多業(yè)內(nèi)人士眼中,中國電動(dòng)車品牌是一群烏和之眾,它們的產(chǎn)品毫無亮點(diǎn),只能靠政府補(bǔ)貼度日。但事實(shí)上,這些廠商的產(chǎn)品完全符合大多數(shù)中國消費(fèi)者的需求,憑借低價(jià)優(yōu)勢它們能迅速侵占
2016年,各路玩家紛紛涌入新能源汽車行業(yè),兼并收購大戲不斷上演,動(dòng)輒千萬上億的交易額不計(jì)其數(shù)。如:東方精工47.5億收購普萊德,堅(jiān)瑞消防52億收購沃特瑪,金馬股份116億元收購眾泰汽車&h
據(jù)外媒報(bào)道,一份投資者關(guān)系文檔顯示,特斯拉準(zhǔn)備用裝機(jī)總量達(dá)70兆瓦(即每小時(shí)發(fā)電7000度)的太陽能電廠維持超級工廠的運(yùn)轉(zhuǎn)。 這個(gè)7萬千瓦的太陽能電池陣將安置在超級工廠屋頂
過去幾年,特斯拉車主都可以免費(fèi)使用特斯拉超級充電站去給車輛充電。而從1月15日開始,新購買特斯拉汽車的用戶每年將可以免費(fèi)充電行駛1000英里(約合1609公里),隨后再使用超級充電站將需要付
今年的CES2017展會(huì)上,樂視賈躍亭控股的法拉第未來發(fā)布了首款量產(chǎn)車FF91,在發(fā)布會(huì)上,法拉第宣稱這輛車的0到60英里(96公里)加速只需要2.36秒,超過了特斯拉此前的紀(jì)錄。發(fā)布會(huì)上,
當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月3日的拉斯維加斯夜晚有點(diǎn)涼,那天正是樂視的戰(zhàn)略合作伙伴法拉第未來(FF)向世人展示“全新物種”FF91的日子。有趣的是,也許是巧合使然,在電動(dòng)汽車行業(yè)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷
據(jù)Business Insider 網(wǎng)站報(bào)道,2017年,特斯拉及其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)面臨的最大考驗(yàn)是成功發(fā)售Model 3。享受各種稅收優(yōu)惠和減免后
電動(dòng)車大廠Tesla在2016年7月發(fā)布了第二階段綱要計(jì)劃(Master Plan, Part Deux)。根據(jù)該計(jì)劃,Tesla理想中的商業(yè)模式是建立由清凈能源發(fā)電、分布式儲(chǔ)電設(shè)備與電動(dòng)車三者
上周特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上喊話法拉第未來,表示Model S P100D的百公里極限加速時(shí)間已經(jīng)達(dá)到了2.34秒,比號稱全球加速最快加速的FF91更快。 隨后,便有人表示,區(qū)區(qū)
特斯拉宣布于1月15日起,購車時(shí)間晚于 2017年1月15日的車主,將對其收取一定額度的充電樁使用費(fèi)。 若充電電量超過了400千瓦時(shí),特斯拉將對超過的部分收取“一小部
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