12 月 11 日訊，說起比亞迪，大家的第一反應(yīng)肯定是比亞迪汽車，但真正追本溯源，造車只能算是比亞迪的副業(yè)，其實比亞迪最早是做電池的；比亞迪電子廠如今已成為國產(chǎn)手機的“隱形巨頭”，說不定你手中拿著的手機，就是比亞迪生產(chǎn)的。

近日，國際數(shù)據(jù)公司（IDC）全球智能手機 ODM Qview 發(fā)布最新研究結(jié)果顯示，2019 年第三季度智能手機 ODM/EMS 組裝量同比增長 7.6%至 3.58 億臺。其中，比亞迪首次沖進前五，vivo 和 OPPO 排名稍有變化。

報告顯示，2015 年至 2019 年 Q3 全球前五大智能手機組裝出貨排名中，三星、鴻海依舊穩(wěn)占冠亞軍；vivo 第三；比亞迪首度單季沖進前五，位居第四；第五為 OPPO。

IDC 全球智能手機 ODM 研究部高級研究經(jīng)理 Sean Kao 指出，隨著一線供應(yīng)商積極爭取中低端市場份額，一線 ODM/EMS 智能手機制造商的出貨量較上季實現(xiàn) 7.6%的增長。

值得一提的是，目前三星、LG、諾基亞、OPPO 為提升低價產(chǎn)品線的成本競爭力、集中內(nèi)部研發(fā)資源于 5G 產(chǎn)品開發(fā)，正在提高 ODM 的比例。IDC 就此指出，聞泰科技、華擎和龍旗控股等中國大陸一線代工廠將在全球智能手機行業(yè)競爭態(tài)勢中扮演關(guān)鍵角色。

展望未來，IDC 預(yù)計，由于即將到來的炎熱季節(jié)需求增加以及 5G SoC 芯片智能手機的推出，智能手機 ODM / EMS 組裝量將在 2019 年第四季度增加。

實際上，在上世紀 90 年代，日本電池企業(yè)在市場上處于絕對壟斷的地位，比亞迪為了打開市場，在電子行業(yè)站穩(wěn)腳步，只能通過不斷的降低價格來獲取訂單。憑借極低的價格優(yōu)勢，比亞迪成功拿下諾基亞、摩托羅拉、索尼等風靡一時手機品牌。

由此比亞迪打開了日本壟斷的市場，市場布局不斷向世界擴張。但 1997 年爆發(fā)了全球性的亞洲金融危機，導(dǎo)致比亞迪的出口極度萎縮。幾年發(fā)展之后，2002 年，比亞迪成功在香港交易所上市。

經(jīng)過幾十年的發(fā)展，比亞迪電子憑借強大的產(chǎn)品研發(fā)能力、自動化設(shè)備開發(fā)、先進的材料以及規(guī)模龐大的加工制造能力，從技術(shù)到模具，到自動化，再到智能化，比亞迪電子通過技術(shù)創(chuàng)新一步步走在了手機行業(yè)的前沿，成為全球領(lǐng)先的電子產(chǎn)品設(shè)計制造服務(wù)商。

除了蘋果，主要客戶還有三星、諾基亞、華為、小米等等；如今的比亞迪已成為富士康之后，世界第二大手機代工廠，更是國產(chǎn)手機行業(yè)的隱形巨頭。

目前，比亞迪電子已經(jīng)布局 5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等多個領(lǐng)域，在未來 5G 技術(shù)普及后，比亞迪電子將從智能手機 / 筆記本+新型智能產(chǎn)品+汽車智能系統(tǒng)三大業(yè)務(wù)板塊。在未來 5-10 年內(nèi)，比亞迪電子將會迎來新的增長點。