LeddarTech 將于 1 月 5 日至 8 日在拉斯維加斯 2023 美國(guó)消費(fèi)電子展 (CES 2023) 上展示新的傳感器融合和感知產(chǎn)品以及 CES 獲獎(jiǎng)軟件 LeddarVision

魁北克, Dec. 14, 2022 (GLOBE NEWSWIRE) -- LeddarTech? 是一家提供靈活、強(qiáng)大和準(zhǔn)確 ADAS 和 AD 軟件技術(shù)的全球領(lǐng)先企業(yè)，其宣布將參加 1 月 5 日至 8 日在拉斯維加斯舉辦的 CES 2023，屆時(shí)它將在 LVCC 西大廳 5475 號(hào)展位展示其支持 ADAS 和 AD 的汽車級(jí)軟件。

構(gòu)建跨行業(yè)的合作平臺(tái)推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展

促進(jìn)高效科研院所企業(yè)協(xié)同，攻關(guān)并掌握核心技術(shù)與資源。我們智能網(wǎng)聯(lián)汽車現(xiàn)在有很多核心技術(shù)需要合作開發(fā)，我們需要和科研院所高校和整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵基礎(chǔ)供應(yīng)商合作進(jìn)行攻關(guān)。在信息安全方面，成立一些聯(lián)盟，建立信息安全標(biāo)準(zhǔn)體系;解決整車企業(yè)在信息安全的標(biāo)準(zhǔn)性問題;構(gòu)建跨行業(yè)的合作平臺(tái)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

節(jié)能汽車已具備產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)成為中國(guó)汽車工業(yè)由大到強(qiáng)的窗口期

我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在過去十年間取得了非常好的發(fā)展成績(jī)，實(shí)現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)“彎道超車”的戰(zhàn)略目標(biāo)。“我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)7年全球居首，主要有幾方面的原因：一是我國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)13年位居全球第一，有非常好的消費(fèi)市場(chǎng)基礎(chǔ);二是國(guó)家在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面規(guī)劃早、布局快、支持力度大;三是‘造車新勢(shì)力’取得的成功，帶動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)邁出了轉(zhuǎn)型新步伐。”

新能源汽車產(chǎn)業(yè)在不斷創(chuàng)新中實(shí)現(xiàn)跨越和變革

隨著新能源汽車市場(chǎng)由政策推動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)也經(jīng)歷了萌芽期及初步探索期，進(jìn)入快速成長(zhǎng)期。并且，伴隨科技力量的加持，品牌、車型、區(qū)域等細(xì)分領(lǐng)域也在不斷調(diào)整，行業(yè)格局初步形成，產(chǎn)業(yè)在不斷創(chuàng)新中實(shí)現(xiàn)跨越和變革。為了擺脫我國(guó)面臨的危險(xiǎn)境界，我國(guó)要加大，投資力度。新能源汽車。

汽車一定會(huì)向綠色化、智能化方向發(fā)展

中國(guó)作為全球最大的汽車市場(chǎng)，巨大的市場(chǎng)規(guī)模能夠支撐眾多品牌的規(guī)?；l(fā)展。此外，目前中國(guó)東西部、南北部之前都存在著經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異、地理環(huán)境差異、氣候條件差異、基礎(chǔ)設(shè)施差異和消費(fèi)能力差異等，這些因素都與多品牌的發(fā)展現(xiàn)狀息息相關(guān)，也都為更多品牌發(fā)展提供了市場(chǎng)。新品牌數(shù)量多，但新品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)明顯在推動(dòng)新能源汽車的水平提高，推動(dòng)著新能源汽車的出口，這也是在一段時(shí)期內(nèi)新能源汽車品牌保留較多數(shù)量的條件。有以上這些因素存在，中國(guó)新能源汽車品牌眾多顯然是歷史的必然。

我國(guó)新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平

面向我國(guó)新能源汽車發(fā)展新階段、新特征，深化“三縱三橫”的研發(fā)布局，從提高技術(shù)創(chuàng)新能力、構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、完善基礎(chǔ)設(shè)施體系和深化開放合作等方面著眼，提出了發(fā)展方向和重點(diǎn)任務(wù)。近期主要目標(biāo)是到2025年，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升。中遠(yuǎn)期主要目標(biāo)是到2035年，我國(guó)新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

消費(fèi)者越來越關(guān)注且愿意接受純電動(dòng)汽車

新能源汽車作為我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是行業(yè)企業(yè)與資本市場(chǎng)重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域，如上所述，在行業(yè)發(fā)展的前期，品牌眾多是正常現(xiàn)象。但是隨著發(fā)展進(jìn)程的推進(jìn)，市場(chǎng)的逐漸成熟和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勝劣汰，行業(yè)會(huì)迎來殘酷的洗牌期，品牌數(shù)量會(huì)急劇減少，現(xiàn)在部分新能源汽車品牌無法承受連續(xù)的銷售不暢和巨額虧損，已經(jīng)難以為繼，一些品牌已經(jīng)被迫退出了競(jìng)爭(zhēng)。

