[導(dǎo)讀]對此，有人評論這是過度營銷，也有人拍手叫好，畢竟通過這次事件，讓更多的人認識了長安歐尚這個新生品牌及即將上市的長安歐尚X7。 新生品牌，為何如此有底氣？僅僅是想想汽車上了天，與民營航天合作，都應(yīng)該是一大筆費用，再加上造車本來就是一項燒錢的事。反觀汽車界近年來層出不窮的造車新勢力，卻在四處融資。新生的長安歐尚怎能如此大手筆？殊不知長安歐尚卻背靠長安汽車這棵大樹，現(xiàn)如今已成立一周年了。?長安歐尚汽車，是長安集團旗下四個獨立的品牌之一，于去年的北京車展亮相。至此，拉開了長安汽車第三次創(chuàng)業(yè)的序幕，當(dāng)時同步亮相的還有首款搭載全新云標(biāo)LOGO的長安歐尚科賽。
對此，有人評論這是過度營銷，也有人拍手叫好，畢竟通過這次事件，讓更多的人認識了長安歐尚這個新生品牌及即將上市的長安歐尚X7。 新生品牌，為何如此有底氣？僅僅是想想汽車上了天，與民營航天合作，都應(yīng)該是一大筆費用，再加上造車本來就是一項燒錢的事。反觀汽車界近年來層出不窮的造車新勢力，卻在四處融資。新生的長安歐尚怎能如此大手筆？殊不知長安歐尚卻背靠長安汽車這棵大樹，現(xiàn)如今已成立一周年了。長安歐尚汽車，是長安集團旗下四個獨立的品牌之一，于去年的北京車展亮相。至此，拉開了長安汽車第三次創(chuàng)業(yè)的序幕，當(dāng)時同步亮相的還有首款搭載全新云標(biāo)LOGO的長安歐尚科賽。
在這一年多里，長安歐尚汽車致力于為中國“大家庭”提供駕乘品質(zhì)用車， 除科賽外，還推出了科尚、科賽GT、科賽3、科賽5等多款車型。如此快的產(chǎn)品推進節(jié)奏，完全得益于長安集團的技術(shù)支持。
據(jù)介紹，長安歐尚汽車共享長安汽車全球智慧研發(fā)平臺和萬人研發(fā)團隊、成熟的產(chǎn)品研發(fā)流程體系以及產(chǎn)品試驗驗證體系，充分發(fā)揮日本研發(fā)中心的資源優(yōu)勢，為用戶帶來更為經(jīng)典的產(chǎn)品。
另外，在長安“北斗天樞計劃”的指導(dǎo)下，長安歐尚汽車產(chǎn)品的網(wǎng)聯(lián)化、語音控制、智能駕駛等“新四化”方面均與長安汽車同步實現(xiàn)。比如，在長安CS75 PLUS上所見的APA 5.0全自動泊車系統(tǒng)以及人臉識別等技術(shù)，目前也已搭載于長安歐尚X7、E01等車型上。
而在新能源的推廣上，長安歐尚汽車也共享長安新能源的“香格里拉計劃”，計劃2025年前通過全產(chǎn)業(yè)鏈1000億元資金投入，利用萬人研發(fā)資源，將于近期推出長安歐尚E01、X7 EV等新能源產(chǎn)品，加速新能源發(fā)展進程。
如此的堅實后盾，又怎是造車新勢力可比擬的呢？ 事件營銷，有何實際意義？
雖然長安歐尚汽車是長安集團的子品牌，雖然如上所說，長安汽車在研發(fā)等方面給予了共享支持，但是在大部分消費者的認知里歐尚偏商用車，對其平臺、品質(zhì)都有質(zhì)疑，也就導(dǎo)致這幾款車上市后處于叫好卻不叫座的尷尬。講真，長安歐尚汽車在營銷上還缺把火，這就需要在前期通過事件營銷來傳遞最新的理念，從這方面來看，長安歐尚的火箭營銷與吉利的向上馬拉松、長安贊助《出彩中國人》如出一轍。
可沒想到這把火一燒就燒到了太空，不僅如此，長安歐尚還賦予了此次火箭營銷另一層內(nèi)涵，那就是深度技術(shù)合作。用長安歐尚的話說：是“技術(shù)向尚”落地的第一槍！
對此，長安歐尚汽車官方解釋道：這次搭載火箭一起進入太空的長安歐尚X7車模，不是通常見到的車輛模型，它是按照長安歐尚X7等比例車身打造，同時，噴涂原車漆面，以車身核心關(guān)鍵材料制作而成。伴隨火箭的升空過程，它在最高60m/s^2的加速度、強震動、-60°C超低溫以及強輻射的環(huán)境下，進行了材質(zhì)和漆面進行最嚴苛的太空級測試。從太空回傳的視頻來看，長安歐尚X7無論是車身結(jié)構(gòu)還是漆面，都保存完好，成功完成了本次聯(lián)合發(fā)射的首次落地實驗。
回到用車現(xiàn)實中來看，我們發(fā)現(xiàn)在同樣的用車年限中，豪車的漆面保存更好，車身異響更少，這與其嚴苛的制造工藝和測試分不開。而長安歐尚汽車通過此次太空實驗，也會將其數(shù)據(jù)運用到新品研發(fā)中，從而為消費者帶來更好的產(chǎn)品。 產(chǎn)品上天，真的就好嗎？
那么這款上天的產(chǎn)品本身又如何呢？值得種草嗎？不妨一起略窺一二。
長安歐尚X7的顏值自不必細講，自從今年的上海車展亮相后，就倍受關(guān)注。長安歐尚X7延續(xù)了對中國大家庭服務(wù)的理念，其軸距長達 2780mm，遠超同級緊湊型SUV，給乘客帶來寬敞的乘坐空間。并通過對座椅的人機工程設(shè)計、提供平整的二排地板，來增加乘坐的舒適度。
更傲嬌的當(dāng)數(shù)人臉識別這個黑科技，這也是首款搭載該技術(shù)的自主品牌SUV。當(dāng)車速大于60km/h時，人臉識別系統(tǒng)會時刻捕捉駕駛員的駕駛狀態(tài)，如果駕駛員出現(xiàn)如閉眼等疲勞駕駛的相關(guān)跡象，智能車機會立即給予警示，甚至還會與其聊天以幫助駕駛員驅(qū)趕瞌睡蟲，以解決長途開車犯困的危險。 除此之外，人臉識別還用于車門解鎖、啟動車輛，不僅解決忘帶鑰匙的尷尬。無鑰匙出行豈不是更方便？
當(dāng)然，對于這么一輛大尺寸的SUV來說，動力不容忽視。歐尚X7搭載了CS75PLUS同款的藍鯨1.5TGDI發(fā)動機，最大輸出功率高達178Ps，峰值扭矩為265 N·m，實力不容小覷。據(jù)了解，燃油版將于今年11月上市，后續(xù)還將有混動版、純電版，以滿足不同消費者的需求。 結(jié)語：通過此次火箭發(fā)射的跨界合作，不難發(fā)現(xiàn)，歐尚汽車非常清楚，若想有品牌溢價的能力，必須先賦予其技術(shù)及產(chǎn)品兩大硬核。從歐尚X7這款上天的產(chǎn)品，我們也看到了實力，11-14萬的預(yù)售價倒也親民，我們期待歐尚X7能帶領(lǐng)歐尚汽車打一場漂亮的翻身仗。
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