面對激烈的市場競爭，各大汽車廠商不僅推出全新車型搶占眼球經濟，領先的汽車科技配置同樣作為車企們的一大殺手锏，吸引著眾多看客駐足觀望。當今汽車科技已進入以“e”為標志的“車聯(lián)網”時代，國內汽車廠商在新品科技的應用上，紛紛趨之若鶩地向消費者灌輸“智能”、“易行”、“在線”等新概念。

汽車已經進入車聯(lián)網時代

IT巨頭蘋果發(fā)布了基于IOS系統(tǒng)的Carplay車載智能系統(tǒng)，Carplay的推出牽動了整個世界的神經，雖然這僅僅是一個智能手機嵌入系統(tǒng)，雖然蘋果并非第一家染指汽車業(yè)務的互聯(lián)網企業(yè)，但此舉意味著幾年間幾乎橫掃各個行業(yè)的互聯(lián)網革命，已悄然向汽車業(yè)發(fā)起沖鋒。

蘋果Carplay的公布，雖然在全球掀起了一股熱議的風潮，但車載互聯(lián)技術早已不是什么新鮮事物，它早已開始在汽車生活中有了點點滴滴的滲透。

對比手機的使用免費、及時更新、互聯(lián)網地址搜索簡便，不免費、不通網絡、更新繳費昂貴繁瑣、難與汽車連通的傳統(tǒng)導航儀顯得毫無優(yōu)勢。與此同時，在手機之外，車載互聯(lián)進入汽車的另一種形式也在日益盛行。

正如當年蘋果以觸摸屏和App改變人們對手機的定義一樣，人們對汽車的需求也在不斷增加。導航、上網、接打電話、聽音樂、看電影，汽車正在成為電視、電腦、手機之后的第四大受歡迎的屏幕。在汽配城這種新式導航儀的暢銷、蘋果Carplay的轟動全球，成因也就在此。 沃爾沃Concept Estate Carplay系統(tǒng)

沃爾沃作為蘋果Carplay系統(tǒng)合作伙伴之一，在剛剛過去的北京車展上首次在國內展現基于Carplay的智能車載系統(tǒng)。

這次在北京車展上他們在沃爾沃Concept Estate概念車里展示的智能車載中控就是基于Carplay的，不過Concept Estate并非是量產車型，實際上想要嘗鮮的用戶將會在最新款XC90里體驗到這套系統(tǒng)。

放置在現場的展示機看起來就是一個獨立出來的車載中控臺，上面是一塊相當大(應該接近10寸)的觸摸屏幕，旁邊則模擬了類似空調出風口的樣子。

請注意，在這個展示臺下方實際有一臺蘋果iPhone5S手機通過Lighting接口與中控臺展示機相連接。實際上，蘋果Carplay在運行時就是需要以蘋果手機為運算單元與汽車相連接，當然在實際真車環(huán)境中未必是放在這個位置上。

不僅界面可以進行調整，而且沃爾沃融合了Carplay技術的智能中控臺布局還很清晰。比如頂部始終顯示汽車和智能連接等信息，之后是導航區(qū)塊，再下面是媒體播放區(qū)塊和聯(lián)系人，最后是空調區(qū)域。整個布局結構合理，符合模擬旋鈕時代的功能布局，上手很容易。 東風標致508羅蘭•加洛斯限量版Blue-i系統(tǒng)

搭載在2014款東風標致508羅蘭•加洛斯限量版車型上的“Blue-i”車載互聯(lián)系統(tǒng)，也在本屆北京車展揭開了神秘的面紗。

東風標致自2013年提供車載互聯(lián)服務以來，此次正式發(fā)布“Blue-i”車載互聯(lián)品牌。其具有“智能出行”“安防保障”“專屬服務”三大功能，可在行車過程中提升消費者駕駛安全性與便捷性，實現更廣泛的娛樂性和互動性，以行程規(guī)劃、安全防護、信息娛樂、人工后臺為消費者提供方便。

“智能出行”——在方便車主出行的同時提供更多元的信息服務，智能出行為用戶提供一鍵導航、興趣點查詢、實時路況(動態(tài)路徑規(guī)劃)等信息服務，面對復雜的道路情況，不但能為車主提供最佳路徑，而且還可以提供附近熱點查詢。

“安防保障”——為車主提供更加便捷安全的行車保障，安全防護不僅為車輛提供定位與被盜協(xié)助、碰撞自動報警，更享有道路救援服務，當車主遭遇到緊急問題時，輕輕一按便可享受道路救援服務。

“專屬服務”——為車主提供“暢行無憂”的全新駕駛感受。專屬服務包含天氣、新聞、股票信息服務，更享有違章查詢、城市活動、WiFi熱點等。

榮威350 InkaNet系統(tǒng)

榮威350上市以來頗受家庭用戶的關注，其搭載的inkaNet智能網絡行車系統(tǒng)揭開了中國汽車“車聯(lián)網”產品正式進入市場的序幕。

榮威350搭載的InkaNet系統(tǒng)是一款基于Android系統(tǒng)的車載3G多媒體系統(tǒng)，首次把3G網絡與車載多媒體系統(tǒng)相結合，成為首款實時在線車載3G多媒體系統(tǒng)。

同時，得益于開放式的系統(tǒng)設計，該系統(tǒng)相比現有的其它車載多媒體擁有更大的可拓展性，通過系統(tǒng)內置的軟件升級系統(tǒng)，該系統(tǒng)會進行自動進行升級，并為用戶下載最新開發(fā)的功能軟件。

由于該系統(tǒng)是基于Android系統(tǒng)開發(fā)而來，所以其界面操作的一些特性與我們熟悉Legend、Nexus One及等使用谷歌操作系統(tǒng)的智能手機類似，輕觸MENU界面內的圖標不放即可直接拖動，個性化調整非常方便。除了觸屏外還有多種方式可以進行系統(tǒng)操作，多功能方向盤及副駕駛扶手箱內的觸屏筆進一步提高了該系統(tǒng)的使用便捷性。

總結：當然未來終究是未來，只要足夠大膽創(chuàng)新，一切皆有可能。不過其中一點不容置疑，互聯(lián)網革命已然來到了汽車產業(yè)，汽車已經開始向“未來模式”變革。車企應盡早追趕上向互聯(lián)網進發(fā)的大勢，若不能追趕上時代的步伐，則難免被時代所拋棄。