汽車電動(dòng)化及自動(dòng)化近數(shù)年來已成為各大車展的主旋律

在當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)火爆的情況下，很多的企業(yè)開始研究電動(dòng)汽車，也就是不用汽油和柴油，而且這兩年發(fā)展的還特別的迅速，很多的廠家看都推出了自己的電動(dòng)汽車，在市場(chǎng)上也有一定的反響，　新能源車是未來的發(fā)展趨勢(shì)，這幾乎是汽車行業(yè)公認(rèn)的事，而且，歐洲國(guó)家，如法國(guó)、英國(guó)、荷蘭等國(guó)家已經(jīng)制訂了停售傳統(tǒng)燃油車的時(shí)間表，而我國(guó)也透露了要停止銷售傳統(tǒng)燃油車的計(jì)劃。純電動(dòng)汽車，顧名思義，就是以蓄電池作為唯一動(dòng)力源的汽車。純電動(dòng)汽車?yán)秒姵叵螂姍C(jī)提供能量，讓電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)。優(yōu)勢(shì)是污染小，電能的來源也比較多，整體價(jià)格比較容易被接受。不過從現(xiàn)有技術(shù)來看，純電動(dòng)汽車還存在續(xù)航里程較短、充電時(shí)間較長(zhǎng)、充電樁等公共設(shè)施不完善等問題，全面普及還要時(shí)間和技術(shù)上的積累。

展望未來我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)前景光明

當(dāng)前，全球集成電路行業(yè)在細(xì)分領(lǐng)域出現(xiàn)多極分化趨勢(shì)。智能手機(jī)等消費(fèi)電子市場(chǎng)疲軟，而汽車行業(yè)“含芯量”顯著增加，成為集成電路行業(yè)的重要?jiǎng)恿ΑＴ谶@個(gè)領(lǐng)域，一批中國(guó)企業(yè)正脫穎而出。展望未來，我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)前景光明。

融合物聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)健康服務(wù)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新時(shí)期

在智慧醫(yī)療領(lǐng)域， 智慧的人體健康體征數(shù)據(jù)測(cè)量、采集、分析與干預(yù)是物聯(lián)網(wǎng)與醫(yī)療健康領(lǐng)域跨界融合的一個(gè)熱點(diǎn)領(lǐng)域。如今，“智慧醫(yī)療”正在逐漸走進(jìn)百姓的生活，龐大“大健康”產(chǎn)業(yè)來臨，前景廣闊。在國(guó)家層面，健康中國(guó)升級(jí)為國(guó)家戰(zhàn)略，在未來五年，智慧醫(yī)療將迎來黃金發(fā)展時(shí)期，融合物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)，推動(dòng)健康服務(wù)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新時(shí)期。

2022國(guó)產(chǎn)芯片原廠圖鑒

積極推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

隨著信息技術(shù)不斷進(jìn)步,各領(lǐng)域的發(fā)展都離不開互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用.在新時(shí)代的發(fā)展中,汽車行業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展迅速,不斷提升汽車自動(dòng)化等級(jí),并將互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)和自動(dòng)化技術(shù)的優(yōu)越性充分發(fā)揮,實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)的偉大變革,近期出臺(tái)的政策，積極推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展;相關(guān)車企也強(qiáng)化布局，擁抱智能網(wǎng)聯(lián)汽車“藍(lán)?！保瑩屨假惖?，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐。

新一代信息技術(shù)不斷成熟加快布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)

近年來，新一代信息技術(shù)不斷成熟，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用已成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。基于自動(dòng)駕駛/輔助駕駛領(lǐng)域創(chuàng)新嵌入式計(jì)算機(jī)產(chǎn)品，加快布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)。

加快打造開放融合的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)，有利于提升整體智能化水平，促進(jìn)信息消費(fèi)和高質(zhì)量發(fā)展。作為數(shù)字化和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的有力抓手，它對(duì)平抑風(fēng)險(xiǎn)、應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)意義重大。在加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)突破的同時(shí)，著力構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)體系，完善基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)用服務(wù)和安全保障，加快打造開放融合的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。其中，以加快促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、人工智能技術(shù)與道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的深度融合，推動(dòng)電動(dòng)汽車、充電樁等互聯(lián)互通為重點(diǎn)。

發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)建起中國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車體系化優(yōu)勢(shì)

當(dāng)下，全球汽車產(chǎn)業(yè)都在向電動(dòng)化智能化加速轉(zhuǎn)型，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將迎來大發(fā)展。而中國(guó)在上半場(chǎng)新能源車的比賽中，已經(jīng)贏得了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。面對(duì)將智能、網(wǎng)聯(lián)作為核心競(jìng)爭(zhēng)要素的下半場(chǎng)賽事，中國(guó)卻是優(yōu)勢(shì)和壓力兼?zhèn)?，特別在汽車操作系統(tǒng)、芯片等關(guān)鍵技術(shù)上還受制于人，而如何構(gòu)建起中國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車體系化優(yōu)勢(shì)，正是各位人大代表的心聲所在。