據(jù) Recode 報道，法國國家郵政局將很快開始一項新計劃，使用無人機送貨。法國航空監(jiān)管機構(gòu)批準之后，法國郵政將在一條 9 英里路線上使用無人機來運送包裹。

　　目前，這項計劃還只是處于實驗階段，并未完全啟動，并且一周僅運行一次該項服務(wù)。但這是首次有國家郵政服務(wù)機構(gòu)采用無人機進行常規(guī)路線的投包裹投遞服務(wù)。法國國家郵政局在本次實驗中使用的無人機最遠飛行里程達 12 英里，有效載荷大約為 2 磅，最高速度約為 19 英里每小時，并配備降落傘，以備無人機飛行發(fā)生中斷時使用

　　法國國家郵政局子公司 DPDgroup 自 2014 年起，就一直與法國無人機公司 Atechsys 進行合作，在法國南部進行無人機送貨項目的完善工作。2015 年 9 月，他們合作推進的無人機交付項目顯示，無人機可以攜帶一個重量 3 磅以上的包裹，完成近 9 英里距離的全自主飛行任務(wù)。

　　這 9 英里無人機實驗路線位于法國東南部普羅旺斯地區(qū)圣馬西敏·拉塞（Saint-Maximin-La-Sainte-Beaume）和普爾利埃（Pourrières）之間。據(jù) DPDgroup 表示，現(xiàn)在，參與實驗的都是一些非家庭住宅用戶，其中包括 12 家科技企業(yè)，它們現(xiàn)在已經(jīng)能夠接收到無人機投遞的包裹。法國國家郵政局希望能夠利用無人機將包裹運送至其他普通運輸方式難以到達的農(nóng)村或山區(qū)，因為在這些區(qū)域，地面車輛的最后一公里交付服務(wù)難度很大，并且成本昂貴。

　　去年，英國國家郵政服務(wù)部門皇家郵政（Royal Mail）在無人機部署方面便表示了自己的興趣，因為當(dāng)時英國農(nóng)村郵政服務(wù)面臨挑戰(zhàn)，同樣是由于偏遠地區(qū)交付成本很高的問題。

　　美國郵政局（USPS）也一直在探索無人機包裹投遞服務(wù)。今年 10 月份，USPS 進行了一項調(diào)查，了解美國人如何看待無人機攜帶包裹送貨到家門口這一想法，結(jié)果顯示在調(diào)查人群之中，支持這一想法的人員數(shù)量超過反感態(tài)度人員數(shù)量。上周二，亞馬遜對外發(fā)布了一個視頻，展示無人機向居住在英國劍橋附近的一名消費者投遞包裹，無人機把快遞包裹完好無損、準確無誤地投遞到了位于劍橋的目的地，這是亞馬遜第一次使用無人機向真實客戶送貨。

　　在國內(nèi)，京東也于上個月開始試運行無人機送貨計劃，其中投入 30 架無人機，為北京、江蘇、陜西和四川等地的農(nóng)村地區(qū)提供無人機送貨服務(wù)。