自2016年以來的這一波景氣周期已經持續(xù)了兩年左右，市場調研機構IC Insights最新預測，2018年全球半導體增長仍將維持兩位數(shù)，銷售額有望突破5000億美元。從歷史數(shù)據(jù)來看，雖然半導體有明顯的波動周期，但平均增長率還是遠高于全球GDP增長率，過去三十年，全球GDP增長了4倍，而半導體市場規(guī)模增長超過10倍。華登國際投資合伙人容志誠表示，半導體相對GDP的高增長還將延續(xù)，到2030年“全球半導體市場規(guī)模將達一萬億美元，占全球GDP的比例將從2018年的0.5%提升到1%。”
上周英特爾剛過完自己的50周歲生日，古人云：五十而知天命。百度百科對“知天命”給出的解釋是“知道了理想實現(xiàn)之艱難，故而做事情不再追求結果?！比绻⑻貭栒娴膶緲s辱淡然，那日子真的沒法過了。盡管你是臨近養(yǎng)老的年紀，但你依舊要拼命。今天，英特爾發(fā)布第二季度財報，湯森路透（Thomson Reuters）提供的數(shù)據(jù)顯示，每股收益1.04美元（不包括某些項目），而分析師此前預測每股收益96美分。此外英特爾第二季度營收為169.6億美元，好于分析師預測的167.7億美元。英特爾在一份聲明中表示，該季度收入同比增長15%，高于一年前的9%。
德州儀器（TI）官網(wǎng)的一則新聞，讓布萊恩·克拉切（Brian Crutcher）成為一個月之內第三個因為道德問題下課的半導體公司CEO。6月21日，英特爾公司宣布，時任CEO布萊恩·科再奇（Brian Krzanich）辭職，原因是與公司一名員工存在過“超友誼”關系，違反了英特爾公司的內部規(guī)定。一周之后，Rambus公司在6月28日宣布CEO羅恩·布蘭科（Ron Black）因不正當行為被解雇。從6月1日上任，到7月17日辭職，布萊恩·克拉切擔任德州儀器CEO時間不足兩個月，即便從年初宣布他即將接任CEO算起，也不過半年多時間，布萊恩尚未有時間去真正展現(xiàn)他的領導才能，而德州儀器整體運營依然在正確的軌跡上，所以他的下課倒應該真與業(yè)績無關。如同德州儀器在聲明中所說，布萊恩違規(guī)屬于“個人行為違反公司道德與核心價值觀，與公司戰(zhàn)略、運營及財報沒有任何關聯(lián)?！?/p>
在給用戶帶來便利的同時，汽車電氣化程度增加給工程師帶來更多挑戰(zhàn)。智能化、網(wǎng)聯(lián)化與電動化趨勢將更多電子元素引入汽車，系統(tǒng)復雜度大幅上升，而開發(fā)周期并未相應延長，甚至由于市場競爭激烈而縮短開發(fā)與驗證測試時間。如何在限定時間內完成開發(fā)或測試驗證任務，成為開發(fā)工程師與驗證工程師最關心的問題之一。正如如美國國家儀器（NI）汽車市場營銷總監(jiān)Jeff Philips撰文指出：我訪問過世界各地汽車客戶的驗證工程師，包括整車廠和一級供應商，對話的主題不同，但本質都非常相似，大多數(shù)圍繞“沒有足夠的時間來進行測試”和“沒有預算購買新設備”等問題展開。
雖然NB-IoT來勢洶洶，但LoRaWAN發(fā)展得也相當快。市場調研機構Lux Research 2017年公布的數(shù)據(jù)顯示，截止2016年，全球約有34個國家部署了LoRaWAN技術，而根據(jù)LoRa聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)，截止2018年5月，全球已經有約100個國家部署了LoRaWAN網(wǎng)絡。阿里巴巴的數(shù)字則顯示，我國已搭建或改造一千家以上LoRaWAN網(wǎng)絡，阿里云的物聯(lián)網(wǎng)平臺上面，在全國物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)者人數(shù)超過100萬，LoRaWAN網(wǎng)絡依賴的基站地址，大約有10000多個，其中利用LoRaWAN技術與運營商網(wǎng)絡聯(lián)合組網(wǎng)的城域網(wǎng)覆蓋，已經開始在杭州與寧波部署，預計2018年8月份實現(xiàn)商用。
從現(xiàn)在到2020年，將是5G技術商用化最關鍵的三年。伴隨商用化成熟，5G技術對超可靠、低延遲應用場景及海量設備接入的支持將越來越好，從而為自動駕駛與物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展帶來新轉機。技術落地向來需要測試先行，在近日舉辦的2018是德科技全球技術大會（Keysight world 2018）上，5G議題占比頗高，是德科技高級副總裁兼首席市場官Marie Hattar表示，誕生于互聯(lián)網(wǎng)向移動互聯(lián)網(wǎng)和萬物互聯(lián)演進關鍵時期的5G技術，與以往的移動通信有根本區(qū)別，“5G支持物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等新興應用。與前幾代移動通信技術相比，5G的概念有根本性的變化。 它被定位為一種新型應用，可能會在未來10年改變人們的生活方式，并代表著社會和經濟發(fā)展的新動力?！?/p>
