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  • 汽車芯片邁向艙駕融合時(shí)代

    在汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速轉(zhuǎn)型的浪潮下，汽車芯片正迎來全新的發(fā)展格局，艙駕融合時(shí)代的大幕徐徐拉開。這一變革不僅重塑著汽車的電子電氣架構(gòu)，更深刻影響著汽車的駕乘體驗(yàn)與未來發(fā)展走向。

  • 汽車芯片國(guó)產(chǎn)化：挑戰(zhàn)中崛起，巨頭引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈共進(jìn)

    在全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速轉(zhuǎn)型的浪潮下，汽車芯片作為核心 “大腦”，其重要性愈發(fā)凸顯。然而，長(zhǎng)期以來，國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片自給率低，在動(dòng)力系統(tǒng)、底盤控制和智能駕駛等關(guān)鍵領(lǐng)域，市場(chǎng)被英飛凌、恩智浦、ST 等國(guó)際巨頭牢牢把控。汽車芯片國(guó)產(chǎn)化之路，看似荊棘密布，步履維艱，但隨著國(guó)內(nèi)巨頭紛紛入局，一系列積極變化正在悄然發(fā)生，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)正逐步迎來全面受益的新局面。

  • 汽車芯片國(guó)產(chǎn)化步履維艱?巨頭發(fā)力產(chǎn)業(yè)鏈全面受益

    在汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，汽車芯片作為核心 “大腦”，其重要性不言而喻。然而，長(zhǎng)期以來，國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片自給率低，在動(dòng)力系統(tǒng)、底盤控制和智能駕駛等關(guān)鍵領(lǐng)域，市場(chǎng)被英飛凌、恩智浦、ST 等國(guó)際巨頭牢牢把控。但近年來，隨著國(guó)內(nèi)巨頭紛紛入局，一系列積極變化正在發(fā)生，汽車芯片國(guó)產(chǎn)化雖挑戰(zhàn)重重，卻也展現(xiàn)出光明前景，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)正逐步從中受益。

  • 基于CANoe的UDS診斷系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)搭建與自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)

    隨著汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展，車載診斷系統(tǒng)（On-Board Diagnostics, OBD）已成為保障車輛安全性和功能完整性的關(guān)鍵模塊。統(tǒng)一診斷服務(wù)（Unified Diagnostic Services, UDS）作為ISO 14229標(biāo)準(zhǔn)的核心協(xié)議，被廣泛應(yīng)用于ECU（電子控制單元）的軟件刷寫、故障碼讀取及實(shí)時(shí)參數(shù)監(jiān)控等場(chǎng)景。本文將以Vector公司的CANoe工具為例，結(jié)合UDS協(xié)議棧，深入解析診斷測(cè)試平臺(tái)的搭建方法，并通過CAPL腳本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測(cè)試流程。

  • 判斷變壓器好壞的簡(jiǎn)單方法有哪些？

    檢查變壓器外殼是否有明顯的物理損壞、燒焦或裂縫。檢查變壓器的引線和連接器是否松動(dòng)或損壞?。

    汽車電子
    2025-03-20
    變壓器

  • 無刷直流電機(jī)(BLDC)及其驅(qū)動(dòng)方式概覽

    無刷直流電機(jī)(BLDC)作為一種高效、可靠的電動(dòng)機(jī)類型，在眾多領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。

  • 嵌入式PC有哪些特點(diǎn)

    ?嵌入式PC(Embedded PC)?是一種將計(jì)算機(jī)硬件和軟件嵌入到各種設(shè)備中的技術(shù)，它具有低功耗、高效率、小型化、易于集成等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、醫(yī)療設(shè)備、電力、通信、家用電器、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。

  • 汽車ECU刷寫協(xié)議（UDS）的安全漏洞與防護(hù)策略

    隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車ECU（Engine Control Unit，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元）作為汽車中最關(guān)鍵的部件之一，其安全性和可靠性越來越受到重視。UDS（Unified Diagnostic Services）協(xié)議作為汽車故障診斷和刷寫的主要標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，在保障汽車ECU正常運(yùn)行方面發(fā)揮著重要作用。然而，UDS協(xié)議也面臨著諸多安全漏洞，這些漏洞一旦被利用，將對(duì)車輛的安全性和隱私構(gòu)成嚴(yán)重威脅。本文將深入探討UDS協(xié)議的安全漏洞與防護(hù)策略，并附上相關(guān)代碼示例。

