11月1日，貨車司機(jī)陳先生在粵通卡廣州石榴崗營(yíng)業(yè)廳，用手機(jī)在線上申辦了ETC記賬卡套裝。隨著貨車擋風(fēng)玻璃上的電子標(biāo)簽綠燈亮起，他成為廣東首個(gè)記賬式貨車ETC用戶。
從7月1日起，支付寶可以免費(fèi)辦理ETC了，全國(guó)通用、設(shè)備還包郵。目前，中國(guó)郵政儲(chǔ)蓄銀行已率先聯(lián)合支付寶推出此服務(wù)，為廣大車主提供新便利。
前段時(shí)間，陜西西安有個(gè)車主劉先生，發(fā)現(xiàn)自己的車過(guò)ETC車道被多收了錢，重復(fù)收費(fèi)，目前發(fā)現(xiàn)一個(gè)月30天，自己的車被重復(fù)、多收了6次錢。對(duì)此客服解釋、回應(yīng)：機(jī)器感應(yīng)器太靈敏，建議把ETC卡片拔下，走人工通道。
2019年5月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》。為貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，進(jìn)一步深化收費(fèi)公路制度改革，加快取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)，制定本方案。黑龍江省交通廳發(fā)布消息，黑龍江省取消高速公路省界收費(fèi)站項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)已由省交通廳批復(fù)，黑龍江省交投公路建設(shè)投資有限公司對(duì)該項(xiàng)目施工監(jiān)理進(jìn)行公開招標(biāo)。
截至2019年6月5日15時(shí)，河北、廣西、安徽等29個(gè)省區(qū)市已研究起草ETC電子不停車快捷收費(fèi)系統(tǒng)推廣發(fā)行方案，海南、西藏2個(gè)省份正在起草中，意味著ETC的推廣應(yīng)用正邁向全覆蓋。自今年5月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》明確要求今年年底前，各省份高速公路入口車輛使用ETC比例需達(dá)到90%以上的工作目標(biāo)后，全國(guó)多地正掀起一輪安裝ETC裝置的熱潮。
2019年7月22日，據(jù)青島市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)崔學(xué)軍做客《行風(fēng)在線》時(shí)表示，今年年底前，我國(guó)汽車的ETC安裝率將達(dá)到80%，高速公路入口通行車輛ETC的使用率將達(dá)到90%。
交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2020年底，全國(guó)汽車保有量達(dá)到2億輛，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到16萬(wàn)公里，預(yù)計(jì)將建收費(fèi)站約7500個(gè)，按照每個(gè)收費(fèi)站兩進(jìn)兩出4個(gè)收費(fèi)車道規(guī)劃，需要建設(shè)ETC車道3萬(wàn)條。相關(guān)分析指出，如果采用5.8GHzETC技術(shù)全面建設(shè)，按每個(gè)車道建設(shè)成本30至40萬(wàn)元計(jì)算，全國(guó)ETC車道建設(shè)總投資將達(dá)到90至120億元。而近日，東莞市區(qū)第二個(gè)粵通卡ETC集中安裝點(diǎn)在莞城中行東縱路支行正式揭牌對(duì)外營(yíng)業(yè)。東莞市交通運(yùn)輸局、東莞中行、省聯(lián)合電服公司東莞營(yíng)業(yè)部等相關(guān)單位參加了揭牌儀式。
7月8日上午，記者致電河北省高速公路96122服務(wù)熱線。一位工作人員解釋稱，近期“高速ETC”與河北一卡通公司的合作即將到期，并不再繼續(xù)合作?！拔覀儗?duì)河北一卡通公司并無(wú)監(jiān)管權(quán)，遇到用戶反映一卡通退費(fèi)退卡難的問(wèn)題，我們只能聯(lián)系河北一卡通公司，督促他們盡快退費(fèi)。”河北省高速公路管理局一位范性工作人員表示，用戶可前往各地ETC客服中心辦理“ETC低碳暢享卡”注銷業(yè)務(wù)，以便綁定新的ETC支付卡。
