受限于中國電影工業(yè)化的不成熟，技術(shù)和流程不足以支撐導(dǎo)演天馬行空的想象力，長期以來，科幻大片一直都被視為中國電影的“禁飛區(qū)”，以至于國人每每聊到超級英雄時，想到的都是蝙蝠俠、蜘蛛俠、超人等好萊塢形象。然而，隨著近日《流浪地球》的熱映，無論是從特效還是立意上，都是中國科幻電影的一個巨大突破。福布斯認(rèn)為，《流浪地球》讓中國不再需要從好萊塢進(jìn)口電影。美國《紐約時報》更是表示，《流浪地球》的上映標(biāo)志著中國電影制作新時代的到來。

毋庸置疑，《流浪的地球》釋放出中國前所未有的強(qiáng)大和自信，敢于和好萊塢掰手腕。無獨(dú)有偶，在同樣講究高精尖端制造的汽車領(lǐng)域，隨著中國汽車品牌全方位的發(fā)力，也讓外資品牌感到前所未有的壓力，這其中，中國品牌領(lǐng)頭羊吉利汽車無疑是最讓外資品牌膽戰(zhàn)心驚的厲害角色。

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開門大紅，持續(xù)給外資品牌施壓

路遙知馬力，數(shù)據(jù)見真章。在剛剛過去的2018年，吉利汽車以超過150萬輛的銷量再次拿下自主品牌銷量冠軍，除大眾外，一舉超越本田、日產(chǎn)、別克、豐田、現(xiàn)代、福特等外資品牌，毫不客氣的講，中國汽車品牌的腰桿從來沒這么硬過。

而就在前些日子，吉利汽車剛剛公布了2019年1月份的銷量數(shù)據(jù)，和業(yè)界預(yù)料的一樣，達(dá)到了驚人的158393輛，共有9款車型實(shí)現(xiàn)銷量破萬，再次超越南北豐田、一汽-大眾、東風(fēng)日產(chǎn)等合資強(qiáng)敵。有意思的是，如果按照天數(shù)來計算銷量的話，意味著吉利汽車在一天的時間里就能賣出去5109輛新車，這個數(shù)據(jù)甚至比一些車企一整月的銷量還要好。

可以肯定的是，如今的吉利汽車已經(jīng)形成了SUV+轎車的雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略，如大眾一般的體系規(guī)模蔚然成型。與此同時，隨著首款MPV車型——嘉際的即將上市，吉利又開始了在MPV領(lǐng)域的新探索，就目前的各項產(chǎn)品力來看，不出意外將成為媲美甚至超越宋MAX的又一款精品車型，它的到來將會拓寬吉利的產(chǎn)品面，對銷量的完成有著不俗的貢獻(xiàn)。

當(dāng)然，嘉際也只是一道開胃菜，據(jù)悉，2019年吉利汽車將有包括新款博越、VF12、FY11、改款遠(yuǎn)景S1、領(lǐng)克04、領(lǐng)克05在內(nèi)的10款新車逐一投放市場，涵蓋了轎車、SUV和新能源等多個領(lǐng)域。其中，SUV版塊更是多達(dá)5款車型，可見2019年對于吉利而言，忙碌又將是主基調(diào)。

誠然，有了這么多精兵強(qiáng)將做支撐，再加上以往扎實(shí)的根基做基石，吉利汽車2019年的151萬臺銷量目標(biāo)似乎已然穩(wěn)操勝券。可以肯定的是，屆時，吉利對于外資品牌的威懾力將持續(xù)存在和放大。

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放眼長遠(yuǎn)，吉利的夢想在星辰大海

細(xì)數(shù)吉利汽車2019年1月份的成績，在眼花繚亂的數(shù)字中，其7005臺的出口銷量數(shù)據(jù)雖然不起眼，但似乎更具看點(diǎn)。要知道，雖然比起國際一線汽車品牌的銷量還有很大的差距，但是564.6%的同比增長率似乎更能說明問題，那就是，吉利正在將李書福董事長口中的“讓中國車走遍全世界，而不是全世界的車走遍全中國”變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

要知道，在2018年的全球汽車銷量排行榜上，大眾以1083萬輛奪得冠軍，豐田汽車以累計銷量1052萬輛排名第二，而縱觀整個TOP10的成員中，找不到中國品牌車企的身影，反倒是現(xiàn)代起亞集團(tuán)以7507945臺的銷量位列第五。

如此來看，吉利1月份564.6%的出口同比增長率無疑讓國人倍感歡欣鼓舞，盡管距離星辰大海還有很長的距離，但是按照這樣的增長速度，要實(shí)現(xiàn)趕超也不是不可能。

更值得一提的是，作為吉利控股集團(tuán)入股寶騰汽車后推出的首款新車，寶騰X70自去年12月上市以來就一炮走紅，打敗了向來熱銷的本田CR-V和馬自達(dá)CX-5等車型，成為1月份馬來西亞市場上最暢銷的SUV。而據(jù)之前公布的消息，吉利還會以同樣的形式陸續(xù)將繽瑞、嘉際等新車投放到馬來西亞，并以此為基礎(chǔ)輻射整個東南亞市場，和國際一線車企硬碰硬。

其實(shí)，吉利汽車能俘獲越來越多海外市場用戶的喜愛，汽車情報新媒體對此一點(diǎn)也不意外，因?yàn)榧嚳偛冒猜敾墼诙鄠€公開場合強(qiáng)調(diào)過，吉利眼下研發(fā)生產(chǎn)的車型，都是定位于卡羅拉這樣的全球車型來打造。也就是說，吉利不僅要發(fā)展為一個本土品牌最強(qiáng)大的汽車公司，更要成為一個邁向國際化道路的標(biāo)桿企業(yè)。

正如吳京談到《流浪地球》破20億時的肺腑之言：“像這種科幻電影，如果我們不拍，就沒人拍了。即使拍爛了，也比沒有人拍強(qiáng)，至少現(xiàn)在這部電影的成功就已經(jīng)代表了我們中國還是可以拍出像樣的科幻片的！”同理，吉利的想法也是一樣，中國汽車品牌要想實(shí)現(xiàn)真正意義上的強(qiáng)大，守著自己的一畝三分地是不行的，只有勇敢的走出去，和外資品牌真刀實(shí)槍的大干一場，才能見證自己的強(qiáng)大。

結(jié)語：“世間萬物都有規(guī)律和節(jié)點(diǎn)，2019年，將是很多行業(yè)生死攸關(guān)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，更是普通人逆襲的絕佳之年”，這是前些日子刷爆微信朋友圈的一則話。的確，萬物凋零之時，也是萬物重生之日，2019年，是機(jī)會最好的一年，期待吉利帶給國人一個又一個驚喜。