數(shù)字信號(hào)和串行信號(hào)越來(lái)越多使得汽車電子的復(fù)雜性驟增，只用一臺(tái)儀器完成數(shù)字及模擬信號(hào)的測(cè)試變得越來(lái)越有必要。

汽車電子的復(fù)雜性正隨著數(shù)字電路和串行信號(hào)越來(lái)越多的應(yīng)用而提高，確定一個(gè)最佳的測(cè)試工具就變的越來(lái)越重要了。如今，工程師不得不大量處理和分析這種包含數(shù)字技術(shù)和模擬技術(shù)組合的混合技術(shù)信號(hào)，這就要求能夠用一臺(tái)儀器就可以實(shí)現(xiàn)和完成對(duì)數(shù)字和模擬信號(hào)的測(cè)試和分析。

1、 汽車電子系統(tǒng)混合信號(hào)的測(cè)試需求

汽車電子的復(fù)雜性正隨著數(shù)字電路和串行信號(hào)越來(lái)越多的應(yīng)用而提高，確定一個(gè)最佳的測(cè)試工具就變的越來(lái)越重要了。如今，工程師不得不大量處理和分析這種包含數(shù)字技術(shù)和模擬技術(shù)組合的混合技術(shù)信號(hào)，這就要求能夠用一臺(tái)儀器就可以實(shí)現(xiàn)和完成對(duì)數(shù)字和模擬信號(hào)的測(cè)試和分析。

傳統(tǒng)上，這種混合信號(hào)通常是采用獨(dú)立的示波器和邏輯分析儀的方式，這無(wú)疑增加了測(cè)試過程的復(fù)雜性，因此，這種方式并不實(shí)用。對(duì)此，泰克科技推出了能夠滿足混合信號(hào)和串行協(xié)議測(cè)試的混合示波器，它能夠同時(shí)在一臺(tái)儀器上實(shí)現(xiàn)對(duì)模擬信號(hào)和數(shù)字信號(hào)的捕捉和分析，更為重要的是能同時(shí)分析數(shù)字信號(hào)和模擬信號(hào)的時(shí)間關(guān)系，真正改善了工程師的測(cè)試環(huán)境和工具，使得工程師能夠輕松應(yīng)對(duì)更為復(fù)雜的混合信號(hào)設(shè)計(jì)。

一個(gè)典型的ECU混合信號(hào)系統(tǒng)如下圖所示 , 它包含了AD/DA/MCU等混合信號(hào)的器件。

圖1：ECU基本組成

2、 混合信號(hào)的測(cè)試方案及配置

泰克科技的混合信號(hào)測(cè)試方案提供了廣泛的選擇和配置，多系列的混合信號(hào)測(cè)試平臺(tái)能夠滿足不同應(yīng)用和不同場(chǎng)合測(cè)試的需求，使得汽車電子的系統(tǒng)、部件等的測(cè)試得到了簡(jiǎn)單、高效、可靠等保證。泰克科技的混合信號(hào)測(cè)試平臺(tái)如下：

(1)、對(duì)于模擬信號(hào)的測(cè)試，泰克科技能夠提供優(yōu)越的硬件性能，可以保證對(duì)模擬信號(hào)的完整性探測(cè)、捕捉和分析。主要的性能規(guī)格如下 :

表1：平臺(tái)性能規(guī)格

顯示的模擬信號(hào)如下所示：

圖2：模擬信號(hào)圖示

(2)、對(duì)于數(shù)字信號(hào)的測(cè)試 數(shù)字信號(hào)的探測(cè)和捕捉必須能夠滿足越來(lái)越快的數(shù)字信號(hào)測(cè)試要求，泰克科技的MagniVu高速數(shù)字采集技術(shù)可以提高數(shù)字信號(hào)的定時(shí)分辨率到60.6ps，混合信號(hào)測(cè)試系統(tǒng)的數(shù)字通道具備了以下的硬件特點(diǎn)：

表2：混合信號(hào)測(cè)試系統(tǒng)的數(shù)字通道特點(diǎn)

通道獨(dú)立的閥值設(shè)置，這樣的設(shè)計(jì)可以輕松完成混合信號(hào)、混合邏輯的測(cè)試。

圖3：閥值設(shè)置

(3)、對(duì)于串行協(xié)議的測(cè)試

泰克科技的混合信號(hào)測(cè)試平臺(tái)支持以下的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議觸發(fā)和解碼分析。

A：低速串行協(xié)議：I2C, SPI，CAN, LIN, FlexRay，RS-232/422/485/UART，I2S/LJ/RJ/TDM，MIL-STD-1553

B：高速協(xié)議：LAN，USB，DDR

3、 混合信號(hào)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)

泰克科技的混合信號(hào)分析儀器能夠很好的解決多類型信號(hào)的同步分析問題，典型的分析界面如下：

圖4：典型的分析界面

這樣的分析能力可以使汽車電子的系統(tǒng)分析和測(cè)試達(dá)到簡(jiǎn)單、高效的目的，讓工程師可以擺脫復(fù)雜的儀器使用問題，而專注于產(chǎn)品的研發(fā)。

在泰克科技的混合信號(hào)儀器中都提供了波形的導(dǎo)航和搜索功能，更可以幫助工程師快速的定位和找到大量信息中的關(guān)注點(diǎn)，特別是總線的分析。

圖5：總線的分析

波形的搜索和標(biāo)記可以簡(jiǎn)化波形的細(xì)節(jié)分析

A：確定搜索標(biāo)準(zhǔn)

(1) 串行數(shù)據(jù)包內(nèi)容

(2) 并行數(shù)據(jù)

(3) 常用觸發(fā)組合

B：Wave Inspector 在每次發(fā)生事件時(shí)作出標(biāo)記

C：使用箭頭按鈕，從一個(gè)事件跳到另一個(gè)事件

通過這樣的快速工具可以隨時(shí)搜索整個(gè)波形數(shù)據(jù)并分析。

所以，對(duì)于泰克科技的混合信號(hào)測(cè)試平臺(tái)，對(duì)域汽車電子的研發(fā)、測(cè)試可以體現(xiàn)出如下的特點(diǎn)：

(1) 先進(jìn)的硬件平臺(tái)支持 100MHz-2GHz的信號(hào)捕捉

(2) 業(yè)界最高的存儲(chǔ)長(zhǎng)度：20M

(3) 可以同時(shí)解碼16/4 條 (種) 總線數(shù)據(jù)

(4) Wave Inspector自動(dòng)搜索和標(biāo)記功能方便、快速

(5)支持各種標(biāo)準(zhǔn)的解碼和分析：CAN/LIN，F(xiàn)lexRay, MOST等