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[導(dǎo)讀]汽車傳動(dòng)系統(tǒng)本質(zhì)上是將化學(xué)能(燃油車),電能(電動(dòng)車)轉(zhuǎn)化為車輪上的扭矩,無(wú)論是產(chǎn)品研發(fā),還是性能測(cè)試,都需要精確獲得飛輪,電機(jī)軸、半軸以及車輪上的扭矩,轉(zhuǎn)速或其它信號(hào)。例如:電動(dòng)汽車由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)半軸到車輪,對(duì)比傳統(tǒng)燃油車,半軸承載扭矩的變化速度和幅值都更快,更大,乃至更危險(xiǎn)。德國(guó)imc測(cè)試測(cè)量采用先進(jìn)的無(wú)線遙測(cè)技術(shù),可應(yīng)用在電動(dòng)汽車能量流測(cè)試(機(jī)械功率精準(zhǔn)測(cè)試)、電動(dòng)汽車能量回收測(cè)試、燃油車飛輪測(cè)試等測(cè)試場(chǎng)景。

先睹為快:研討會(huì)內(nèi)容速覽|5月17日(周三) 下午3-4點(diǎn)

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)本質(zhì)上是將化學(xué)能(燃油車),電能(電動(dòng)車)轉(zhuǎn)化為車輪上的扭矩,無(wú)論是產(chǎn)品研發(fā),還是性能測(cè)試,都需要精確獲得飛輪,電機(jī)軸、半軸以及車輪上的扭矩,轉(zhuǎn)速或其它信號(hào)。例如:電動(dòng)汽車由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)半軸到車輪,對(duì)比傳統(tǒng)燃油車,半軸承載扭矩的變化速度和幅值都更快,更大,乃至更危險(xiǎn)。德國(guó)imc測(cè)試測(cè)量采用先進(jìn)的無(wú)線遙測(cè)技術(shù),可應(yīng)用在電動(dòng)汽車能量流測(cè)試(機(jī)械功率精準(zhǔn)測(cè)試)、電動(dòng)汽車能量回收測(cè)試、燃油車飛輪測(cè)試等測(cè)試場(chǎng)景。

研討會(huì)議程:

?當(dāng)前車輛傳動(dòng)系統(tǒng)所遇到的測(cè)試挑戰(zhàn)?

?無(wú)線遙測(cè)技術(shù)為燃油車傳動(dòng)系提供的測(cè)試方案

?無(wú)線遙測(cè)技術(shù)為電動(dòng)汽車車傳動(dòng)系提供的測(cè)試方案

?歐洲、中國(guó)能量流測(cè)試案例分享

先睹為快:研討會(huì)內(nèi)容速覽

(一)遙測(cè)+定制

(二)標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品方便您的試驗(yàn)選型


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