模擬電路在現(xiàn)代電子系統(tǒng)中占據(jù)著至關(guān)重要的地位，廣泛應(yīng)用于通信、醫(yī)療、航空航天等眾多領(lǐng)域。然而，模擬電路由于其自身的復(fù)雜性和元件參數(shù)的容差特性，極易發(fā)生軟故障。軟故障通常表現(xiàn)為元件參數(shù)的緩慢變化，不像硬故障那樣會導(dǎo)致電路完全失效，但卻會逐漸影響電路的性能，甚至引發(fā)嚴(yán)重的系統(tǒng)故障。因此，準(zhǔn)確、高效地診斷模擬電路軟故障具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。模糊理論和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)作為兩種強(qiáng)大的智能技術(shù)，將它們?nèi)诤蠎?yīng)用于模擬電路軟故障診斷，能夠充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，提高診斷的準(zhǔn)確性和可靠性。
隨著汽車智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)程的加速，汽車電子系統(tǒng)的復(fù)雜度與集成度日益提高。車內(nèi)電子設(shè)備數(shù)量大幅增加，它們之間以及與外界環(huán)境的電磁相互作用愈發(fā)頻繁且復(fù)雜。電磁兼容性（EMC）問題由此成為汽車電子系統(tǒng)可靠運(yùn)行的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。ISO 11452-4作為汽車電子輻射抗擾度測試的重要標(biāo)準(zhǔn)，為評估汽車電子設(shè)備在復(fù)雜電磁環(huán)境下的抗干擾能力提供了規(guī)范框架，而輻射抗擾度設(shè)計(jì)則是確保汽車電子產(chǎn)品在實(shí)際應(yīng)用中具備良好EMC性能的核心環(huán)節(jié)。
奈奎斯特采樣定理作為信號處理領(lǐng)域的基石理論，由美國工程師哈里·奈奎斯特在 1928 年提出，在奧本海姆等學(xué)者的經(jīng)典著作中得到了深入闡述與系統(tǒng)講解。它明確了為能從采樣信號中無失真地恢復(fù)原始連續(xù)信號，采樣頻率必須至少是信號最高頻率的兩倍。然而，在實(shí)際工程應(yīng)用中，許多工程師由于對定理理解不夠深入或忽視了一些關(guān)鍵因素，常常陷入各種誤區(qū)，導(dǎo)致信號處理效果不佳甚至出現(xiàn)嚴(yán)重錯(cuò)誤。
Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。
?PWM驅(qū)動(dòng)功率MOS管?是指通過PWM(脈沖寬度調(diào)制)信號來控制功率MOS管的開關(guān)狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)功率放大和能量轉(zhuǎn)換的一種技術(shù)。
在現(xiàn)代電子技術(shù)領(lǐng)域，MOS 管(金屬 - 氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管)作為一種關(guān)鍵的半導(dǎo)體器件，廣泛應(yīng)用于各類電路中。從智能手機(jī)到計(jì)算機(jī)主板，從電源管理到功率放大，MOS 管都扮演著不可或缺的角色。然而，對于許多電子技術(shù)初學(xué)者甚至部分從業(yè)者來說，MOS 管的導(dǎo)通條件始終是一個(gè)令人困惑的問題。本文將深入探討 MOS 管的導(dǎo)通條件，揭開其神秘的面紗。
跳頻技術(shù) (Frequency-Hopping Spread Spectrum; FHSS)在同步、且同時(shí)的情況下，收發(fā)兩端以特定型式的窄頻載波來傳送訊號，對于一個(gè)非特定的接收器，F(xiàn)HSS所產(chǎn)生的跳動(dòng)訊號對它而言，也只算是脈沖噪聲。
通過簡單的公式可以知道，功率越大，充電時(shí)間就越短。本文考慮的是三相電源，其所能提供的功率最高為單相電源的3 倍。
國產(chǎn)碳化硅(SiC)功率器件綜合優(yōu)勢扳倒進(jìn)口GaN功率半導(dǎo)體，國產(chǎn)碳化硅(SiC)功率器件在成本、可靠性和應(yīng)用場景上的優(yōu)勢。
這些挑戰(zhàn)包括提升效率與功率密度，以克服空間約束并縮短充電時(shí)長，同時(shí)應(yīng)對雙向功率流需求的增長，使電動(dòng)汽車能夠向電網(wǎng)回饋電能。
在現(xiàn)代電子系統(tǒng)的復(fù)雜架構(gòu)中，F(xiàn)IFO 芯片猶如一位默默耕耘的幕后英雄，雖不常為大眾所熟知，卻在數(shù)據(jù)處理與傳輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)發(fā)揮著不可替代的關(guān)鍵作用。FIFO，即 First Input First Output(先進(jìn)先出)的縮寫，精準(zhǔn)概括了其核心運(yùn)作邏輯，數(shù)據(jù)如同有序排隊(duì)的隊(duì)伍，先進(jìn)入芯片的數(shù)據(jù)也率先被輸出，確保了數(shù)據(jù)處理的順序性與穩(wěn)定性。
在半導(dǎo)體芯片制造中，互連金屬對于芯片性能至關(guān)重要。隨著芯片集成度不斷提高，互連金屬的選擇成為影響芯片性能的關(guān)鍵因素。曾經(jīng)，鋁(Al)在半導(dǎo)體互連領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，但如今，銅(Cu)已成為高性能集成電路的首選互連金屬。這一轉(zhuǎn)變背后，有著諸多深層次的原因。
在電子電路領(lǐng)域，濾波是一項(xiàng)極為重要的技術(shù)手段，其主要目的是去除信號中不必要的頻率成分，保留所需的信號分量，以確保電路的穩(wěn)定運(yùn)行和信號的準(zhǔn)確傳輸。RC 串聯(lián)濾波和單一電容濾波作為兩種常見的濾波方式，雖然都利用電容的特性來實(shí)現(xiàn)濾波功能，但在原理、性能以及應(yīng)用場景等方面存在著諸多差異。深入了解這些區(qū)別，有助于工程師和電子愛好者根據(jù)實(shí)際需求，選擇更為合適的濾波方案。
大約在1929年，貝爾實(shí)驗(yàn)室經(jīng)過一系列實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，30Ω和77Ω阻抗的同軸電纜在傳輸大功率信號時(shí)表現(xiàn)出色，前者傳輸功率最大，后者信號損耗最小。
示波器帶寬是示波器最重要的參數(shù)之一了，使用示波器來測量信號首要考慮就是示波器帶寬與被測信號頻率是否相匹配，一般在工程上帶寬至少要大于被測信號頻率的2倍，測得的信號才會較為準(zhǔn)確。
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