“在過去這幾年，安富利集中精力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)（IoT），累積了很多知識、經驗與想法。安富利將這些積累打造成自一個平臺，來連接客戶，使其在物聯(lián)網(wǎng)上得到商業(yè)化，”安富利方案開發(fā)高級經理黎偉昌告訴TechSugar，在物聯(lián)網(wǎng)市場，參與的廠商種類繁多，從電子設備制造商，到電信運營商，從系統(tǒng)集成商，到云端服務商，不同行業(yè)的人都參與到物聯(lián)網(wǎng)大市場，而本來就在連接不同廠商的安富利，準備成為物聯(lián)網(wǎng)時代的賦能者，“無論是終端設備、連接、云服務還是數(shù)據(jù)分析，只要通過安富利，就能找到你所需要的東西?！?/p>
當前信息技術的一個主要矛盾，是急劇增長的數(shù)據(jù)流與有限帶寬之間的矛盾，伴隨人工智能與5G技術發(fā)展，數(shù)據(jù)洪流時代將逐漸到來。據(jù)英特爾公司估算，在當下智能手機時代，每人平均產生的數(shù)據(jù)量約為1.5GB每天，而以后的人工智能物聯(lián)網(wǎng)時代，一家智能醫(yī)院每天產生3,000 GB（3TB）的數(shù)據(jù)量，一輛無人駕駛汽車每天產生4TB的數(shù)據(jù)量，一家智能制造工廠每天將產生1,000 TB的數(shù)據(jù)量。
雖然傳統(tǒng)應用市場（例如功能手機）不斷衰退，但在汽車與工業(yè)應用強勢拉動背景下，NOR閃存市場恢復增長，海通證券預計2017至2020年NOR閃存市場復合增長率可達15.74%，到2020年市場規(guī)模有望超過47億美元。汽車應用中，高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、汽車儀表與影音娛樂等模塊都需要用到NOR閃存，其中ADAS應用增長前景最為樂觀，據(jù)賽普拉斯半導體（Cypress）與市場調研機構Strategy Analytics綜合數(shù)據(jù)估算，2015至2021年ADAS用NOR閃存年復合增長率可達28%，市場規(guī)模有望從2017年的5800萬美元增長到2021年的1.21億美元。
根據(jù)市場調研機構IC Insights的數(shù)據(jù)，2017年全球晶圓代工市場規(guī)模為623億美元，其中臺積電一家公司占比過半。先進晶圓制造工藝研發(fā)、產線建設成本越來越高，全球半導體行業(yè)只有三星、英特爾與臺積電才有實力每年在半導體上的資本支出約百億美元，繼續(xù)開發(fā)先進工藝，其余廠商逐漸放棄對先進工藝的追逐，聯(lián)電就是其中之一。
非常高興來到SugarTalk這個舞臺，我給大家?guī)淼氖腔诘赜蛭幕脑O計創(chuàng)新。不僅是針對汽車，今天中國經濟迅速發(fā)展，我們的設計要融入世界市場，這是我們面臨的巨大課題。我先介紹一下湖南大學，今天是一個汽車主題，正好在去年上海車展和今年的北京車展，由英國《Car Design News》雜志舉辦的汽車設計大賽，我們湖南大學設計藝術學院兩次獲得最佳設計學院，以及總冠軍，這兩年都是最佳設計學院與最佳設計（作品），作為老師對學生是感到非常的驕傲，這幾個學生都得到了主辦單位的獎學金，在美國最好的汽車設計院CCS進行學習。
我說一下電氣化、網(wǎng)聯(lián)化，智能化、共享化，為什么再提這個，因為對于我們公司來說， 是要一步一步通過和芯片廠合作，最終實現(xiàn)它。羅蘭貝格提供的資料顯示，座艙電子發(fā)展歷程，從最早的模塊化，通用的GlobalE平臺，電氣化架構，慢慢這些節(jié)點去做融合，到了目前我們所說的第二階段，就是融合階段，比如現(xiàn)在，我們把傳統(tǒng)上單獨的收音機、CD機、導航，合成在一起叫多媒體，這是目前的第二階段。從去年到現(xiàn)在，包括我們在今年北京車展發(fā)布的北京奔馳的A級車，座艙電子包括整車電子，趨勢是融合，中央化。
大家好，非常高興來到這里，我們將討論一下在這個變革時代的汽車行業(yè)。我雖然在汽車相關行業(yè)已經工作很多年，但是從來沒有像現(xiàn)在這樣，能夠看見這么多變化同時發(fā)生，而且是迅速地發(fā)生。我們都需要迅速響應，才能服務于市場，服務于消費者的需求。
這是SugarTalk第二期的演講之一，由奇點汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO沈海寅帶來的《2018年中國汽車迎來奇點年--功能汽車時代到智能汽車時代的變革》
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