  • 功能安全（ISO 26262）在汽車嵌入式軟件中的實(shí)現(xiàn)

    隨著汽車電子化程度的不斷提高，汽車嵌入式軟件的功能復(fù)雜性也在日益增長(zhǎng)。為了確保這些軟件在復(fù)雜多變的車載環(huán)境中能夠穩(wěn)定、可靠地運(yùn)行，功能安全（Functional Safety）成為了汽車軟件開發(fā)過程中不可或缺的一環(huán)。ISO 26262作為國(guó)際公認(rèn)的道路車輛功能安全標(biāo)準(zhǔn)，為汽車嵌入式軟件的開發(fā)、驗(yàn)證和測(cè)試提供了全面的指導(dǎo)。本文將深入探討ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)在汽車嵌入式軟件中的實(shí)現(xiàn)方法，并結(jié)合具體代碼示例進(jìn)行說明。

  • 汽車智能網(wǎng)聯(lián)化：網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn)重重

    在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，汽車智能網(wǎng)聯(lián)化浪潮正席卷全球。從車輛的智能駕駛輔助系統(tǒng)，到車內(nèi)娛樂信息交互，再到與外部基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正逐步構(gòu)建起一個(gè)復(fù)雜的信息生態(tài)系統(tǒng)。然而，隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度的不斷加深，其面臨的網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn)也日益嚴(yán)峻，成為制約行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

  • 5G 助推自動(dòng)駕駛提速 汽車智能網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)加快

    在科技引領(lǐng)變革的當(dāng)下，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著一場(chǎng)前所未有的智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型。5G 技術(shù)的迅猛發(fā)展，為這一轉(zhuǎn)型注入了強(qiáng)大動(dòng)力，顯著推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)加速發(fā)展，促使汽車智能網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)愈發(fā)明顯，重塑著整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的格局。

  • 汽車電子中的AUTOSAR架構(gòu)實(shí)踐與問題排查

    隨著汽車電子系統(tǒng)的日益復(fù)雜，對(duì)軟件架構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化和可復(fù)用性提出了更高的要求。AUTOSAR（AUTomotive Open System ARchitecture）架構(gòu)作為一種開放的、標(biāo)準(zhǔn)化的汽車電子軟件架構(gòu)，正逐漸成為行業(yè)的主流選擇。本文將深入探討AUTOSAR架構(gòu)在汽車電子中的實(shí)踐應(yīng)用，以及在實(shí)際開發(fā)過程中可能遇到的問題及其排查方法，并通過代碼示例加以說明。

  • 智駕競(jìng)爭(zhēng)從全民到平權(quán)，AI 潮向已經(jīng)不可逆

    在當(dāng)今汽車行業(yè)，智能化浪潮正以前所未有的態(tài)勢(shì)席卷而來，智能駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)格局也在發(fā)生著深刻變革。從最初少數(shù)高端車型對(duì)智駕功能的探索，逐漸演變?yōu)槿駞⑴c的激烈角逐，如今更是邁向了智駕平權(quán)的新階段，而這一切的背后，AI 技術(shù)的推動(dòng)作用愈發(fā)凸顯，AI 潮向已然勢(shì)不可擋。

  • 嵌入式設(shè)備CAN總線開發(fā)：從協(xié)議解析到錯(cuò)誤處理

    在嵌入式系統(tǒng)開發(fā)中，CAN（Controller Area Network）總線因其高可靠性、實(shí)時(shí)性和抗干擾能力，廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)自動(dòng)化、智能設(shè)備等領(lǐng)域。本文將深入探討嵌入式設(shè)備CAN總線的開發(fā)，從協(xié)議解析到錯(cuò)誤處理，并提供相關(guān)的代碼示例。

  • 車載以太網(wǎng)（Automotive Ethernet）的嵌入式開發(fā)挑戰(zhàn)

    隨著汽車電子化、智能化程度的不斷提高，車載以太網(wǎng)（Automotive Ethernet）作為新一代車載網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，正逐漸成為汽車內(nèi)部通信的主干網(wǎng)絡(luò)。它以其高帶寬、低延遲和強(qiáng)抗干擾能力，為汽車提供了更加高效、可靠的數(shù)據(jù)傳輸解決方案。然而，在車載以太網(wǎng)的嵌入式開發(fā)過程中，開發(fā)者面臨著諸多挑戰(zhàn)。本文將深入探討這些挑戰(zhàn)，并通過代碼示例展示如何應(yīng)對(duì)其中的部分問題。

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