2016年最火的虛擬現(xiàn)實VR，在點燃了電影、游戲、娛樂產(chǎn)業(yè)之后，終于被拓展到了正經(jīng)的實用領(lǐng)域，那就是VR模擬駕駛，也就是利用VR的模擬真實技術(shù)，讓駕駛學(xué)員進行模擬真實學(xué)車。

　　其實在VR之前，模擬駕駛在駕培行業(yè)已非一個新詞，但是傳統(tǒng)的模擬駕駛所提供的粗糙的模擬駕駛體驗（簡單的方向盤和掛擋操作，加上幼兒級別的駕駛動畫視覺），讓模擬駕駛一直只能是行業(yè)里小打小鬧的雞肋環(huán)節(jié)。直到逼真的虛擬現(xiàn)實技術(shù)VR的出現(xiàn)，才終于讓模擬真實學(xué)車開始存在改變行業(yè)模式的可能。

　　2015年，豐田就聯(lián)手Oculus Rift推出了TeenDrive365系統(tǒng)，體驗者只要坐在駕駛艙內(nèi)，戴上VR頭盔即可模擬駕駛過程中的各種路況，輔之逼真的音效系統(tǒng)，讓駕駛員一度有以假亂真的感覺。同樣在去年的柏林消費電子展上，三星Gear VR與i3組合，給體驗者提供了虛擬真實的寶馬試駕體驗。

　　當(dāng)然，虛擬試駕和模擬駕駛訓(xùn)練存在一定區(qū)別。VR學(xué)車更需講求的是設(shè)備模擬真實駕駛的操控性、路況視覺和汽車駕駛體感的還原度，以及較為實用的駕駛訓(xùn)練系統(tǒng)和真實駕考的契合度。由此，國內(nèi)知名體感科技品牌廈門欣富地智能科技（X-MOTION）也首波開始將旗下的駕駛模擬器與Oculus Rift結(jié)合，以求滿足VR學(xué)車的駕駛學(xué)習(xí)需求。

　　所謂VR學(xué)車，其核心的兩個設(shè)備是駕駛模擬器和VR設(shè)備。Oculus CV1作為目前VR市場上最好的頭戴設(shè)備，在視覺沉浸上已經(jīng)能夠提供給用戶相對較佳的體驗效果。所以國內(nèi)相關(guān)硬件行業(yè)想要搶占VR學(xué)車市場便得在駕駛模擬器上下足功夫。

　　而在駕駛模擬器方面，X-MOTION無疑最有發(fā)言權(quán)。團隊所打造的幻速體感賽車模擬器在體感技術(shù)領(lǐng)域一直處于領(lǐng)先水平，將真實賽車的精細體感模擬到了極致，駕駛員不僅可以進行打方向盤、掛擋、踩離合、加油門剎車等所有真實駕駛操作，幻速賽車模擬器最大的亮點是硬件與軟件的無縫結(jié)合，即駕駛軟件里不同的路況場景可通過精確的力反饋反應(yīng)到外部四軸的電缸底座上，電缸再進行精確的上下左右傾斜等運動，由此讓駕駛?cè)烁惺艿狡嚰铀佟⒆矒?、顛簸及?dāng)半坡起步時離合器處于半離合狀態(tài)等真實的駕駛體驗。

　　對于目前市場上開始逐漸起風(fēng)的VR學(xué)車的勢頭，業(yè)內(nèi)人士表示，VR模擬駕駛產(chǎn)品如果真能成功，那對傳統(tǒng)的駕駛培訓(xùn)行業(yè)肯定是有相當(dāng)大的改變。逼真的模擬駕駛既能幫助駕校降低教練人工、汽車損耗、安全風(fēng)險等各方面成本，對于學(xué)員而言，有效的模擬駕駛訓(xùn)練也節(jié)省了外出練車的時間人力成本等等，最重要的是，讓學(xué)員通過VR模擬駕駛能夠更高效高質(zhì)低費用地完成駕駛培訓(xùn)，這絕對是雙贏的選擇。

　　據(jù)悉，為了針對性地解決傳統(tǒng)駕校學(xué)車的問題，X-MOTION團隊已經(jīng)為VR駕駛模擬器研究了更專業(yè)的解決方案，如針對性駕駛科目課程、同步駕駛教學(xué)指導(dǎo)、考場場景化定制等等，也受到了許多專業(yè)駕培行業(yè)人士的認可。由此也可相信，VR學(xué)車的模式在短期內(nèi)的未來，勢必將很快開始深入行業(yè)，造成顛覆性的影響。