有的人工智能系統(tǒng)是允許犯錯(cuò)的，比如翻譯、搜索引擎；無(wú)人駕駛是不能犯錯(cuò)的人工智能系統(tǒng)，因?yàn)榕c生命相關(guān)。”3月29日，中國(guó)工程院院士鄭南寧在“智涌錢(qián)塘”2019 AI Cloud生態(tài)大會(huì)演講時(shí)談到。

2019 AI Cloud生態(tài)大會(huì)由杭州市人民政府主辦，以“數(shù)據(jù)智理、AI賦能”為主題，匯聚了國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家、政府機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)界人士，深入探討人工智能、大數(shù)據(jù)在各行各業(yè)的應(yīng)用和發(fā)展趨勢(shì)，共論數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇。

鄭南寧在大會(huì)上作了題為“人工智能與無(wú)人駕駛”的演講。作為我國(guó)自動(dòng)控制領(lǐng)域?qū)＜?，鄭南寧帶領(lǐng)的西安交通大學(xué)人工智能與機(jī)器人研究所自上世紀(jì)80年代成立起，就開(kāi)始從事無(wú)人駕駛相關(guān)領(lǐng)域的研究，是我國(guó)率先開(kāi)展無(wú)人駕駛及輔助安全駕駛研究的幾家單位之一。

在2018年舉行的中國(guó)智能車(chē)挑戰(zhàn)賽上，西安交通大學(xué)研發(fā)的人工智能汽車(chē)“發(fā)現(xiàn)號(hào)”在城鄉(xiāng)道路測(cè)試、高架快速道路測(cè)試兩個(gè)單項(xiàng)中均獲第一名，綜合排名居冠。

鄭南寧表示，無(wú)人駕駛汽車(chē)目前主要面臨五大挑戰(zhàn)：復(fù)雜交通場(chǎng)景的“周密感知”、 對(duì)“預(yù)行為”的理解、對(duì)“意外遭遇”的應(yīng)對(duì)、人與車(chē)的自然交互、網(wǎng)絡(luò)安全的風(fēng)險(xiǎn)，“特別是前兩點(diǎn)，現(xiàn)在依舊無(wú)法解決，無(wú)人駕駛在實(shí)際應(yīng)用還很難，需要持續(xù)探索”。

除無(wú)人駕駛外，2019 AI Cloud生態(tài)大會(huì)還聚焦人工智能在城市管理、商業(yè)賦能、金融等多個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用。

澎湃新聞在大會(huì)數(shù)字展廳看到，大會(huì)承辦方杭州海康威視數(shù)字技術(shù)股份有限公司展示了大數(shù)據(jù)中心、智慧交通、智慧路口、智慧校園、智慧景區(qū)、智慧酒店等豐富的人工智能應(yīng)用場(chǎng)景。

“智能物聯(lián)網(wǎng)將成為智能化時(shí)代新的基礎(chǔ)設(shè)施，就像曾經(jīng)的公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、電力網(wǎng)、通信網(wǎng)一樣，無(wú)處不在?！焙？低暱偛煤鷵P(yáng)忠向澎湃新聞表示。