上汽集團(tuán)新能源和技術(shù)管理部總工程師凌天鈞表示，按照目前的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，預(yù)計(jì)2015年動(dòng)力鋰電池的市場(chǎng)份額會(huì)達(dá)到38%。而2015年鋰電池的產(chǎn)能也將高達(dá)50億安時(shí)，如何解決鋰電池產(chǎn)能過(guò)剩成為主要問(wèn)題。

凌天鈞是在周四(10日)出席在北京海航大廈萬(wàn)豪酒店舉辦的第四屆綠色汽車大會(huì)2013時(shí)作出上述表述的。凌天鈞表示，預(yù)計(jì)到2015年中國(guó)乘用車領(lǐng)域中純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車的總量共計(jì)約12萬(wàn)輛左右，而這些新能源汽車所需鋰電池能量總量約9億安時(shí)。相比2015年高達(dá)50億安時(shí)的產(chǎn)能，中國(guó)將面臨鋰電池產(chǎn)能過(guò)剩的主要問(wèn)題。

但據(jù)9日的會(huì)前電池研討會(huì)上了解，動(dòng)力鋰電池不僅在突破純電動(dòng)汽車市場(chǎng)化方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，在通信、軍用、航空等領(lǐng)域也具有廣闊的發(fā)展空間。同時(shí)在航空航天領(lǐng)域動(dòng)力鋰電池也可能會(huì)成為未來(lái)的航空動(dòng)力。因此面對(duì)鋰電池產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題，更需要關(guān)注如何拓寬其發(fā)展空間，在更多領(lǐng)域進(jìn)行應(yīng)用，以發(fā)揮其價(jià)值。