所謂的ETC(Electronic Toll Collection)即不停車收費(fèi)系統(tǒng)，是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。只要車輛裝有“車載電子標(biāo)簽+IC卡”，途經(jīng)收費(fèi)站時(shí)，就會(huì)與ETC車道內(nèi)的通信設(shè)備進(jìn)行連接，通過(guò)微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過(guò)路橋收費(fèi)站時(shí)無(wú)需停車即可交納路橋費(fèi)的目的。近日，隨著交通部《關(guān)于大力推動(dòng)高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》的下發(fā)，高速ETC收費(fèi)將迎來(lái)“大變化”。按照交通運(yùn)輸部的安排，未來(lái)將明確取消高速公路省界收費(fèi)站，計(jì)劃到2019年底，各省(區(qū)、市)汽車ETC安裝率達(dá)到80%以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達(dá)到90%以上。
辦理ETC對(duì)司機(jī)和收費(fèi)站來(lái)說(shuō)確實(shí)方便了很多，但是這更應(yīng)該是高速公路的事兒，跟銀行也沒關(guān)系，為什么銀行會(huì)這么熱心跟打了雞血一樣到處推廣，更是出現(xiàn)了銀行職員為了完成業(yè)績(jī)?cè)诟咚俾房诩倜肮ぷ魅藛T惡意引導(dǎo)路過(guò)司機(jī)辦理的惡性事件，這中間是有什么門路呢?自從國(guó)家開始推廣ETC以來(lái)，截止到目前全國(guó)ETC業(yè)務(wù)用戶數(shù)量已經(jīng)突破1.87億，這塊蛋糕可謂不小，不光各大銀行，連支付寶和微信等互聯(lián)網(wǎng)公司都紛紛加入了分蛋糕的行列，免費(fèi)辦理送貨上門不說(shuō)各種優(yōu)惠折扣更是眼花繚亂。
近段時(shí)間，記者從廣州市交通運(yùn)輸局獲悉，明年起，廣州市收費(fèi)站將以ETC車道為主，僅保留1到2條ETC/人工混合收費(fèi)車道。未辦理ETC的車輛將不能享受到通行優(yōu)惠。
今年的ETC推廣可以說(shuō)是相當(dāng)火爆，為了推廣ETC銀行給每個(gè)員工的任務(wù)都是相當(dāng)重，只要是身邊有在銀行上班的親戚或者朋友，那么就會(huì)找機(jī)會(huì)給你營(yíng)銷ETC。沒達(dá)到人數(shù)要求還會(huì)扣錢，達(dá)到要求有的還沒有獎(jiǎng)勵(lì)，讓這些銀行員工苦不堪言。很多很少上高速的人，為了幫忙完成任務(wù)，也辦理了ETC，那么辦理完ETC之后不用會(huì)有什么后果嗎?
國(guó)家政策下來(lái)前辦理ETC的是需要收取一筆費(fèi)用的，但是目前不少的銀行表示是不會(huì)進(jìn)行收費(fèi)的，免費(fèi)辦理ETC，還有各種優(yōu)惠。
世界延綿萬(wàn)里的高速路，我國(guó)就占領(lǐng)了80%左右，只要外出遠(yuǎn)行，走高速已經(jīng)成為了必備選擇，一路走來(lái)，基本暢通無(wú)阻，不過(guò)到了收費(fèi)站，有時(shí)卻要足足耗費(fèi)一些時(shí)間，人工窗口的設(shè)置，讓一些人只能后序排隊(duì)，形成了交通堵塞現(xiàn)象，不過(guò)，
當(dāng)今，我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)得到了快速的發(fā)展，越來(lái)越多的家庭都擁有了屬于自家的一輛私家車。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前我國(guó)機(jī)動(dòng)車的保有量已經(jīng)超過(guò)了3.3億，這讓小編倍感驕傲。當(dāng)前，很多銀行都搶著免費(fèi)辦理ETC，這是為什么呢?
王洪陽(yáng)
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