戴姆勒同時在電動電池汽車和氫燃料電池汽車上下賭注，但它認(rèn)為兩者將之中將出現(xiàn)領(lǐng)先者。戴姆勒CEO蔡澈(Dieter Zetsche)在接受采訪時說，他相信電動汽車“更可能”領(lǐng)先。

簡單來講，蔡澈認(rèn)為電動電池汽車對問題的解決更明確。電動電池汽車單程行駛距離更遠(yuǎn)，充電更快，這兩點已經(jīng)可以實現(xiàn)了;反觀氫燃料電池，它的價格居高不下，無法大規(guī)模普及。當(dāng)然咯，蔡澈并不是說氫燃料電池會被踢出局，只是它的前景不太光明。

不論哪種技術(shù)占上風(fēng)，戴姆勒都不會依賴政府。蔡澈說，德國計劃在2020年之前銷售100萬輛電動汽車，要達成目標(biāo)不能靠補貼。蔡澈認(rèn)為補貼只是會在短期之內(nèi)起到“橋接”作用，從長遠(yuǎn)來看卻并不實用。