樂視資金鏈出現(xiàn)問題 樂視資金鏈出現(xiàn)問題的消息不脛而走，樂視網(wǎng)股價連續(xù)多天下跌，而導(dǎo)致資金鏈緊張的重要原因就在樂視汽車身上。 隨后賈躍亭和樂視采取了一系列補(bǔ)救措施，先是
11月18日開幕的廣州車展上，漢能集團(tuán)展出全太陽能動力汽車Solar R，這是漢能太陽能汽車第三次在公眾面前亮相。漢能最早發(fā)布太陽能汽車是去年10月在北京舉辦的“全國大眾創(chuàng)業(yè)萬眾
前段時間美國大選特朗普任選美國第58屆總統(tǒng)。隨著新總統(tǒng)即將上任，新的“陸軍一號”也正在開發(fā)測試當(dāng)中，從網(wǎng)上曝光的圖來看，新的“陸軍一號”基于凱
近期，樂視超級汽車再度引發(fā)輿論關(guān)注。11月15日，十余家企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人與樂視控股簽署了第一期3億美元的投資協(xié)議，向樂視汽車生態(tài)及LeEco Global投資。今天，樂視超級汽車位于莫干山的超級
特斯拉公司總裁Elon Musk透露，將為旗下Model S P100D車型推送軟件Easter egg更新，將使該電動汽車的0至96公里/時加速提高到2.4秒，打破此前該車2.5秒的紀(jì)錄，
夢想與現(xiàn)實的較量從樂視進(jìn)入汽車領(lǐng)域的那一刻就開始了。以 “攪局者”的姿態(tài)入場的樂視先后連開了超級汽車、易到用車和零派樂享等多條戰(zhàn)線，它們互相耦合成為賈躍亭構(gòu)想中的樂視
8月21日，第十八屆中國電動車輛學(xué)術(shù)年會在湖北武漢東風(fēng)汽車公司舉行。會上，清華大學(xué)汽車工程系教授陳全世就國家有關(guān)新能源汽車的政策動向、新能源汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長現(xiàn)狀以及當(dāng)前新能源汽車發(fā)展中的
現(xiàn)在電動汽車的發(fā)展越來越快，而電動汽車電機(jī)的研發(fā)，更是引起了大家的關(guān)注，不過真正了解電動汽車電機(jī)的人卻寥寥無幾。小編為大家搜羅多方資料，為大家好好講一下電動汽車電機(jī)的知識。讓我們一起探討下高
豐田的研發(fā)負(fù)責(zé)人Mitsuhisa Kato就提前聲明，純電動車的續(xù)航里程太短，充電時間太長。如果沒有諾貝爾獎等級的成果出來，我們是不去躺那蹚渾水，只專心搞自己的氫燃料電池車和插電混動車。
每一次政策改變，都直接影響汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2017年，若干與汽車消費相關(guān)的國家政策待改變和確定，這些政策，不僅影響汽車企業(yè)，對準(zhǔn)消費者、有車一族、換車一族也將產(chǎn)生直接影響。
IHS汽車行業(yè)分析師德文·林迪在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道專訪時表示，與幾年前不同的是，目前包括大眾等老牌汽車品牌對新能源的轉(zhuǎn)向、加之BAT等多個互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的進(jìn)入，電子汽車行業(yè)已經(jīng)遠(yuǎn)非特斯拉時
12月01日工信部發(fā)布《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（征求意見稿），鼓勵汽車、生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、回收拆解企業(yè)與綜合利用企業(yè)等通過多種形式，合作共建、共用廢舊動力蓄電池回收
因為補(bǔ)貼方式簡單粗暴，補(bǔ)貼額度畸高，使得新能源客車成為整個新能源汽車領(lǐng)域“騙補(bǔ)”的重災(zāi)區(qū)。從此前披露的七家“騙補(bǔ)”企業(yè)來看，涉及新能源客車的企
純電動汽車只要一上路，車主們都希望自己瞬間變成“省電專家”，購車的時候更是想把車裝動力電池研究個透，“買的省了才是賺了”這樣的觀念并非沒有道理
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