過去幾年，特斯拉車主都可以免費(fèi)使用特斯拉超級(jí)充電站去給車輛充電。而從1月15日開始，新購買特斯拉汽車的用戶每年將可以免費(fèi)充電行駛1000英里（約合1609公里），隨后再使用超級(jí)充電站將需要付費(fèi)。

　　那么，使用超級(jí)充電站的具體價(jià)格是多少？根據(jù)全球各地監(jiān)管規(guī)則的不同，這一價(jià)格也將不同。

　　特斯拉本周在博客中對(duì)此進(jìn)行了詳細(xì)解釋：

　　在全球大部分地區(qū)，特斯拉車主將按照每千瓦時(shí)來付費(fèi)，這意味著用戶充多少電就需要付多少錢。

　　然而在某些地區(qū)，根據(jù)當(dāng)?shù)乇O(jiān)管規(guī)定，特斯拉將按照充電分鐘數(shù)來收費(fèi)。這樣的收費(fèi)并不準(zhǔn)確，但特斯拉表示這是為了滿足監(jiān)管的要求。

　　在北美，每個(gè)州或每個(gè)省的充電價(jià)格保持一致。

　　在北美以外地區(qū)，每個(gè)國家的價(jià)格保持一致。

　　因此，根據(jù)用戶所在地區(qū)不同，充電的價(jià)格也會(huì)不同。不過在美國的某個(gè)州，或是北美以外的某國內(nèi)，至少用戶可以知道準(zhǔn)確的充電價(jià)格。此外特斯拉表示，這樣做是為了覆蓋超級(jí)充電站不斷發(fā)展帶來的成本，而超級(jí)充電站不會(huì)成為特斯拉的“利潤中心”。

　　▼對(duì)于一些常見路線，特斯拉給出了充電價(jià)格：

　　從舊金山到洛杉磯，大約需要15美元；

　　從洛杉磯到紐約，大約需要120美元；

　　從巴黎到羅馬，大約需要60歐元（約合64美元）；

　　從北京到上海，大約需要400元人民幣（約合60美元）。

　　需要指出，這只是使用特斯拉超級(jí)充電站充電的價(jià)格，自行充電的成本與此不同。此外，用戶還有每年400千瓦時(shí)的免費(fèi)充電額度。