當(dāng)今世界，以移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)及云計(jì)算等技術(shù)為代表的新一輪科技革命方興未艾，推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)向“智能制造”轉(zhuǎn)型升級(jí)的趨勢(shì)日益明顯。我國(guó)政府提出了“中國(guó)制造2025”及“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略，大力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，其自身規(guī)模大、帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)、國(guó)際化程度高、資金技術(shù)人才密集，必將成為新一輪科技革命以及中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要產(chǎn)業(yè)。智能網(wǎng)聯(lián)是汽車(chē)市場(chǎng)下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心，也是未來(lái)相關(guān)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的戰(zhàn)略方向。

中國(guó)既是新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、5G通信等新技術(shù)的先行者，也是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)還具備集中力量辦大事的制度優(yōu)勢(shì)，不應(yīng)該也沒(méi)必要對(duì)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)生任何悲觀和急躁情緒。智能網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)不斷深化，給零部件企業(yè)帶來(lái)類(lèi)蘋(píng)果產(chǎn)業(yè)鏈的投資機(jī)會(huì)，產(chǎn)業(yè)鏈上下游將重新洗牌，車(chē)載硬件將成為最先受益的行業(yè)，掌握軟件集成，智能技術(shù)的整車(chē)及零部件企業(yè)將陸續(xù)搶占更多的市場(chǎng)份額。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是新一代的信息通信技術(shù)、汽車(chē)系統(tǒng)技術(shù)、集成技術(shù)三者融合的組成，需要跨界協(xié)同，融合創(chuàng)新。但是國(guó)際上沒(méi)有成功方案可以借鑒。對(duì)于單車(chē)智能和網(wǎng)聯(lián)賦能的中國(guó)方案，建設(shè)符合中國(guó)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)，網(wǎng)聯(lián)運(yùn)營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)，新體系架構(gòu)的汽車(chē)就有非常重要的意義了。我們主要是通過(guò)中國(guó)方案的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息物理系統(tǒng)的架構(gòu)，充分融合智能化和網(wǎng)聯(lián)化的特征，然后實(shí)現(xiàn)“人、車(chē)、路、云”一體化的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)系統(tǒng)。

隨著汽車(chē)底層電氣架構(gòu)的不斷改進(jìn)升級(jí)，整車(chē)數(shù)字化、聯(lián)網(wǎng)化的時(shí)代正逐漸到來(lái)，目前仍停留在機(jī)械化時(shí)代的汽車(chē)將注定被改造為信息化智能終端，成為物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵一環(huán)。而車(chē)企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、云計(jì)算公司、高精地圖公司等各方勢(shì)力的深度參與，將使車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展模式充滿想象空間，使車(chē)聯(lián)網(wǎng)的功能無(wú)限拓展，給消費(fèi)者帶來(lái)從未體驗(yàn)過(guò)的駕駛樂(lè)趣，極大的方便人類(lèi)的出行生活。

面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)合法上路、合規(guī)商用、合理執(zhí)法等近期迫切需求及長(zhǎng)期發(fā)展需要，一是推動(dòng)既有相關(guān)法規(guī)適應(yīng)性修訂或編制智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)專(zhuān)用法規(guī)。建議率先探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)豁免上路機(jī)制，支持標(biāo)準(zhǔn)尚未完善但技術(shù)穩(wěn)定成熟的細(xì)分場(chǎng)景開(kāi)展運(yùn)營(yíng)收費(fèi)，同時(shí)逐步制定面向全面商用的認(rèn)證、準(zhǔn)入、責(zé)任認(rèn)定等法規(guī)。二是建立滾動(dòng)更新型支持政策。當(dāng)下技術(shù)探索階段，鼓勵(lì)并資助在有條件的區(qū)域開(kāi)展試運(yùn)營(yíng)，未來(lái)規(guī)模擴(kuò)大及逐步成熟后，則偏重模式規(guī)范及效益獎(jiǎng)懲。

我國(guó)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)有利于提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力，突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，增強(qiáng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革引領(lǐng)能力;有利于加速汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，培育數(shù)字經(jīng)濟(jì)，壯大經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新動(dòng)能;有利于加快制造強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)、智慧社會(huì)建設(shè)，增強(qiáng)新時(shí)代國(guó)家綜合實(shí)力。

科技變革的外部契機(jī)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的內(nèi)部動(dòng)力兼?zhèn)?。新一輪科技變革期與中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)期相互交匯，使智能汽車(chē)發(fā)展兼?zhèn)渫獠科鯔C(jī)和內(nèi)部動(dòng)力。在“中國(guó)制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的指引下，智能汽車(chē)發(fā)展將會(huì)迎來(lái)前所未有的歷史機(jī)遇。智能網(wǎng)聯(lián)化是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)四化(智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化)中一個(gè)重要的基礎(chǔ)的變化，為產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大的變革和再分工。在智能網(wǎng)聯(lián)化之下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條的再分工和定位問(wèn)題。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，無(wú)論千變?nèi)f化，首先是為了人服務(wù)，無(wú)論是作為家庭用車(chē)、私家車(chē)的場(chǎng)景，還是作為共享車(chē)的場(chǎng)景，都是滿足多樣化的人類(lèi)需求的功能，這個(gè)功能是產(chǎn)業(yè)的根本基礎(chǔ)力量。